”Gör 30 km/h till standardhastighet i tätbebyggda områden.”

Invändningar mot sänkt bashastighet handlar ofta om försämrad framkomlighet, men sådana argument bygger på en förenklad bild av hur städer fungerar, skriver företrädare för Klimatkommunerna, nätverket Jämställdhet i transportsektorn och Resenärerna. Ettmodernt

Sammanhang: ...För gående och cyklister är vinsten med 30 km/tim däremot betydande. Uppgifterna kommer från George Yannis och Eva Michelaraki forskningssammanställning Review of City-Wide 30 km/h Speed Limit Benefits in Europe. ...

Omnämnda platser: Annons, Sverige, George Yannis. Omnämnda personer: Speed Limit Benefits, Eva Michelaraki.