”String borde driva Europaspåret som nästa förbindelse över Öresund.”

En fast förbindelse mellan Landskrona och Köpenhamn har nu vinden i ryggen, skriver Christian Alexandersson, Landskrona stads projektägare för Europaspåret. En ny Öresundsförbindelse bör fungera för både gods- och persontåg, skriver artikelförfattaren. I

Sammanhang: ...Därmed får svenskt näringsliv möjlighet till effektiva, tillförlitliga och klimatvänliga godstransporter och kan dra nytta av Fehmarn Bält-förbindelsen mellan Tyskland och Danmark som ska stå klar 2029. Annons Annons...

Omnämnda platser: Öresund, Köpenhamn, Danmark. Omnämnda personer: Christian Alexandersson, Thomas Becker.

”Vänta inte på resten av landet - inför euro i Skåne.”

Det finns flera exempel på platser där dubbla valutor använts framgångsrikt, bland annat Hongkong och Macau, skriver Philip Sandberg (L), kandidat till Europaparlamentet och oppositionsråd i Lunds kommun. Prototyper av hur svenska euromynt skulle kunna se

Sammanhang: ...Att ha samma valuta som Tyskland, Sveriges största handelspartner, blir ännu viktigare när Fehmarn Bält-förbindelsen mellan danska Rödby och tyska Puttgarden står klar 2029. Då minskar restiden mellan Malmö/Lund-regionen och Hamburg till tre timmar. ...

Omnämnda platser: Haparanda, Lunds, Bulgarien. Omnämnda personer: Philip Sandberg.

Pytteleden sover – väck den inte

Detta är en insändare. Åsikterna är skribentens egna. Planerna på Pytteleden (Klippanvägens förlängning) sover djupt. Den detaljplan som skulle möjliggöra byggandet finns inte längre, den är underkänd av Mark- och miljödomstolen i Växjö. Oavsett utgången

Sammanhang: ...Biltrafik och framkomlighet är verkliga problem som obönhörligen växer och kommer att brisera den dag tunneln under Fehmarn bält öppnas för trafik. Vi har dålig beredskap för den flodvåg som väntar, både på väg och järnväg. ...

Omnämnda platser: Växjö, Fehmarn, Valhall. Omnämnda personer: Niklas Gustavsson.

Regeringen avvecklar behovet av staten

När staten försvinner kliver återigen kommuner och regioner fram. Frågan är vad vi ska med regeringen och staten till? Kommunerna vill, regionerna vill, ja till och med EU vill att vi bygger järnväg och är dessutom redo att bidra med pengar, men regeringen

Sammanhang: ...Även utan Fehmarn Bält-förbindelsen har persontransporterna på järnväg ökat kraftigt i Sverige de senaste decennierna. ...

Omnämnda platser: Sveriges, Stockholm, Europa.

”Södra stambanan får inte bli en flaskhals”

Det här är en argumenterande text med syfte att påverka. Åsikterna som uttrycks är skribentens egna. När järnvägstunneln under Fehmarn Bält mellan Danmark och Tyskland invigs 2029 blir hållbara järnvägstransporter till kontinenten i ett slag 16 mil kortare,

Sammanhang: ...Åsikterna som uttrycks är skribentens egna. När järnvägstunneln under Fehmarn Bält mellan Danmark och Tyskland invigs 2029 blir hållbara järnvägstransporter till kontinenten i ett slag 16 mil kortare, samtidigt som kapaciteten genom Danmark ökar. ...

Omnämnda platser: Fehmarn Bält, Danmark, Tyskland.

”Dörren till HH-förbindelsen står på glänt, men ingen vill öppna.”

Att Sverige nu är medlem i Nato gör att det behövs fler fasta förbindelser än Öresundsbron, skriver Erik Havi och Elliott Ljunggren, Moderata ungdomsförbundet i Helsingborg. Idag finns det endast en landbrygga mellan Sverige och Danmark vilket gör att Sverige

Sammanhang: ...En HH-förbindelse mildrar utsattheten och öppnar transportvägar på två separata platser, något som gör Sverige enklare att försvara och svårare att attackera. Fehmarn Bält-förbindelsen står klar år 2029, vilket ökar trycket på Skånes tåg- och vägnät. För att hantera belastningen behövs en ny förbindelse över Öresund. ...

Omnämnda platser: Malmö, Norge, Skåne. Omnämnda personer: Erik Havi, Elliott Ljunggren.

Efter 30 år – första pusselbiten gjuten till jättetunneln

Den 18 kilometer långa bil- och tågtunneln byggs mellan danska Rødby och tyska Puttgarden. Syftet är att minska restiderna över Fehmarn Bält. Tunneln byggs i form av en sänktunnel med 89 element som förbinds med varandra under vatten. Nu har det första tunnelelementet

Sammanhang: ...Den 18 kilometer långa bil- och tågtunneln byggs mellan danska Rødby och tyska Puttgarden. Syftet är att minska restiderna över Fehmarn Bält. Tunneln byggs i form av en sänktunnel med 89 element som förbinds med varandra under vatten. ...

Omnämnda platser: Fehmarn Bält, Puttgarden.

Efter 30 år – första pusselbiten på plats för jättetunneln

Den 18 kilometer långa bil- och tågtunneln byggs mellan danska Rødby och tyska Puttgarden. Syftet är att minska restiderna över Fehmarn Bält. Tunneln byggs i form av en sänktunnel med 89 element som förbinds med varandra under vatten. Nu har det första tunnelelementet

Sammanhang: ...Den 18 kilometer långa bil- och tågtunneln byggs mellan danska Rødby och tyska Puttgarden. Syftet är att minska restiderna över Fehmarn Bält. Tunneln byggs i form av en sänktunnel med 89 element som förbinds med varandra under vatten. ...

Omnämnda platser: Puttgarden, Fehmarn Bält.

Låt oss snarast bygga tunnelbana till Danmark

Öresundsbron hanterar mer än 80 procent av järnvägsgodset mellan Sverige och övriga Europa. Såväl passagerartrafiken som godstågstrafiken väntas öka markant i framtiden, skriver debattörerna. Foto: Johan Nilsson/TT Köpenhamns tunnelbana. Foto: Johan Nilsson/TT

Sammanhang: ...Vi menar att Fehmarn Bält-förbindelsen kan bli en av de viktigaste investeringarna för Sveriges och Danmarks tillväxt och klimatomställning, om länderna hanterar den rätt. ...

Omnämnda platser: Europas, Lund-Hässleholm, Sveriges. Omnämnda personer: Kristian Lütken, Katrin Stjernfeldt, Roko Kursar.