Resultat 31 - 40 av 98
Höjd hastighet för A-traktorer: "Ökade risker"
Svenska 15-åringar ska få köra epa-traktorer med en hastighet på 45 kilometer i timmen. Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI.Sammanhang: ...Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI....
Höjd hastighet för A-traktorer: "Ökade risker"
Svenska 15-åringar ska få köra epa-traktorer med en hastighet på 45 kilometer i timmen. Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI.Sammanhang: ...Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI....
Höjd hastighet för A-traktorer: "Ökade risker"
Svenska 15-åringar ska få köra epa-traktorer med en hastighet på 45 kilometer i timmen. Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI.Sammanhang: ...Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI....
Höjd hastighet för A-traktorer: "Ökade risker"
Svenska 15-åringar ska få köra epa-traktorer med en hastighet på 45 kilometer i timmen. Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI.Sammanhang: ...Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI....
Höjd hastighet för A-traktorer: "Ökade risker"
Svenska 15-åringar ska få köra epa-traktorer med en hastighet på 45 kilometer i timmen. Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI.Sammanhang: ...Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI....
Höjd hastighet för A-traktorer
Svenska 15-åringar ska få köra epa-traktorer med en hastighet på 45 kilometer i timmen. Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI.Sammanhang: ...Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI....
Var femte cykelolycka orsakas av grus – ”Bör städas tidigt”
Anna Niska, forskningsledare på VTI, menar att sandupptagningen bör starta tidigt på våren och att gruset även bör sopas undan vid längre blidväder under vintern. – Det är viktigt nu, när vi får mildare vintrar, att vi ser över de strategier och metodersomSammanhang: ...Anna Niska, forskningsledare på VTI, menar att sandupptagningen bör starta tidigt på våren och att gruset även bör sopas undan vid längre blidväder under vintern...
Grus orsak till var femte cykelolycka i mars
Varje år skadas tusentals cyklister så allvarligt att de måste uppsöka akut sjukvård. Under mars månad ligger det halkbekämpande gruset bakom var femte olycka, enligt Statens väg- och transportforskningsinstitut VTI.Sammanhang: ...Under mars månad ligger det halkbekämpande gruset bakom var femte olycka, enligt Statens väg- och transportforskningsinstitut VTI....
Vanliga cykelfällan – så många trillar i gruset
Grus ligger bakom var femte singelolycka på cykel som inträffar i mars. Det menar Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, som sammanställt olyckor som rapporterats in från akutsjukhusen i landet. Anna Niska, forskningsledare på VTI, förklararattSammanhang: ...Det menar Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, som sammanställt olyckor som rapporterats in från akutsjukhusen i landet. Anna Niska, forskningsledare på VTI, förklarar att det främst är i nedförsbackar och kurvor som olyckorna sker. ...
Elektrifiering kräver parkeringsplatser
Samhället bör ompröva den kraftiga utbyggnaden av publik laddning som många förespråkar. I stället bör vi satsa mer på att tillgodose behovet av privat laddning, i synnerhet vid flerbostadshus, skriver Ivan Radulovic, Kungliga Automobil Klubben. ANNONS ANNONSSammanhang: ...Enligt en undersökning från Kungliga Automobil Klubben (KAK) föredrar en tydlig majoritet att ladda på en egen parkeringsplats. En ny rapport från VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, visar att tillgången till privat laddningsmöjlighet är en starkt bidragande faktor för att köpa elbil. ...
Omnämnda personer: Ivan Radulovic.
