Lokförarutbildningen i Kristinehamn får skarp kritik

Under den 44 veckor långa yrkeshögskoleutbildningen skulle de blivande lokförarna i Kristinehamn genomgå tre praktikperioder, så kallat lärande i arbete. Men inte en enda av dem fick den praktik de skulle ha haft. I genomsnitt fick de drygt hälften av den

Sammanhang: ...Anställt andra lokförare En av de som drev på hårdast för att få en lokförarutbildning till stånd i Kristinehamn var Tågabs vd Lars Yngström. Inför starten gick han ut med att det behövdes 25 till 30 lokförare per år bara i Värmland och att han själv skulle kunna anställa ett tjugotal tämligen omgående...

Omnämnda platser: Kristinehamn, Tågabs, Värmland. Omnämnda personer: Louise Svenrup, Lars Yngström.

Får Kristinehamn och Karlskoga tågstopp på Nobelbanan?

Detta är en åsiktsartikel och innehållet är skribentens eller skribenternas egna uppfattningar. Tågstopp på Nobelbanan i Kristinehamn och Karlskoga är nödvändigt både för östra Värmlands utveckling och för den regionöverskridande utvecklingen österut, skriver

Sammanhang: ...ANNONS ANNONS Karlskoga och Kristinehamn nämns inte som stationer och det diskuteras att Nobelbanans sträckning ska gå nordöst om Kristinehamn utan av- och påstigning i kommunen på grund av svårighet att bygga ett dubbelspår i nuvarande spårläge söder om Kristinehamns järnvägsstation, vilket enligt en artikel i NKP (Tåggurun Lars Yngström övertygad om att han har rätt om dubbelspår: ”Fullt möjligt”, 2024-10-18) är genomförbart. Nobelbanan kan då svänga österut söder om Kristinehamn och följa E18 och passera Möckeln där sjön smalnar av tillsammans med eventuell ny sträckningen av E18 söder om centrala Karlskoga. ...

Omnämnda platser: Karlstad, Stockholm, Oslo-Stockholm. Omnämnda personer: Lars Yngström, Anders Andersson.

Tågabs vd i Kristinehamn om att lösa tågstrulet: ”Bonus för tåg i tid”

Lars Yngström startade Tågåkeriet i Bergslagen AB, ofta förkortat till Tågab, 1994. Då var bolaget inriktat på godstrafik och tågunderhåll men från 2009 började Tågab även köra persontrafik. Under den här perioden har han på nära håll sett hur störningarna

Sammanhang: ... – Det finns ingen redundans i systemet, ingen återställningsförmåga, säger Lars Yngström. Så vill entreprenören få bukt med strulet För att komma tillrätta med bristerna anser Lars Yngström att det behöver skapas ett system som ska göra det mer attraktivt att hålla järnvägsnätet i gott skick...

Omnämnda platser: Kil, Kristinehamn. Omnämnda personer: Lars Yngström.