Resultat 1 - 10 av 10
Tomas Larsson hedras med minneskortege
▸ Tomas Larsson, 42, dog i krocken – och i dag hedrades han med en minneskortege som åkte till begravningen i Karlskoga.Sammanhang: ...▸ Tomas Larsson, 42, dog i krocken – och i dag hedrades han med en minneskortege som åkte till begravningen i Karlskoga....
Omnämnda platser: Karlskoga. Omnämnda personer: Tomas Larsson.
Stuga har fått ny ägare i Ljusfallshammar
Gustav Tomas Larsson, 55 år, har tagit över ägandet av fastigheten på adressen Torpstigen 21 i Ljusfallshammar från Birgitta Kerstin Alice Larsson.Sammanhang: ...Gustav Tomas Larsson, 55 år, har tagit över ägandet av fastigheten på adressen Torpstigen 21 i Ljusfallshammar från Birgitta Kerstin Alice Larsson....
Omnämnda platser: Ljusfallshammar. Omnämnda personer: Gustav Tomas Larsson, Kerstin Alice Larsson.
36-åring ny ägare till hus i Bergsviken, Piteå - prislappen: 2 300 000 kronor
Nu är det klart vem som köpt huset på Stapelvägen 5 i Bergsviken, Piteå av Ulf Tomas Larsson och Malin Margareta Lovisa Larsson.Sammanhang: ...Nu är det klart vem som köpt huset på Stapelvägen 5 i Bergsviken, Piteå av Ulf Tomas Larsson och Malin Margareta Lovisa Larsson....
Omnämnda platser: Bergsviken, Piteå. Omnämnda personer: Ulf Tomas Larsson, Margareta Lovisa Larsson.
Uppmanar till cruising för att hedra Tomas: ”Finns i våra tankar varje dag”
Bilentusiasten Tomas dog i frontalkrocken – nu uppmanas till cruising: ”I våra tankar”JUST NU: Stora problem för LKAB – ”väldigt allvarlig situation”
JUST NU: Stora problem för LKAB – ”väldigt allvarlig situation” Problemen med järnvägen fortsätter att skapa problem för det statliga gruvbolaget LKAB. Företaget har gjort miljardförluster i år, vilket bland annat sägs bero på urspårningarna på Malmbanan.Sammanhang: ... – Man hade gärna sett vår nuvarande ordförande sitta något år till för att sätta igång allt det här som har med omställningen att göra, säger Tomas Larsson, ordförande för fackklubben Gruvfyran, till kanalen. Foto: C Onojeghuo Text: Redaktionen...
Omnämnda platser: Malmbanan, Kiruna, Borg. Omnämnda personer: Göran Persson, C Onojeghuo, Anders Borg.
”X2000 är fortfarande ett guldägg – oöverträffat i många avseenden”
Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Tomas Larsson har i sin senaste replik den 9 oktober framfört åsikter om svenska tåg historiskt och i nutid. Det kräver en del kommentarer och klarlägganden. Skribenten påstår attjärnvägenSammanhang: ...Åsikterna som framförs är skribentens egna. Tomas Larsson har i sin senaste replik den 9 oktober framfört åsikter om svenska tåg historiskt och i nutid. ...
Omnämnda platser: Japan, Stockholm-Malmö, Frankrike. Omnämnda personer: Tomas Larsson, Evert Andersson.
”Svartmålningen stämmer inte – X200-tåget var dyrt och tungt men blev en succé för Sverige”
Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Jo, tågtrafiken i Schweiz betraktas internationellt som ett föredöme trots Tomas Larssons påstående om motsatsen i sin replik 9 september. Under senaste 70 åren har svenska regeringarSammanhang: ...Jan Du Rietz, trafikjournalist, författare till ”trafikpolitik” i Nationalencyklopedin Fotnot: Tomas Larsson rapporter ”Nästa generation skandinaviska snabbtågsystem” (pdf), 2002 och ”En ny generation andra klass personvagnar” (pdf), 2004....
Omnämnda platser: Göteborg, Stockholm, Fotnot. Omnämnda personer: Tomas Larsson, Jan Du Rietz.
”Nej, tågtrafiken i Schweiz är inget föredöme – men svensk tågtrafik har stora problem”
Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. I ett debattinlägg 27 juni debatterades järnvägens situation i Sverige. Intressant är att författarna ser problematiken ur ett längre tidsperspektiv och inte heller drar sig för svidandeSammanhang: ...Den största utmaningen är dock politisk; vilket parti vinner på att ta tag i denna infekterade fråga? Tomas Larsson, f d planeringsingenjör vid Statens järnvägar Fotnot. Allmänna riktlinjer. Tillåten hastighet m h t spårets geometriska form- Snabbtåg, SJF 540.32, gällande f o m 1987-12-01, Statens järnvägar, Huvudkontoret. ...
Omnämnda platser: Trafikverket, Schweiz, Västeuropa. Omnämnda personer: Tomas Larsson.
”Snabbtåg på separata fjärrtågsbanor är svårslaget”
Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. I en replik den 30 september på Ny Tekniks debattsida kommenterar Jan Du Rietz mitt inlägg från den 9:e september. I repliken görs några försök att lyfta den schweiziska järnvägensSammanhang: ...Men sådana system lyser med sin frånvaro där i stället Hallandsåstunneln, X2000, SJ dubbeldäckaren X40 och Ostlänken har blivit symboler för statens totala oförmåga att bedriva en effektiv fjärr- och regionaltågstrafik. Tomas Larsson, tidigare planeringsingenjör vid Statens järnvägar DELTA I DEBATTEN Vill du skriva en debattartikel eller en replik? ...
Omnämnda platser: Östtyskland, Ryssland, Ostlänken. Omnämnda personer: Jan Du, Tomas Larsson, Stockholm- Göteborg.
”Lösning: En ny generation tåg med amerikansk standard för 230 km/h”
Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Det här är en replik på ”X2000 är fortfarande ett guldägg- oöverträffat i många avseenden” (11 november). I repliken kommenterar Evert Andersson mitt tidigare inlägg ”Snabbtåg på separataSammanhang: ...Dessa tåg skulle kunna rulla inom några få år, men en förutsättning är att bananläggningen först driftsäkras. Tomas Larsson, fd planeringsingenjör inom Statens järnvägar (SJ) Fotnot: topphastigheten 230 km/h baserar sig på Vectron-lokets topphastighet, ett massproducerat lokomotiv från Siemens i München. ...
Omnämnda platser: Sverige, München, Västeuropa. Omnämnda personer: Franz Hefner, Tomas Larsson, Evert Andersson.