”Elbilar och ny laddinfrastruktur gör elsystemet mer motståndskraftigt”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Det omfattande strömavbrottet i Spanien och Portugal – där 15 gigawatt försvann från elnätet på fem sekunder – är en kraftig påminnelse om sårbarheten i Europas energisystem och hur

Sammanhang: ...Genom att integrera elbilar och laddinfrastruktur i energisystemet kan vi skapa en mer motståndskraftig, stabil och hållbar elförsörjning och minska risken för att drabbas av samma typ av påfrestningar som lamslog Spanien och Portugal. Martin Lundgren, Skandinavienchef på Virta ...

Omnämnda platser: Portugal, Sveriges, Europas. Omnämnda personer: Martin Lundgren.

Allvarliga säkerhetsrisker med smarta bilar

Bilar blir alltmer uppkopplade och samtidigt mer sårbara för cyberattacker vilket kan skapa omfattande skada i trafiken. Bild: Getty images Bilverkstäder saknar kunskap för att säkra bilar mot digitala intrång, visar svenska forskare. Något som gör nyare

Sammanhang: ...Bilverkstäder har traditionellt varit bra på att säkerställa bilens fysiska säkerhet, nu gäller det att de får förutsättningar för att hantera den digital säkerheten, säger Martin Lundgren....

Omnämnda platser: Skövde. Omnämnda personer: Martin Lundgren.

Forskare slår larm: Svenska bilister kan bli måltavlor

Det varnar Högskolan i Skövde för i en ny studie. Enligt studien har många bilverkstäder inte tillräckligt med kunskap om hur våra bilar ska hållas säkra från cyberattacker. Moderna bilar med datorer som hanterar allt från antisladdsystem till adaptivafarthållare

Sammanhang: ...Det säger Marcus Nohlberg, docent i cybersäkerhet, som ligger bakom studien tillsammans med Martin Lundgren, lektor i informationsteknologi, och David Hedberg, före detta student vid Högskolan i Skövde. ...

Omnämnda platser: Skövde. Omnämnda personer: Martin Lundgren, David Hedberg, Marcus Nohlberg.

Bilverkstäder dåliga på cybersäkerhet – fordon öppna för angrepp

Det som ytterligare komplicerar det hela är att det är svårt att få insyn i hur verkstäderna arbetar eftersom biltillverkarna själva har skapat en lösning för att hantera mjukvara som bara ges till märkesverkstäder. Samtidigt tvingas andra verkstäder hantera

Sammanhang: ...Samtidigt tvingas andra verkstäder hantera mjukvara utan att ha den kunskapen. Det innebär enligt Martin Lundgren att de ofta tvingas använda arbetssätt som inte är officiella för att hantera bilarna. – För de flesta är bilen den mest avancerade dator de har men de har i dag ingen möjlighet att påverka uppdateringar och informationssäkerhet, säger han. ...

Omnämnda personer: Marcus Nohlberg, Martin Lundgren.