Resultat 1 - 10 av 12
Mercedes tar till drastiska åtgärder i bilkrisen
Krisen för den tyska bilindustrin blir allt tydligare. Mercedes-Benz stoppar alla investeringar i Tyskland och företaget överväger också fabriksnedläggningar. Mercedes har utan att lyckas försökt få med sig facken på olika åtgärder som ska sänka kostnadernaSammanhang: ...Mercedes tar till drastiska åtgärder i bilkrisen...
Omnämnda platser: Tyskland. Omnämnda personer: Michael Schiebe.
Renault står emot krisen bättre – men ett bilmärke tappar fart
Renault står starkare än flera europeiska konkurrenter i bilkrisen. Elbilsförsäljningen rusar, men fallande Dacia-leveranser och pressade marginaler sätter den franska biljätten under press. Renault Group, med bilmärkena Renault, Dacia och Alpine, har hittillsSammanhang: ...Renault står starkare än flera europeiska konkurrenter i bilkrisen. Elbilsförsäljningen rusar, men fallande Dacia-leveranser och pressade marginaler sätter den franska biljätten under press. ...
Omnämnda platser: Dacia. Omnämnda personer: Renault Group.
Bilkrisen: Kan Ola Källenius rädda Mercedes ur historiska kollapsen?
Vinsten pressas, försäljningen faller och marginalerna är nära noll. Nu vill Mercedes vd Ola Källenius göra om biljättens sätt att bygga bilar. Misslyckas han riskerar Mercedes att förlora sin globala position. Mercedes befinner sig i en av de värsta krisernaSammanhang: ...Bilkrisen: Kan Ola Källenius rädda Mercedes ur historiska kollapsen?...
Omnämnda personer: Ola Källenius.
Tusentals jobb ska väck – anställda får miljonbelopp för att sluta
Bilkrisen tvingar Europas jättar att kapa tusentals jobb. Men för anställda som går med på att lämna kan det bli en rejäl affär – med avgångsvederlag på flera miljoner kronor. Läget intensifieras hos de europeiska biltillverkarna. Ekonomin är svår att fåihopSammanhang: ...Bilkrisen tvingar Europas jättar att kapa tusentals jobb. Men för anställda som går med på att lämna kan det bli en rejäl affär – med avgångsvederlag på flera miljoner kronor. ...
Omnämnda platser: Bilkrisen, Europas.
Bilkrisen sprider sig – 350 000 jobb hotas i Europa: ”Blodbad”
Europas fordonsleverantörer pressas av kinesisk konkurrens och svag efterfrågan. Upp till 350 000 jobb kan försvinna till 2030. Svenska underleverantörer står bättre rustade. Men nu växer oron för att även lastbilarna ska utmanas. Krisen i Europas bilindustriSammanhang: ...Bilkrisen sprider sig – 350 000 jobb hotas i Europa: ”Blodbad”...
Omnämnda platser: Europa, Europas.
Chocklöner mitt i bilkrisen
De tyska biljättarnas kostnadsproblem är enorma. Krisen blir väldigt tydlig när Di tittar närmare på bilarbetarnas väl tilltagna lönekuvert och vinstutvecklingen per anställd.Sammanhang: ...Chocklöner mitt i bilkrisen...
Kris för Europas biltillverkare – kan Ferrari vända trenden?
De europeiska biltillverkarna har bjudit på ett pärlband av besvikelser under rapportfloden. Vinsterna krymper och försäljningsplanerna grusas. Tiotusentals anställda sägs upp. Frågan är om det italienska lyxmärket Ferrari kan visa vägen framåt för EuropasSammanhang: ... – Även länder som Tjeckien, Slovakien och Frankrike är beroende av den tyska industrin. Det känns i hela Europa. Men bilkrisen gäller inte bara tyska märken. Även Stellantis, som bland annat äger Fiat, Citroën och Peugeot, rapporterade en vinst som var lägre än väntat och aktien backade på Milanobörsen. ...
Omnämnda platser: Frankrike, Tyskland, Europas. Omnämnda personer: Pia Fromlet, Jony Ive.
Tvärnit för tyska bilar – ”Känns i hela Europa”
– Den tyska bilindustrin har framför allt tappat marknadsandelar i Kina och det är en väldigt stor marknad, säger SEB:s euroekonom Pia Fromlet. Sedan Volkswagen öppnade böckerna den 24 juli har dystra besked rullats ut på löpande band. Biljätten, som nyligenSammanhang: ... – Även länder som Tjeckien, Slovakien och Frankrike är beroende av den tyska industrin. Det känns i hela Europa. Men bilkrisen gäller inte bara tyska märken. Även Stellantis, som bland annat äger Fiat, Citroën och Peugeot, rapporterade en vinst som var lägre än väntat och aktien backade på Milanobörsen. ...
Omnämnda platser: Slovakien, Frankrike, Kina. Omnämnda personer: Pia Fromlet, Jony Ive.
Tvärnit för tyska bilar – ”Känns i hela Europa”
– Den tyska bilindustrin har framför allt tappat marknadsandelar i Kina och det är en väldigt stor marknad, säger SEB:s euroekonom Pia Fromlet. Sedan Volkswagen öppnade böckerna den 24 juli har dystra besked rullats ut på löpande band. Biljätten, som nyligenSammanhang: ... – Även länder som Tjeckien, Slovakien och Frankrike är beroende av den tyska industrin. Det känns i hela Europa. Men bilkrisen gäller inte bara tyska märken. Även Stellantis, som bland annat äger Fiat, Citroën och Peugeot, rapporterade en vinst som var lägre än väntat och aktien backade på Milanobörsen. ...
Omnämnda platser: Slovakien, Sverige, Frankrike. Omnämnda personer: Pia Fromlet.
Bilkrisen kan slå mot Sverige – då kan 20 000 jobb hotas
Den europeiska bilindustrin pressas av minskad produktion och hårdare konkurrens. Nu varnar branschföreträdare för att omkring 20 000 svenska jobb kan vara i fara fram till 2030.Sammanhang: ...Bilkrisen kan slå mot Sverige – då kan 20 000 jobb hotas...
Omnämnda platser: Sverige.
