Resultat 1 - 5 av 5
”Lösning: En ny generation tåg med amerikansk standard för 230 km/h”
Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Det här är en replik på ”X2000 är fortfarande ett guldägg- oöverträffat i många avseenden” (11 november). I repliken kommenterar Evert Andersson mitt tidigare inlägg ”Snabbtåg på separataSammanhang: ...Det här är en replik på ”X2000 är fortfarande ett guldägg- oöverträffat i många avseenden” (11 november). I repliken kommenterar Evert Andersson mitt tidigare inlägg ”Snabbtåg på separata fjärrtågsbanor är svårslaget” (9 oktober). Min replik fokuserade främst på persontågets låga marknadsandel i Sverige, 10,3 procent under 2019, trots decennier av enorma investeringar. ...
Omnämnda platser: Sverige, München, Västeuropa. Omnämnda personer: Franz Hefner, Tomas Larsson, Evert Andersson.
”X2000 är fortfarande ett guldägg – oöverträffat i många avseenden”
Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Tomas Larsson har i sin senaste replik den 9 oktober framfört åsikter om svenska tåg historiskt och i nutid. Det kräver en del kommentarer och klarlägganden. Skribenten påstår attjärnvägenSammanhang: ...Annons Därför är X2000 fortfarande ett oöverträffat tågkoncept för resande mellan våra tre största städer, och mellanliggande orter under överskådlig tid. Evert Andersson, professor emeritus i järnvägsteknik, KTH...
Omnämnda platser: Japan, Stockholm-Malmö, Frankrike. Omnämnda personer: Tomas Larsson, Evert Andersson.
60-talshus i Piteå får ny ägare
Per Evert Andersson, 66 år, har tagit över fastigheten på Kolmilavägen 82 i Piteå från tidigare ägare var Ulla Margareta Andersson.Sammanhang: ...Per Evert Andersson, 66 år, har tagit över fastigheten på Kolmilavägen 82 i Piteå från tidigare ägare var Ulla Margareta Andersson....
Omnämnda platser: Piteå. Omnämnda personer: Ulla Margareta Andersson, Per Evert Andersson.
Insändare. Köp vagnar som även långa resenärer kan sova i
INSÄNDARE. Trafikverkets planer riskerar att göra det omöjligt framöver för resliga svenskar att åka nattåg. Nu måste regering och riksdag se till att myndigheten köper vagnar som även långa resenärer kan sova i, skriver Evert Andersson, professor emeritusSammanhang: ...Nu måste regering och riksdag se till att myndigheten köper vagnar som även långa resenärer kan sova i, skriver Evert Andersson, professor emeritus i järnvägsteknik på KTH, och Magnus Olofsson, tekn dr på KTH....
Omnämnda personer: Magnus Olofsson, Evert Andersson.
Det tar 60 år att göra Mälarbanan klar
Planerings- och tillståndsprocesserna för att bygga ny infrastruktur tar orimligt lång tid. I synnerhet är detta fallet när det gäller järnvägar. Det finns många exempel på detta; ett av de värsta exemplen är Mälarbanan. Den löper från Örebro till Stockholm,Sammanhang: ...Jonas Friberg Ordförande i Resenärerna Riksorganisationen för Kollektivtrafikens konsumenter Per-Anders Staav Ordförande föreningen TIM-pendlare Evert Andersson Professor emeritus, järnvägsteknik KTH Vice ordförande, TIM-pendlare...
Omnämnda platser: Stockholm, Stockholm City, Kallhäll. Omnämnda personer: Evert Andersson, Per-Anders Staav.