Resultat 51 - 60 av 125
Ström från parkerade elbilar ska lagra energi – ”Vill nyttja de batterier som finns”
Projektet drivs av det kommunala parkeringsbolaget Dukaten tillsammans med bland annat VTI, Statens Väg och Transportforskningsinstitut. Förhoppningen är att ström från elbilarnas batterier ska kunna jämna ut effekttoppar på elnätet. Potentialen med teknikenSammanhang: ...Projektet drivs av det kommunala parkeringsbolaget Dukaten tillsammans med bland annat VTI, Statens Väg och Transportforskningsinstitut. Förhoppningen är att ström från elbilarnas batterier ska kunna jämna ut effekttoppar på elnätet. ...
Omnämnda platser: Linköping, Sverige. Omnämnda personer: Mattias Nilsson.
Unikt robotprojekt i Helsingborg
REPORTAGE. Kvartersrobotar som levererar varor och även kan användas som exempelvis trygghetsvärdar — kan det va’ nåt? ”Bara fantasin sätter gränser”, säger projektledaren Niklas Arvidsson. Det låter som en framtidsvision men är kanske inte så osannoliktSammanhang: ...Statlig finansiering Projektet inleddes i maj förra året och finansieras av statliga Vinnova genom Drive Sweden. VTI leder det hela, och bland projektets partners återfinns Best Transport, Apotea, Helsingborgs stad och teknikföretaget Hugo Tech. ...
Omnämnda platser: Drive Sweden, Helsingborg, Kostsamma. Omnämnda personer: Hugo Tech, Margareta Främberg, Niklas Arvidsson.
”Hånfullt mot dem som behöver A-traktorn”
Det här är en argumenterande text med syfte att påverka. Åsikterna som uttrycks är skribentens egna. Utifrån den debattartikel som ledande företrädare från Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) skrivit på SvD Debatt 21/4 blir vi synnerligenbekymrade.Sammanhang: ...Utifrån den debattartikel som ledande företrädare från Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) skrivit på SvD Debatt 21/4 blir vi synnerligen bekymrade. Att i raljerande ordalag kalla fordonskategorin A-traktor för ”rullande fritidsgård” tyder på en oroande okunnighet. ...
”Ska vi värna en rullande fritidsgård?”
Det här är en argumenterande text med syfte att påverka. Åsikterna som uttrycks är skribentens egna. A-traktorer har ökat kraftigt i antal under de senaste åren, främst sedan 2020 när de tekniska kraven för ombyggnation av en bil till A-traktor förenklades.Höjd hastighet för A-traktorer: "Ökade risker"
Svenska 15-åringar ska få köra epa-traktorer med en hastighet på 45 kilometer i timmen. Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI.Sammanhang: ...Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI....
Sverige på tvären – dyrare kollektivtrafik när Europa sänker
Europas länder vill göra sin kollektivtrafik mer attraktiv. Sverige går motsatt väg. Här ökar kostnaderna snabbare än för resor med bil. K2 är Sveriges nationella kunskapscentrum för vad som kallas kollektiv mobilitet. Där möts akademi, offentliga aktörerSammanhang: ...Där möts akademi, offentliga aktörer och näringsliv för att utveckla kollektiv mobilitet i Sverige. K2 drivs och finansieras av statliga VTI, Statens väg- [ ]...
Omnämnda platser: Sverige, Europas, Europa.
Höjd hastighet för A-traktorer: "Ökade risker"
Svenska 15-åringar ska få köra epa-traktorer med en hastighet på 45 kilometer i timmen. Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI.Sammanhang: ...Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI....
Höjd hastighet för A-traktorer: "Ökade risker"
Svenska 15-åringar ska få köra epa-traktorer med en hastighet på 45 kilometer i timmen. Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI.Sammanhang: ...Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI....
Höjd hastighet för A-traktorer: "Ökade risker"
Svenska 15-åringar ska få köra epa-traktorer med en hastighet på 45 kilometer i timmen. Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI.Sammanhang: ...Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI....
Höjd hastighet för A-traktorer: "Ökade risker"
Svenska 15-åringar ska få köra epa-traktorer med en hastighet på 45 kilometer i timmen. Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI.Sammanhang: ...Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI....
