Resultat 11 - 20 av 90
”Det finns ingen rationell grund för att skapa plats för bilar i städer.”
Aktuella frågor ”Det finns ingen rationell grund för att skapa plats för bilar i städer.” Om hastigheten för bilar i städer sänks till 20 km/h är det fullt möjligt att på ett enkelt sätt blanda biltrafik och cykeltrafik, skriver Till Koglin, universitetslektorSammanhang: ...Dessutom är utrymmet i städerna begränsat. Annons Enligt VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, står bilar i Sverige i regel stilla cirka 95 procent av tiden. ...
Omnämnda platser: Annons, Sverige, Öppna. Omnämnda personer: Johan Nilsson.
”Det finns ingen rationell grund för att skapa plats för bilar i städer.”
Aktuella frågor ”Det finns ingen rationell grund för att skapa plats för bilar i städer.” Om hastigheten för bilar i städer sänks till 20 km/h är det fullt möjligt att på ett enkelt sätt blanda biltrafik och cykeltrafik, skriver Till Koglin, universitetslektorSammanhang: ...Dessutom är utrymmet i städerna begränsat. Annons Enligt VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, står bilar i Sverige i regel stilla cirka 95 procent av tiden. ...
Omnämnda platser: Annons, Öppna, Sverige. Omnämnda personer: Johan Nilsson.
”Är tullkaoset spiken i globaliseringens kista?”
KRÖNIKA. Efter decennier av i princip ohejdad globalisering är vi nu inne i en period av handelskrig, geopolitisk oro och hot om tullar. I en exklusiv krönika för Transportnytt skriver logistikprofessor Johan Woxenius med flera om hur det påverkar världshandelnSammanhang: .... —————————————— FAKTA Krönikan baseras på följande forskningsprojekt: – Regionaliserade försörjningskedjor och påverkan på sjöfarten (finansierat av det maritima kompetenscentret Lighthouse) – Linjesjöfartens roll för robusta leveranskedjor (Trafikverket, 2020-2024) – Hantering av godsflöden vid större störningar: Robusta och anpassningsbara försörjningskedjor (Strategiskt forskningsområde Transport på Chalmers och Göteborgs universitet, 2023-2024) – Återkommande störningars långsiktiga påverkan på linjesjöfart och försörjningskedjor (Trafikverket, 2025-2028) i samarbete mellan Göteborgs universitet, Chalmers, RISE och VTI – Dessutom har tre kandidatuppsatser och två masteruppsatser skrivits i samband med dessa projekt. —————————————— LÄSTIPS! ...
Omnämnda platser: Kina, Transportnytt, Sverige. Omnämnda personer: Violeta Roso, Ceren Altuntas Vural, Johan Woxenius.
Krocken och VTI firar 50 år: ”Betytt väldigt mycket”
Krocken och VTI firar 50 år: ”Betytt väldigt mycket” - P4 ÖstergötlandSammanhang: ...Krocken och VTI firar 50 år: ”Betytt väldigt mycket” - P4 Östergötland...
Omnämnda platser: Östergötland.
Lyssna på generaldirektören – slå vakt om medelstora Linköping
Hur blir Linköping mer attraktivt? Det svarar Tomas Svensson på. Han är generaldirektör för VTI, som firar 50 år i staden.Sammanhang: ...Det svarar Tomas Svensson på. Han är generaldirektör för VTI, som firar 50 år i staden. ...
Omnämnda platser: Linköping. Omnämnda personer: Tomas Svensson.
Ström från parkerade elbilar ska lagra energi – ”Vill nyttja de batterier som finns”
Projektet drivs av det kommunala parkeringsbolaget Dukaten tillsammans med bland annat VTI, Statens Väg och Transportforskningsinstitut. Förhoppningen är att ström från elbilarnas batterier ska kunna jämna ut effekttoppar på elnätet. Potentialen med teknikenSammanhang: ...Projektet drivs av det kommunala parkeringsbolaget Dukaten tillsammans med bland annat VTI, Statens Väg och Transportforskningsinstitut. Förhoppningen är att ström från elbilarnas batterier ska kunna jämna ut effekttoppar på elnätet. ...
Omnämnda platser: Linköping, Sverige. Omnämnda personer: Mattias Nilsson.
Unikt robotprojekt i Helsingborg
REPORTAGE. Kvartersrobotar som levererar varor och även kan användas som exempelvis trygghetsvärdar — kan det va’ nåt? ”Bara fantasin sätter gränser”, säger projektledaren Niklas Arvidsson. Det låter som en framtidsvision men är kanske inte så osannoliktSammanhang: ...Statlig finansiering Projektet inleddes i maj förra året och finansieras av statliga Vinnova genom Drive Sweden. VTI leder det hela, och bland projektets partners återfinns Best Transport, Apotea, Helsingborgs stad och teknikföretaget Hugo Tech. ...
Omnämnda platser: Drive Sweden, Helsingborg, Kostsamma. Omnämnda personer: Hugo Tech, Margareta Främberg, Niklas Arvidsson.
”Hånfullt mot dem som behöver A-traktorn”
Det här är en argumenterande text med syfte att påverka. Åsikterna som uttrycks är skribentens egna. Utifrån den debattartikel som ledande företrädare från Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) skrivit på SvD Debatt 21/4 blir vi synnerligenbekymrade.Sammanhang: ...Utifrån den debattartikel som ledande företrädare från Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) skrivit på SvD Debatt 21/4 blir vi synnerligen bekymrade. Att i raljerande ordalag kalla fordonskategorin A-traktor för ”rullande fritidsgård” tyder på en oroande okunnighet. ...
”Ska vi värna en rullande fritidsgård?”
Det här är en argumenterande text med syfte att påverka. Åsikterna som uttrycks är skribentens egna. A-traktorer har ökat kraftigt i antal under de senaste åren, främst sedan 2020 när de tekniska kraven för ombyggnation av en bil till A-traktor förenklades.Höjd hastighet för A-traktorer: "Ökade risker"
Svenska 15-åringar ska få köra epa-traktorer med en hastighet på 45 kilometer i timmen. Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI.Sammanhang: ...Det kan leda till färre farliga omkörningar – men innebär också fler risker, enligt både trafikföreningen NTF och forskningsinstitutet VTI....
