Bilmotståndarna kör själva bil i centrum

Men är man själv beredd att ta steget för att visa att vägen inte behövs? Bakom en lång rad insändare i HD och inlägg/kommentarer på Facebook beskrivs hur bilen är onödig. Bilismen kommer att minska och Klippanvägens förlängning (Pytteleden) kommer inteatt

Sammanhang: ...Man anger också detta som ett skäl till att Klippanvägens förlängning inte behöver byggas. Dock har jag lite svårt att förstå varför andra ska skämmas för att använda bilen när ni själva gör det? ...

Omnämnda platser: Klippanvägens, Ängelholm. Omnämnda personer: Johnnie Mårtensson.

Varje träd som fälls är ett steg i fel riktning

”Om Pytteleden byggs kommer minst ett hundratal träd att fällas. Det har vi inte råd med”, skriver företrädare för Föreningen Rädda Pyttebroområdet – Värna Ängelholms oaser i en insändare. Både Ianric Ivarsson och Ulf Jörgensen håller med om att grönområden

Sammanhang: ...Både Ianric Ivarsson och Ulf Jörgensen håller med om att grönområden är viktiga, men tycker att Pytteleden (Klippanvägens förlängning) är en bagatell jämfört med vad som har avverkats för den nya golfbanan i Sibirien. ...

Omnämnda platser: Sibirien, Sibirienskogen, Naturskyddsföreningen. Omnämnda personer: Ianric Ivarsson.

Pyttebroområdet är ingen oas utan en transportled

Instämmer med Ianric Ivarssons insändare (” Pytteleden en bagatell jämfört med nya golfbanan ”) utan att för den skull studerat Lantmäteriets flygfoto. Jag undrar om företrädarna för Rädda Pyttebroområdet någonsin lämnar Ängelholm och besöker andra städer.

Sammanhang: ...Det betyder också att koldioxidutsläpp och förhöjd bullernivå inte är ett argument emot Klippanvägens förlängning....

Omnämnda platser: Rönne, Nybroområdet, Danielslundsgatan. Omnämnda personer: Ianric Ivarssons.

Pytteleden krävs för att få bort genomfartstrafiken i centrum

Vi har mycket väl förstått vad begreppet ”15-minutersstaden” innebär. Vi vet också vad begreppet ”Den gröna staden” innebär och andra begrepp om framtidens städer som ”3-30-300-staden” (3 träd skall kunna ses från din bostad, 30 procent av de fria ytornaskall

Sammanhang: ...Transportbehovet för nyttotrafiken i ett levande samhälle kan inte trollas bort, men transporterna ska naturligtvis ske med fossilfria fordon. Klippanvägens förlängning (Pytteleden) krävs för att få bort genomfartstrafik i de centrala delarna av staden Ängelholm. ...

Omnämnda platser: Rönne, Ängelholm, Augustenborg. Omnämnda personer: Lisa Ölmedal, Johanna Alkan Olsson.

Grönområden är viktigare än fler bilvägar

Kommentar till insändare av Ateneum AB, Backahill AB, Brännborn fastigheter, Granitor Properties, Hälsostaden AB och Leeman & Olsson med rubriken ”Stort behov av samling kring fungerande trafiklösning” . Om Ängelholm ska vara en stad där vi vill bo i framtiden

Sammanhang: ...De är oroliga för att staden inte ska kunna utvecklas på ett bra sätt när Pytteleden (Klippanvägens förlängning) inte är aktuell längre. De anser också att trafikfrågan är för viktig för att avgöras av intressegrupper och folkomröstningar. ...

Omnämnda platser: Ängelholm, Nybron, Sverige. Omnämnda personer: Granitor Properties.

Framtidens stadsplanering är redan här

På en inspirationskväll den 12 november, föredömligt anordnad av Naturskyddsföreningen, berättade universitetslektor Johanna Alkan Olsson om framtidens stadsplanering. ”Allt ska kunna nås inom 15 minuter, gående eller med cykel, i en grönare miljö utan biltrafik”,

Sammanhang: ...Det är precis dit vi är på väg i Ängelholms centrala delar med Klippanvägens förlängning. Det nya och utvidgade stationsområdet inklusive Sockerbruksområdet görs fritt från genomfartstrafik och till stora delar bilfritt när parkeringsplatser flyttas in i parkeringshus i områdets utkanter. ...

Omnämnda platser: Ängelholm, Klippanvägens, Ängelholms. Omnämnda personer: Sonny Rosèn, Johanna Alkan Olsson, Charlotte Engblom.

Ett fönster har öppnat sig för Ola Carlsson (M)

Klippanvägens förlängning, även kallad Pytteleden, har blivit ett politiskt vrak, omöjligt att rädda. Spillrorna av de högtflygande planerna framträdde allt tydligare under kommunfullmäktiges möte den 28 oktober. Nu läggs ”ett omtag” av planerna åt sidan

Sammanhang: ...Klippanvägens förlängning, även kallad Pytteleden, har blivit ett politiskt vrak, omöjligt att rädda. Spillrorna av de högtflygande planerna framträdde allt tydligare under kommunfullmäktiges möte den 28 oktober. ...

Omnämnda platser: Tylösand. Omnämnda personer: Ola Karlsson, Ola Carlsson.

Även Ängelholm borde prova hållbar transportplanering

I diskussionen om alternativ till Pytteleden (Klippanvägens förlängning) förespråkar jag inga nya bilvägar, eftersom jag menar att det bilvägnät vi har räcker långt in i framtiden. Särskilt ifall vi med hjälp av hållbar transportplanering kan minska bilkörandet

Sammanhang: ...I diskussionen om alternativ till Pytteleden (Klippanvägens förlängning) förespråkar jag inga nya bilvägar, eftersom jag menar att det bilvägnät vi har räcker långt in i framtiden. ...

Omnämnda platser: Ängelholm, Helsingborg. Omnämnda personer: Karin Stenholm, Johnnie Mårtenson.

Förslagen måste fungera i praktiken

Själv bor jag på Västra promenaden och äger ingen bil, så jag skulle nog inte ha mycket nytta av någon ny väg på denna plats. Jag har följt debatten om Klippanvägens förlängning, den så kallade Pytteleden, i Ängelholm ganska många år nu och hört många olika

Sammanhang: ...Själv bor jag på Västra promenaden och äger ingen bil, så jag skulle nog inte ha mycket nytta av någon ny väg på denna plats. Jag har följt debatten om Klippanvägens förlängning, den så kallade Pytteleden, i Ängelholm ganska många år nu och hört många olika synpunkter på detta. ”Jag har lite svårt att se att de som ska till jobbet utanför Ängelholm skulle ta cykeln till jobbet”, skriver Johnnie Mårtensson i en insändare om alternativen till Pytteleden. ...

Omnämnda platser: Klippanvägens, Ängelholm, Helsingborg. Omnämnda personer: Johnnie Mårtensson, Karin Stenholm, Johnnie Mårtenson.

Om befolkningen fortsätter öka krävs ännu fler trafikleder

Svar på insändare av Lars Nyander (S) med rubriken ”Vi vill bygga hållbara trafiklösningar” . ”Det går inte bara att önska bort biltrafiken, utan den finns där och kommer öka som följd av att befolkningen ökar”, skriver Patrik Ohlson (SD) i ett insändarsvar.

Sammanhang: ...Jo, Lars, vi vet redan att Socialdemokraterna motsätter sig en biltrafikled i Klippanvägens förlängning. Det behöver inte upprepas. Det många efterlyser, oavsett politisk färg, är vilka konkreta alternativa lösningar ni har. ...

Omnämnda platser: Klippanvägens, Sverigedemokraterna, kommun. Omnämnda personer: Lars Nyander, Patrik Ohlsson, Patrik Ohlson.