Resultat 41 - 50 av 90
Bör det bli dyrare att köra bil i Stockholm?
Det här är en text från SvD Ledare. Ledarredaktionen är partipolitiskt oavhängig med beteckningen obunden moderat. I en rapport från tankesmedjan Timbro föreslås en ny miljözon i Stockholm där bilar med förbränningsmotor får betala högre avgift. Är det rättSammanhang: ...Andreas Ericson gästas av rapportförfattaren Per Ankersjö, Patrick Krassén, policychef på Företagarna, och Roger Pyddoke, senior forskare på VTI....
Omnämnda platser: Stockholm. Omnämnda personer: Roger Pyddoke, Andreas Ericson, Patrick Krassén.
Tjänstebilar påverkar trafiken – ofta större än privatbilarna
Personer som skaffar tjänstebil skaffar i regel större, starkare och dyrare bilar än andra. Något som påverkar den svenska fordonsflottan under lång tid fram över. Ny forskning från Statens Väg- och transportforskningsinstitut, VTI och Linköpings universitetSammanhang: ...Ny forskning från Statens Väg- och transportforskningsinstitut, VTI och Linköpings universitet visar också att på senare år är tjänstebilarna i högre utsträckning än privatköpta också hybrid- eller elbilar....
Rattfylleri bakom två procent av ungas trafikolyckor – högre risk i A-traktorer
För att genomföra studien har forskare tittat på olyckor som polisen har rapporterat, men de har också beställt material från polisen för att kolla närmare på rattfylleri. – Vi har kommit fram till att det förekommer rattfylleri i den här gruppen. FramföralltSammanhang: ...Framförallt är det alkohol, men också några fall av cannabis, säger Åsa Forsman, forskningsledare på Statens Väg- och transportforskningsinstitut, VTI. Två saker sticker ut i studien – Om man tittar på alla olyckor då är det ungefär två procent som förekommit alkohol eller droger. ...
Omnämnda personer: Åsa Forsman.
Många barn på elsparkcyklar skadas – råden till föräldrar
En fjärdedel av människor som skadas i elsparkcykelolyckor är barn, och det kan handla om barn i lågstadieåldern. Det menar Jenny Eriksson som är utredare på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI). Hon är en av utredarna bakom VTI:s rapport somSammanhang: ...Det menar Jenny Eriksson som är utredare på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI). Hon är en av utredarna bakom VTI:s rapport som visar att olyckorna med elsparkcykel ökar kraftigt bland barn. ...
Omnämnda personer: Jenny Eriksson.
Lyckat hastighetsprojekt – men utan sänkt fart
Nu har geofencing, tvångsmässiga hastighetsgränser, testats i Enköping. ”Lyckat”, tycker de ansvariga – men hastigheterna sänktes inte. ”Lyckade resultat i försök med geofencing” skriver VTI efter ett experiment i Enköping. ”Bred acceptans bland förarna,stortSammanhang: ...Nu har geofencing, tvångsmässiga hastighetsgränser, testats i Enköping. ”Lyckat”, tycker de ansvariga – men hastigheterna sänktes inte. ”Lyckade resultat i försök med geofencing” skriver VTI efter ett experiment i Enköping. ”Bred acceptans bland förarna, stort engagemang hos allmänheten och i stort sett fungerande teknik”, är det egna betyget på försöket att få bilister att köra [ ]...
Omnämnda platser: Enköping.
En fjärdedel av alla som skadas på elsparkcyklar är under 18 år
Antalet olyckor har ökat från 700 till över 3400 Så sent som i september skrev vi att många av alla de som skadas på elsparkcyklar är barn. Trenden fortsätter och en fjärdedel av alla som skadas på elsparkcyklar är barn och ungdomarSammanhang: ...L s vidare och kommentera: https://feber.se/fordon/en-fjardedel-av-alla-som-skadas-pa-elsparkcyklar-ar-under-18-ar/475118/ L s mer om elsparkcyklar , barn , ungdomar , olyckor , statistik , VTI , krascha , sparkcykel ...
Fler barn skadas i olyckor med elsparkcyklar
Mellan åren 2019 och 2023 ökade antalet olyckor med elsparkcyklar från cirka 700 till över 3 400 per år, visar statistik från VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut Vanligast är singelolyckor, som ofta beror på väglaget, till exempel grus på vägenSammanhang: ...Mellan åren 2019 och 2023 ökade antalet olyckor med elsparkcyklar från cirka 700 till över 3 400 per år, visar statistik från VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut Vanligast är singelolyckor, som ofta beror på väglaget, till exempel grus på vägen som inte sopats bort, eller ojämnheter och gropar i asfalten. ...
Olyckor med elsparkcyklar ökar
Mellan åren 2019 och 2023 ökade antalet olyckor med elsparkcyklar från cirka 700 till över 3 400 per år, visar statistik från VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut Vanligast är singelolyckor, som ofta beror på väglaget, till exempel grus på vägenSammanhang: ...Mellan åren 2019 och 2023 ökade antalet olyckor med elsparkcyklar från cirka 700 till över 3 400 per år, visar statistik från VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut Vanligast är singelolyckor, som ofta beror på väglaget, till exempel grus på vägen som inte sopats bort, eller ojämnheter och gropar i asfalten....
Elfärjor kan vara lösningen för Stockholm
Elfärjor som en central del av kollektivtrafiken i Stockholm? Framtidens lösning – en fråga som VTI nu ska utreda. VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, presenterar sig som ”ett oberoende och internationellt framstående forskningsinstitut inomSammanhang: ...Elfärjor som en central del av kollektivtrafiken i Stockholm? Framtidens lösning – en fråga som VTI nu ska utreda. VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, presenterar sig som ”ett oberoende och internationellt framstående forskningsinstitut inom transportsektorn”. ...
Omnämnda platser: Stockholm, Stockholm Elfärjor.
Tungt forskningsinstitut etablerar sig i Skellefteå
VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut väljer att slå sig ner på Campus Skellefteå. De rekryterar nu en forskare som ska vara på plats under första halvan av 2025. – Tillsammans ska vi driva projekt som också kan skalas upp globalt, säger TobiasSammanhang: ...VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut väljer att slå sig ner på Campus Skellefteå. De rekryterar nu en forskare som ska vara på plats under första halvan av 2025. – Tillsammans ska vi driva projekt som också kan skalas upp globalt, säger Tobias Vahlne, verksamhetsledare på Arctic Center of Energy....
Omnämnda platser: Skellefteå, Campus Skellefteå. Omnämnda personer: Tobias Vahlne.
