Billigare biljetter på SJ:s nattåg: ”Under halva priset”

SJ tar över nattågen i norra Sverige i december. Med hjälp av miljoner i bidrag från Trafikverket sänker SJ biljettpriserna. Förlorarna blir den regionala tågtrafiken. – Är det rimligt att statliga medel används för att pressa intäkter för den regionala tågtrafiken?

Sammanhang: ...Billigare biljetter på SJ:s nattåg: ”Under halva priset”...

Omnämnda platser: Sverige, Trafikverket. Omnämnda personer: Joakim Berg.

”Lösning: En ny generation tåg med amerikansk standard för 230 km/h”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Det här är en replik på ”X2000 är fortfarande ett guldägg- oöverträffat i många avseenden” (11 november). I repliken kommenterar Evert Andersson mitt tidigare inlägg ”Snabbtåg på separata

Sammanhang: ...Den låga marknadsandelen i Sverige tyder på att en mer marknadsorienterad lösning behövs, samtidigt som SJ övergav lutningstekniken vid nybeställningar då fjärrtåget X55 beställdes år 2008. Inte heller SJ:s nya snabbtåg, som börjar att levereras 2026, kommer att ha lutningsanordning. Vid en kraftigt ökande fjärr- och regionaltågstrafik vore i stället en mer optimal lösning en ny generation komforttåg med amerikansk komfortstandard för 230 km/h, helst i halvtimmestrafik (kl 06-24) längs våra stambanor, med 2-timmars intervall till Köpenhamn och Oslo. ...

Omnämnda platser: Sverige, München, Västeuropa. Omnämnda personer: Franz Hefner, Tomas Larsson, Evert Andersson.

Snön kommer sätta SJ:s nya åtgärder på prov

Snön kommer sätta SJ:s nya åtgärder på prov - Nyheter (Ekot)

Sammanhang: ...Snön kommer sätta SJ:s nya åtgärder på prov - Nyheter (Ekot)...

Patienterna är i fara efter nya IT-fiaskot

I morse klockan 04.00 var det äntligen dags. Efter tio års förberedelser skulle Södra Älvsborgs sjukhus gå över till det nya digitala journalsystemet Millennium. Men starten blev försenad i en och en halv timme. Det blev ”lite tekniska problem”, sa den ansvariga

Sammanhang: ...Som Skolplattformen i Stockholm – som skulle kosta 3,8 miljoner kronor, men när den till slut fick läggas ner hade notan rusat till 1,2 miljarder kronor. Eller SJ:s nya planeringssystem, som fungerade så dåligt att tusentals avgångar fick ställas in. Polisens passystem har också drabbats av återkommande störningar, och på Nationellt forensiskt centrum har ”eftersatt IT-infrastruktur” lett till att köerna vuxit sig långa. ...

Omnämnda platser: Södra Älvsborg, Sverige, USA. Omnämnda personer: Johan Klaar.

”X2000 är fortfarande ett guldägg – oöverträffat i många avseenden”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Tomas Larsson har i sin senaste replik den 9 oktober framfört åsikter om svenska tåg historiskt och i nutid. Det kräver en del kommentarer och klarlägganden. Skribenten påstår attjärnvägen

Sammanhang: ...Det är fortfarande, 34 år efter introduktionen, det tåg som bär upp resandet på de två stora huvudlinjerna: Stockholm-Göteborg och Stockholm-Malmö. X2000 är än i dag bestämmande för SJ:s goda ekonomiska resultat. Trots att det även förekommer nyare tåg. Få andra tåg i världen, om något, kan prestera de restider på svenska spår som X2000 kan göra. ...

Omnämnda platser: Japan, Stockholm-Malmö, Frankrike. Omnämnda personer: Tomas Larsson, Evert Andersson.

SJ:s styrelse vidtar åtgärder efter visselblåsarbreven – ”extraordinärt läge”

Efter flera visselblåsarbrev om vd:n Monica Lingegård vidtar SJ:s styrelse nu åtgärder, och läget beskrivs som ”extraordinärt”. Det handlar bland annat om en översyn av tågoperatörens ledning samt en oberoende analys av genomförda chefsrekryteringar.

Sammanhang: ...Efter flera visselblåsarbrev om vd:n Monica Lingegård vidtar SJ:s styrelse nu åtgärder, och läget beskrivs som ”extraordinärt”. Det handlar bland annat om en översyn av tågoperatörens ledning samt en oberoende analys av genomförda chefsrekryteringar....

SJ:s eviga fiasko måste få ett slut

Ledningen för SJ får ny kritik. Men den här gången kommer den inifrån bolaget.  Med tanke på de senaste årens svaga insatser är det en gåta att regeringen, med finansminister Elisabeth Svantesson i spetsen, har förtroende för styrelsen.

Sammanhang: ...SJ:s eviga fiasko måste få ett slut...

Omnämnda personer: Elisabeth Svantesson.

Visselblåsarnas larm: ”Problematisk” ledning i SJ

Visselblåsare inom SJ slår larm till regeringen om att tågoperatören ”utvecklas i fel riktning”. Udden är riktad mot vd:n Monica Lingegård, vars ledarskap beskrivs som ”problematiskt”. SJ:s ordförande Kenneth Bengtsson söker nu kontakt med visselblåsarna.

Sammanhang: ...Udden är riktad mot vd:n Monica Lingegård, vars ledarskap beskrivs som ”problematiskt”. SJ:s ordförande Kenneth Bengtsson söker nu kontakt med visselblåsarna....

Omnämnda personer: Kenneth Bengtsson.

Räddningsinsatsen försenades – Trafikverket vet inte var tågen befinner sig

Statens haverikommission bedömer att bristande dränering på platsen samt brister på systemnivå inom Trafikverkets organisation orsakade olyckan. Tåget spårade ur efter att stormen Hans med sina stora regnmängder spolat bort banvallen. ”Larmningen hade brister”

Sammanhang: ...SJ: Inget problem historiskt SVT frågar även SJ om det är bekymmersamt ur passagerarnas säkerhetsperspektiv att Trafikverket inte ser tågens exakta position. SJ:s säkerhetsavdelning vill inte kommentera haveriutredningens kritik och tycker inte att positioneringen är en särskilt stor osäkerhetsfaktor...

Omnämnda personer: Stefan Carneros, Peter Kraméus.

Nedfallet träd över ledning stoppar tågtrafik

Både Mälartågs och SJ:s trafik påverkas på Dalabanan. Arkivbild.

Sammanhang: ...Både Mälartågs och SJ:s trafik påverkas på Dalabanan. Arkivbild....