Din parkerade elbil kan snart sänka elräkningen med 26 procent

Magnus Berg, chef för Customer Products & Solutions på Vattenfall, sätter fingret på den ekonomiska logiken bakom satsningen: Om batteriet kan stötta elsystemet och samtidigt ge intäkter till elbilsägaren, så kan det vara ytterligare ett incitament för att

Sammanhang: ...Bilen blir ett aktivt verktyg för att balansera elnätet, och ägaren får betalt för det. V2H (Vehicle-to-Home) riktar energin mot det egna hemmet istället. Bilen fungerar som ett hembatteri och kapar effekttoppar när elpriset är högt. ...

Omnämnda platser: Vehicle-to-Home, V2H, Nederländerna. Omnämnda personer: Peter Himmer, Kia Sweden, G V2H Laddar.

Varför slösa bilens batteri på huset?

Tanken att använda elbilens batterier som en del av hushållets ellagring dyker upp ibland, till exempel i F&F:s ”Låt bilen ladda ditt hem” . Artiklar om detta brukar fokusera på själva tekniken, men vad säger elbilsägarna själva? Själv har jag laddhybridoch

Sammanhang: .../Per Kihlgren Svar av Daniel Månsson, professor i smarta elnät vid Kungliga tekniska högskolan Att elbilsägares huvudfokus oftast är att kunna använda sitt fordon när de vill är något som i regel tas med i analyser av hur elbilen realistiskt kan stödja hemmet eller elnätet – två koncept som brukar förkortas V2H (vehicle-to-home) respektive V2G (vehicle-to-grid). I sådana analyser kombineras vanligen körstatistik med data över hushållens dygnsförbrukning av el, och beroende på forskningsfråga inkluderas även faktorer såsom elpris, egen elproduktion, framtida riktlinjer, batteridegradering med mera. ...

Omnämnda platser: Kungliga tekniska högskolan. Omnämnda personer: Daniel Månsson.

Polestar tar första steget mot tvåvägsladdning

Lanserar ett V2H-erbjudande i Kalifornien Nu tar Polestar tar första steget mot att göra tvåvägsladdning möjlig för kunder som då gör det möjligt att använda bilen som en powerbank. Man kan dessutom tjäna pengar på den samtidigt

Sammanhang: ...Det hela är ett samarbete med det kanadensiska energibolaget dcbel och det gäller till en början för Polestar 3-kunder i Kalifornien. V2H (vehicle-to-home)-tekniken gör det möjligt för bilen att både ladda och leverera energi från sina batterier. ...

Omnämnda platser: V2H, Kalifornien.

Här är BMW IX3 – den första modellen av ”Neue Klasse”

BMW har en lång historia av elbilar, men till skillnad från många andra tillverkare har de byggt sina bilar på flexibla plattformar. Elmotorer är bara en i raden av drivlinor och märket har förklarat sin hållning med att de är en global tillverkare som vill

Sammanhang: ...Det blir det ändring på nu och vid lansering erbjuds inte bara V2L (vehicle to load) utan även V2H/V2G (vehicle to home och vehicle to grid). Det sker via DC-laddare i upp till 11 kW (19,2 kW på vissa marknader), så här har BMW valt samma väg som VW-gruppen och Mercedes. ...

Omnämnda platser: Tesla, Ungern, Tyskland. Omnämnda personer: Oliver Zipse, Felix Björklund, Neue Klasse.

Energichef: Då kommer ”Volvo-box” för dubbelriktad laddning

På Volvos kapitalmarknadsdag hösten 2024 stod produktstrategischef Erik Severinsson på scen och lanserade en ny produktserie. Det var hembatterier, laddare avsedda för V2G/V2H (vehicle-to-grid/vehicle-to-home) samt stationära energilager för kommersiellaaktörer.

Sammanhang: ...Det var hembatterier, laddare avsedda för V2G/V2H (vehicle-to-grid/vehicle-to-home) samt stationära energilager för kommersiella aktörer. När Ny Teknik frågade om tidsplanen för när allt detta kommer var svaret först under slutet av året – men svaret justerades sedan till ”under nästa år”. ...

Omnämnda platser: Sverige, Volvobil. Omnämnda personer: Alexander Petrofski, Erik Severinsson.