BDX vann jättekontrakt på järnväg – värt 500 miljoner kronor

BDX får utökat förtroende att sköta underhållet på södra delarna av Malmbanan. Trafikverket och BDX Rail AB är överens om ett kontrakt på 500 miljoner kronor över fyra år.

Sammanhang: ...BDX får utökat förtroende att sköta underhållet på södra delarna av Malmbanan. Trafikverket och BDX Rail AB är överens om ett kontrakt på 500 miljoner kronor över fyra år....

Nya avdrag ökar viljan att investera i infrastruktur

När såväl regeringen som Socialdemokraterna verkar angelägna att få till mer samhällsviktig infrastruktur som Malmbanan, är det bra att prova nya former som kan hålla över tid och val. Det skriver Catharina Elmsäter- Svärd, vd, och Sofie Wilhelmsson, skattejurist,

Sammanhang: ...När såväl regeringen som Socialdemokraterna verkar angelägna att få till mer samhällsviktig infrastruktur som Malmbanan, är det bra att prova nya former som kan hålla över tid och val. Det skriver Catharina Elmsäter- Svärd, vd, och Sofie Wilhelmsson, skattejurist, Byggföretagen....

Omnämnda platser: Byggföretagen. Omnämnda personer: Sofie Wilhelmsson, Catharina Elmsäter- Svärd.

Slutreplik: Tidöpartierna saknar plan för Malmbanan

Det senaste årets urspårningar har kostat statliga LKAB 100 miljoner kronor varje dag som trafiken inte går. Det är en av anledningarna att (S) har presentat en plan för att finansiera en utbyggnad av Malmbanan. En utbyggnad som Sverigedemokraterna sägerblankt

Sammanhang: ...Det är en av anledningarna att (S) har presentat en plan för att finansiera en utbyggnad av Malmbanan. En utbyggnad som Sverigedemokraterna säger blankt nej till (DI, 11/11). Saknar SD och regeringen en gemensam plan för Malmbanan? ...

Utnyttjandet av Malmbanan måste optimeras

Nödvändiga investeringar och uppgraderingar behöver genomföras kontinuerligt och i tid. Malmbanan behöver prioriteras såväl finansiellt som organisatoriskt. Ansvaret måste ligga på färre händer som håller ihop drifts- och investeringsfrågorna.

Sammanhang: ...Nödvändiga investeringar och uppgraderingar behöver genomföras kontinuerligt och i tid. Malmbanan behöver prioriteras såväl finansiellt som organisatoriskt. Ansvaret måste ligga på färre händer som håller ihop drifts- och investeringsfrågorna....

Replik: Låt inte skattebetalarna ta hela notan

Mikael Damberg vill lånefinansiera en utbyggnad av Malmbanan. I en replik skriver Thomas Morell (SD), Vice ordförande Trafikutskottet och riksdagsledamot, att det finns andra sätta att bygga ut Malmbanan utan att skattebetalarna ska betala allt.

Sammanhang: ...Mikael Damberg vill lånefinansiera en utbyggnad av Malmbanan. I en replik skriver Thomas Morell (SD), Vice ordförande Trafikutskottet och riksdagsledamot, att det finns andra sätta att bygga ut Malmbanan utan att skattebetalarna ska betala allt....

Omnämnda personer: Thomas Morell.

Bygg ut Malmbanan med lånefinansiering

Regeringen och Sverigedemokraterna försummar svensk järnväg – Malmbanan är ett tydligt exempel. Det senaste årets urspårningar har kostat statliga LKAB 100 miljoner kronor i minskade intäkter varje dag som trafiken inte gått.  Vi vill att staten tar sittansvar

Sammanhang: ...Regeringen och Sverigedemokraterna försummar svensk järnväg – Malmbanan är ett tydligt exempel. Det senaste årets urspårningar har kostat statliga LKAB 100 miljoner kronor i minskade intäkter varje dag som trafiken inte gått.  ...

Omnämnda personer: Mikael Damberg.

Regeringen pressas om tågtrafik och pengar till Malmbanan

En enad opposition pressar regeringen om mer pengar till upphandlade tågsträckor som hänger löst. Samtidigt kräver Socialdemokraterna upprustning av Malmbanan, och presenterar ett förslag till finansieringsmodell. – Det här är en väldigt framgångsrik modell

Sammanhang: ...Samtidigt kräver Socialdemokraterna upprustning av Malmbanan, och presenterar ett förslag till finansieringsmodell. – Det här är en väldigt framgångsrik modell som ledde till att Öresundsbron kunde byggas, och dessutom generera intäkter i flera år, säger Mikael Damberg (S)....

Omnämnda personer: Mikael Damberg.

Alla rikedomar kan inte gå från norr till söder

Krönika Norrbotten är förvånansvärt osynligt för de allra flesta svenskar. Det skriver Veronica Palm. Nej, Northvolts kollaps är inte början på slutet för den gröna omställningen och nyindustrialiseringen i norr. Det var ingen bubbla som sprack. Jag har

Sammanhang: ...Bara LKAB:s gruva i Kiruna drar in 100 miljoner kronor om dagen, eller omvänt: Förlorar 100 miljoner varje dag Malmbanan står still på grund av uselt underhåll och att det fortfarande är enkelspår. Om man menar allvar med att hela landet ska leva så kan inte bara rikedomar gå från norr till söder, då måste också investeringar på ny järnväg och ny hamn för det kolfria stålet komma till. ...

Omnämnda platser: Stockholm, Scania, Södertälje. Omnämnda personer: Veronica Palm.