Miljardsmällen: Tar 11 år – och kostar miljarder

I juli 2017 invigdes pendeltågsstationerna Stockholm City och Stockholm Odenplan. Men det visade sig snabbt att rulltrapporna, som upphandlats av statliga Trafikverket från storföretaget Otis, inte höll måttet, enligt Claes Keisu, presstalesperson på SL.–

Omnämnda platser: Stockholm City, Stockholm Odenplan. Omnämnda personer: Claes Keisu.

Alla Citybanans nya rulltrappor ska bytas ut

Beräknas kosta 1,3 miljarder Rulltrapporna vid Citybanan i Stockholm har varit ett problem sedan invigningen 2017, och nu har Region Stockholm beslutat att byta ut alla 71 rulltrappor för hela 1,3 miljarder kronor, rapporterar

Sammanhang: ...L s vidare och kommentera: https://feber.se/samhalle/alla-citybanans-nya-rulltrappor-ska-bytas-ut/473721/ L s mer om Citybanan , Region Stockholm , rulltrappor , Trafikverket , SL ...

Omnämnda platser: Beräknas, Trafikverket, Stockholm.

Rulltrappssmockan: Alla måste bytas ut – för miljardkostnad

Alla 71 rulltrappor på Citybanan under centrala Stockholm ska bytas ut. Anledningen är kortare livslängd än beräknat och återkommande driftstopp för ombyggnad och reparationer. Kostnaden väntas landa på 1,3 miljarder kronor. Vilka som får stå för notan är

Sammanhang: ...Alla 71 rulltrappor på Citybanan under centrala Stockholm ska bytas ut. Anledningen är kortare livslängd än beräknat och återkommande driftstopp för ombyggnad och reparationer. ...

Omnämnda platser: Citybanan, Stockholm.

Det tar 60 år att göra Mälarbanan klar

Planerings- och tillståndsprocesserna för att bygga ny infrastruktur tar orimligt lång tid. I synnerhet är detta fallet när det gäller järnvägar. Det finns många exempel på detta; ett av de värsta exemplen är Mälarbanan. Den löper från Örebro till Stockholm,

Sammanhang: ...Den dåvarande regeringen beslutade att bygga den så kallade Citybanan under centrala Stockholm. Dessutom slöt de regionala intressenterna ett avtal med staten, som bl a innebar att staten svarade för de kompletterande åtgärderna på Mälarbanan de 17 kilometrarna från Kallhäll till Tomteboda genom Sundbybergs centrum. ...

Omnämnda platser: Stockholm, Stockholm City, Kallhäll. Omnämnda personer: Evert Andersson, Per-Anders Staav.

Dog KI:s labbråttor av t-banans sprängningar?

Nya tunnelbanan kommer att gå vid Karolinska institutet. Nu misstänker forskare att sprängningarna för t-banan påverkat deras föröksråttor så illa att de dog. Bild: Liza Simonsson Forskare vid Karolinska institutet misstänker att deras försöksråttor stressats

Sammanhang: ...Vid tidigare provsprängningar under Astrid Fagraeus-laboratoriet vid Karolinska institutet inför bygget av Citybanan, reagerade djuren vid vibrationer på 1 mm/s. Det finns ett rekommenderat riktvärde om att vibrationer inte bör överskrida 0,8 mm/s för möss och gnagare i djurförsök, som gäller vid konstanta vibrationer. ...

Omnämnda platser: Solna, Uppsala, Forskare. Omnämnda personer: Lars Larsson, Nicola Cacciani, Dog KI:s.

En busshållplats ska inte kosta sju miljarder

Operahuset i Sydney brukar tjäna som exempel på ett riktigt misslyckat byggprojekt. Enligt planen skulle det kosta sju miljoner australiska dollar och ta fyra år att bygga. Men när drottning Elizabeth II invigde huset 1973 hade arbetet hållit på i fjorton

Sammanhang: ...Jan-Eric Nilsson, professor emeritus i transport­ekonomi, granskade häromåret sex färdigställda projekt – bland dem Norra länken och Citybanan – och kunde visa att de fördyrats med i genomsnitt 124 procent från beslut till invigning. Det finns flera förklaringar till detta. ...

Omnämnda platser: Sydney, Varberg, Göteborg. Omnämnda personer: Jørn Utzons, Elizabeth II, Jan-Eric Nilsson.