Gamla växlar kan bli kvar – Trafikverket vet inte åldern

I slutet av mars i år är Fanny Söderberg på väg hem från jobbet. Hon sitter på pendeln mellan Stockholm och Uppsala och det är hennes dag att hämta barn på förskola och fritids. Hon har gett sig av från jobbet tidigare för att hinna. Plötsligt stannar tåget

Sammanhang: ...På drygt 1 800 av landets spårväxlar, alltså en sjättedel av Sveriges drygt 10 600, så saknas information i Trafikverkets register om både hur gamla växlarna är och vilket år de lades in i spåren. Risk att slitna växlar blir kvar Ulf Olofsson är professor på Kungliga Tekniska högskolan, KTH, och har länge forskat kring järnvägsfrågor. ...

Omnämnda platser: Sveriges, Trafikverket, Stockholm. Omnämnda personer: Jon Sundh, Fanny Söderberg.

Kritiken mot Trafikverket: ”Spårväxlarna håller inte måttet”

Ekot har tidigare kunnat berätta att 84 gamla och slitna spårväxlar, som skulle skrotas och bytas ut enligt Trafikverkets utbytesplaner, ändå ligger kvar i spåren – och nu orsakar stopp om och om igen i den svenska järnvägen. Dessa växlar finns exempelvis

Sammanhang: ... – Och då kan man ju fundera på om man ändå inte ska byta dem när de gör så mycket problem, och sen ta upp dem 2030 och lägga dem nån annanstans, säger han. Ulf Olofsson, som forskar om järnvägsfrågor på KTH, tycker att det rent ekonomiskt inte är försvarbart att gång på gång åka ut och laga samma spårväxel – i stället för att byta ut den: – Så det är ju oerhört mycket värt att plocka bort sådana här komponenter som ställer till så stor mängd fel, som ni har identifierat här. ...

Omnämnda platser: Trafikverket, Linköping, Älvsbyn. Omnämnda personer: Ulf Olofsson, Oskar Fröidh.