Resultat 11 - 20 av 1030
Projekten som genomförs – och de som skrotas
För vägnätet är målåret 2037, medan det för järnvägens del handlar om 2050. Trafikverket har tagit fram bedömningar för när underhållsskulden för väg- respektive järnvägsnätet ska vara helt åtgärdad. Totalt ingår 1 171 miljarder kronor i Trafikverkets förslag,Sammanhang: ...Totalt ingår 1 171 miljarder kronor i Trafikverkets förslag, varav 564 miljarder kronor ska gå till underhåll och 607 miljarder kronor ska gå till utveckling. Inom järnvägen påskyndas bland annat det nya signalsystemet ERTMS. ...
Omnämnda platser: Gällivare, Sundsvall, Söderköping.
Trafikverkets plan: Inget dubbelspår – satsar på underhåll
Trafikverkets plan: Inget dubbelspår – satsar på underhåll - P4 GävleborgSammanhang: ...Trafikverkets plan: Inget dubbelspår – satsar på underhåll - P4 Gävleborg...
Omnämnda platser: Gävleborg.
Projekten som genomförs – och de som skrotas
För vägnätet är målåret 2037, medan det för järnvägens del handlar om 2050. Trafikverket har tagit fram bedömningar för när underhållsskulden för väg- respektive järnvägsnätet ska vara helt åtgärdad. Totalt ingår 1 171 miljarder kronor i Trafikverkets förslag,Sammanhang: ...Totalt ingår 1 171 miljarder kronor i Trafikverkets förslag, varav 564 miljarder kronor ska gå till underhåll och 607 miljarder kronor ska gå till utveckling. Inom järnvägen påskyndas bland annat det nya signalsystemet ERTMS. ...
Omnämnda platser: Gällivare, Växjö, Maria–Helsingborg.
Trafikverkets plan: 25 år för att fixa järnvägarna
Trafikverket har presenterat en ”historiskt stor satsning” på svensk infrastruktur. Det menar infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD). I planen säger Trafikverket att det kommer ta 25 år för att komma i kapp underhållet av landets järnvägar.Sammanhang: ...Specifika projekt Ungefär hälften av de nästan 1 200 miljarder kronorna väntas gå till underhåll och andra hälften till utveckling. I planen har 20 miljarder kronor frigjorts för 27 projekt som enligt Trafikverket har ”större nytta”. ...
Omnämnda platser: Värmlandsbanan, Töcksfors, Säffle. Omnämnda personer: Andreas Carlson.
Tusen miljarder till infrastruktur – så ska de fördelas
Det är ett tillskott på 200 miljarder kronor jämför med den tidigare planen. Beslutet om att satsa mer pengar tog regeringen förra hösten, men det är först nu som Trafikverket berättar hur de kommer användas. – Det är en historiskt stor satsning på infrastrukturSammanhang: ... – Utöver mer pengar på infrastruktur så är regeringen fast besluten att vi behöver få ut mer infrastruktur för pengarna Skuldfria 2050 Ungefär hälften av alla miljarder kommer att gå till underhåll, det vill säga att rusta upp svenska järnvägar och vägar som länge haft eftersatt underhåll. Trafikverkets plan innehåller för första gången en bedömning om när hela underhållsskulden ska vara ”återbetald”. ...
Omnämnda platser: Växjö, Söderåsbanan, Gladhammar. Omnämnda personer: Andreas Carlsson, Trafikverkets Generaldirektör Roberto Maiorana.
Trafikverkets plan: 25 år för att fixa järnvägarna
Trafikverket har presenterat en ”historiskt stor satsning” på svensk infrastruktur. Det menar infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD). I planen säger Trafikverket att det kommer ta 25 år för att vara i kapp underhållet av landets järnvägar.Sammanhang: ...Specifika projekt Ungefär hälften av de nästan 1 200 miljarder kronorna väntas gå till underhåll och andra hälften till utveckling. Annons I planen har 20 miljarder kronor frigjorts för 27 projekt som enligt Trafikverket har ”större nytta”. ...
Omnämnda platser: Lommabanan Söderåsbanan, Knivsta, Rotebro. Omnämnda personer: Andreas Carlsson, Andreas Carlson.
Så vill Trafikverket spendera 1 200 miljarder kronor
På tisdag presenterar Trafikverket sitt förslag för hur de 1 200 miljarder kronor som regeringen avsatt till transportinfrastuktur de kommande 12 åren ska användas. Bland annat satsas det på underhåll och klimatanpassning av vägar och järnvägar. På DN DebattSammanhang: ...På tisdag presenterar Trafikverket sitt förslag för hur de 1 200 miljarder kronor som regeringen avsatt till transportinfrastuktur de kommande 12 åren ska användas. Bland annat satsas det på underhåll och klimatanpassning av vägar och järnvägar. På DN Debatt skriver företrädare för Trafikverket att man också vill ompröva ett tiotal investeringar där kostnaderna blivit för höga, och lägga de 20 miljarder man sparar där på saker som ger mer samhällsnytta....
DN Debatt. ”Tidigare investeringsbeslut kommer att omprövas”
DN DEBATT. De kommande åren ska en rekordstor summa investeras i bil- och järnvägar, och vi kan börja ta igen eftersatt underhåll som ackumulerats under decennier. I vårt förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen gör vi också upp med synsättetSammanhang: ...De kommande åren ska en rekordstor summa investeras i bil- och järnvägar, och vi kan börja ta igen eftersatt underhåll som ackumulerats under decennier. I vårt förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen gör vi också upp med synsättet ”lagt kort ligger”. ...
Omnämnda platser: Trafikverket.
Dyra nybyggen och snålt underhåll: Storm inför infrastrukturplanen
Järnvägen rostar medan kostnaderna rusar. Med en underhållsskuld på över 80 miljarder får Trafikverket skarp kritik för snåla reinvesteringar och upphandlingar som stoppar effektiva lösningar – dagen före att den tolvåriga infrastrukturplanen presenteras.Sammanhang: ...Dyra nybyggen och snålt underhåll: Storm inför infrastrukturplanen...
Omnämnda platser: Järnvägen.
Bostadsköpare: Så undviker du oväntade avgiftshöjningar
Ökade krav på redovisning och sparande Från och med nästa år måste alla bostadsrättsföreningar använda redovisningsregelverket K3. Det innebär att avskrivningarna och byggnadens slitagekostnader blir tydligare i årsredovisningen, vilket kan ge en bättrebildSammanhang: ...Syftet med denna förändring är att ge bättre insyn i vilka föreningar som sparar tillräckligt för framtida underhåll och vilka som inte gör det. Jag har 30 års erfarenhet av att sitta som ordförande i bostadsrättsföreningar. ...
