Kostnadsfråga bakom utsläppet av avloppsvatten i Bredsand

Havsbadet i Bredsand utanför Sundsvall stängdes av efter en översvämning vid en avloppspumpstation, orsakad av ett strömavbrott på 50 minuter. Anledningen till att badet stängdes av var att avloppsvattnet släpptes ut i havet via en bräddledning, något som

Sammanhang: ...Anledningen till att badet stängdes av var att avloppsvattnet släpptes ut i havet via en bräddledning, något som gäller på majoriteten av stationerna enligt Tomas Larsson på Mittsverige Vatten....

Omnämnda platser: Bredsand, Sundsvall. Omnämnda personer: Tomas Larsson.

Ett år efter tragedin – Loke, 11, om livet utan sina föräldrar

Spara Använd länken i din e-post om du redan har låst upp denna artikel. Vanliga frågor och svar. Så här jobbar NWT med journalistik: uppgifter som publiceras ska vara sanna och relevanta. Vi strävar efter förstahandskällor och att vara på plats där det

E4 leds om efter slukhål i vägbanan

Under ett borrningsarbete förra året skapades slukhål på E4:an förbi Torsboda. Nu ska vägen repareras och under tiden kommer trafiken att ledas om. – Det blir att bromsa lite och ta en omväg, säger Tomas Larsson, affärsområdeschef för vatten och avlopp på

Sammanhang: .... – Det blir att bromsa lite och ta en omväg, säger Tomas Larsson, affärsområdeschef för vatten och avlopp på Mittsverige vatten och avfall....

Omnämnda personer: Tomas Larsson.

Rekordstor helg – stor rörelse i stan: ”Jättegrej för kommunen”

Varenda idrottshall, klassrum och hotellrum är fullbokade för den här rekordstora cuphelgen i Katrineholm. Tomas Larsson, ordförande i Katrineholms innebandyklubb, är förväntansfull. – När man ser alla barn ha roligt, då vet man att man har lyckats, säger

Sammanhang: ... Varenda idrottshall, klassrum och hotellrum är fullbokade för den här rekordstora cuphelgen i Katrineholm. Tomas Larsson, ordförande i Katrineholms innebandyklubb, är förväntansfull. – När man ser alla barn ha roligt, då vet man att man har lyckats, säger han. ...

Omnämnda platser: Katrineholms, Katrineholm. Omnämnda personer: Tomas Larsson.

”X2000 hade brister från start – här är ett bättre alternativ för Sverige”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. I några repliker har SJ:s fjärrtåg X2000 debatterats i Ny Teknik. Projektet har varit ett industripolitiskt prestigeprojekt där hela eller delar av tåget har körts runt i både Europa,

Sammanhang: ...En ny generation kostnadseffektiva fjärrtåg, baserade på Siemens Vectron- lokomotiv (över 2 500 sålda [7]), brådskar för stambanorna. Tomas Larsson, fd planeringsingenjör vid Statens järnvägar...

Omnämnda platser: Sverige, Amtrak, Washington DC. Omnämnda personer: Evert Andersson, Tomas Larsson.

”X2000 håller fortfarande – är konkurrenskraftigt under lång tid”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Tomas Larsson har i sin replik (20 november) åter visat sin starka misstro till X2000. Han anser att det var fel att satsa på dessa tåg. Man borde ha köpt lokdragna tåg för 230 km/h.

Sammanhang: ...Åsikterna som framförs är skribentens egna. Tomas Larsson har i sin replik (20 november) åter visat sin starka misstro till X2000. Han anser att det var fel att satsa på dessa tåg. ...

Omnämnda platser: Trafikverket, Västergötland, Volvobil. Omnämnda personer: Evert Andersson, Tomas Larsson.

”Lösning: En ny generation tåg med amerikansk standard för 230 km/h”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Det här är en replik på ”X2000 är fortfarande ett guldägg- oöverträffat i många avseenden” (11 november). I repliken kommenterar Evert Andersson mitt tidigare inlägg ”Snabbtåg på separata

Sammanhang: ...Dessa tåg skulle kunna rulla inom några få år, men en förutsättning är att bananläggningen först driftsäkras. Tomas Larsson, fd planeringsingenjör inom Statens järnvägar (SJ) Fotnot: topphastigheten 230 km/h baserar sig på Vectron-lokets topphastighet, ett massproducerat lokomotiv från Siemens i München. ...

Omnämnda platser: Sverige, München, Västeuropa. Omnämnda personer: Franz Hefner, Tomas Larsson, Evert Andersson.

”X2000 är fortfarande ett guldägg – oöverträffat i många avseenden”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Tomas Larsson har i sin senaste replik den 9 oktober framfört åsikter om svenska tåg historiskt och i nutid. Det kräver en del kommentarer och klarlägganden. Skribenten påstår attjärnvägen

Sammanhang: ...Åsikterna som framförs är skribentens egna. Tomas Larsson har i sin senaste replik den 9 oktober framfört åsikter om svenska tåg historiskt och i nutid. ...

Omnämnda platser: Japan, Stockholm-Malmö, Frankrike. Omnämnda personer: Tomas Larsson, Evert Andersson.

”Snabbtåg på separata fjärrtågsbanor är svårslaget”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. I en replik den 30 september på Ny Tekniks debattsida kommenterar Jan Du Rietz mitt inlägg från den 9:e september. I repliken görs några försök att lyfta den schweiziska järnvägens

Sammanhang: ...Men sådana system lyser med sin frånvaro där i stället Hallandsåstunneln, X2000, SJ dubbeldäckaren X40 och Ostlänken har blivit symboler för statens totala oförmåga att bedriva en effektiv fjärr- och regionaltågstrafik. Tomas Larsson, tidigare planeringsingenjör vid Statens järnvägar DELTA I DEBATTEN Vill du skriva en debattartikel eller en replik? ...

Omnämnda platser: Östtyskland, Ryssland, Ostlänken. Omnämnda personer: Jan Du, Tomas Larsson, Stockholm- Göteborg.