”Vad säger att Sverige inte kan bygga kärnkraftverk lika snabbt idag?”

För att hantera den ekonomiska risken krävs fyra saker, skriver Magnus Genrup, professor i kraftverksteknik vid Lunds universitet. Internationellt har flera kärnkraftverk blivit mycket dyrare och kraftigt försenade – till exempel Olkiluoto 3 i Finland, skriver

Sammanhang: ...Om man jämför teoretiska byggkostnader (där man ignorerar räntor och förseningar) med verkliga kostnader (där lång byggtid och kapitalkostnader ingår), blir riskerna tydliga. Att ASEA kunde bygga sina kärnkraftverk i Sverige på 52 månader – hälften så lång tid som liknande projekt i USA – berodde till stor del på att ASEA och General Electric använde kokvattenreaktorer, BWR, medan amerikanska företag som Westinghouse och Babcock & Wilcox byggde tryckvattenreaktorer, PWR. ...

Omnämnda platser: Finland, Olkiluoto, Frankrike. Omnämnda personer: Magnus Genrup.

Athanase överväger att dela bolaget

Styrelsen för Athanase Innovation utreder förutsättningarna för hur en framtida struktur för bolaget kan se ut och som del av detta beaktas möjligheten att dela ut dotterbolag skattefritt via Lex Asea.

Sammanhang: ...Styrelsen för Athanase Innovation utreder förutsättningarna för hur en framtida struktur för bolaget kan se ut och som del av detta beaktas möjligheten att dela ut dotterbolag skattefritt via Lex Asea....

Insändare. Hur kan tåglok tillåtas tåla kyla sämre än på 70-talet?

INSÄNDARE. De gamla RC-loken från Asea som förr drog SJ:s tåg var förträffliga maskiner som gick i alla väder. Hur kan dagens tåglok tillåtas tåla kyla betydligt sämre än på 70-talet? undrar Jan Jonsson, tidigare banarbetare på SJ, numera civilingenjör och

Sammanhang: ...INSÄNDARE. De gamla RC-loken från Asea som förr drog SJ:s tåg var förträffliga maskiner som gick i alla väder. Hur kan dagens tåglok tillåtas tåla kyla betydligt sämre än på 70-talet? ...

Omnämnda platser: Asea. Omnämnda personer: Jan Jonsson.

En omåttlig röra – den krångliga vägen till metern

Till slut fick decimalsystemet internationell skjuts genom meterkonventionen, som Sverige godkände 1875. Grunden till metersystemet lades under franska revolutionen. Foto: Universal History Archive / UIG / REX / T Ett tvåkannmått från 1862. Måttet användes

Sammanhang: ...Nu blev övergångsperioden hela tio år, då centimeter och tum, skålpund och kilogram gällde parallellt. 150 år efter det att decimaltummen slagit in första kilen blev metersystemet 1889 till sist allenarådande. -- Uppfinnaren och Asea-ingenjören Jonas Wenström (1855–1839). Foto: Västmanlands läns museum Wenström och de elektriska måtten Även kring de elektriska måtten rådde förvirring under 1800-talet. ...

Omnämnda platser: Tyskland, Örebro, Foting. Omnämnda personer: Mats Karlsson, Jöns Jacob Berzelius, Ellinor Algin.

Svängningen: ABB vill börja bygga reaktorer igen

Google, Amazon och Microsoft – alla satsar de nu på kärnkraft för att försörja framtida datacenter med el. Små reaktorer som är billigare och snabbare att tillverka och som går att seriekoppla pekas av många ut som den snabbaste vägen att få ny kärnkraftpå

Sammanhang: ...Det troliga är att vi närmar oss 2030 innan dessa kommersialiseras och kan användas, så 2030 plus är realistiskt enligt oss, säger Per Erik Holsten, global divisionschef för ABB Energy Industries. Kärnkraftens återkomst ABB, tidigare Asea Atom, har en lång historia inom kärnkraft med tillverkning i Västerås. Asea Atom har byggt de flesta reaktorerna i Sverige och har fortfarande stor verksamhet för att underhålla dessa. ...

Omnämnda platser: Västerås, Oskarshamns, Blykalla. Omnämnda personer: Jacob Stedman, Asea Atom, Per Erik.

”X2000 hade brister från start – här är ett bättre alternativ för Sverige”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. I några repliker har SJ:s fjärrtåg X2000 debatterats i Ny Teknik. Projektet har varit ett industripolitiskt prestigeprojekt där hela eller delar av tåget har körts runt i både Europa,

Sammanhang: ...Ytterligare ett direkt felaktigt påstående av Andersson var ”ett lok med nästan 22 tons axellast som kör i 200-230 km/h var på 1980-talet helt uteslutet”. Svenska Asea i Västerås hade dock, tillsammans med amerikanska General Motors, under december 1979 påbörjat leveranserna av ett större antal snabbtågslokomotiv av typen AEM-7 till Amtrak, ett lokomotiv med topphastigheten 201 km/h (125 mph) och med axellasten 22,8 ton. ...

Omnämnda platser: Sverige, Amtrak, Washington DC. Omnämnda personer: Evert Andersson, Tomas Larsson.

Det okända geniet bakom ABB

Hade Jonas Wenström varit målfokuserad, hade hans uppfinnargärning slagit Thomas Alva Edison på fingrarna. Nu blev det Asea istället. Den svenska industrin har sina hjältar. Namn som vi alla har lärt oss att säga och uttala sedan småskolan. Namn som stått

Sammanhang: ...Hade Jonas Wenström varit målfokuserad, hade hans uppfinnargärning slagit Thomas Alva Edison på fingrarna. Nu blev det Asea istället. Den svenska industrin har sina hjältar. Namn som vi alla har lärt oss att säga och uttala sedan småskolan. ...

Omnämnda personer: Thomas Alva Edison, Jonas Wenström.

Hjärnan bakom teknikjätten Asea

Med en färsk konkurs i bakfickan, sökte Ludvig Fredholm nya marknader att utveckla. Och fann den med besked i elektriciteten. Och Asea. Hösten 1878 var en kärv tid i Stockholm. Och inte bara i Stockholm föresten. Stora delar av Europa och Nordamerika hade

Sammanhang: ...Med en färsk konkurs i bakfickan, sökte Ludvig Fredholm nya marknader att utveckla. Och fann den med besked i elektriciteten. Och Asea. Hösten 1878 var en kärv tid i Stockholm. Och inte bara i Stockholm föresten. Stora delar av Europa och Nordamerika hade sedan 1873 levt i en allt knackigare ekonomisk situation som de facto [ ]...

Omnämnda platser: Europa, Nordamerika, Stockholm. Omnämnda personer: Ludvig Fredholm.

”Svartmålningen stämmer inte – X200-tåget var dyrt och tungt men blev en succé för Sverige”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Jo, tågtrafiken i Schweiz betraktas internationellt som ett föredöme trots Tomas Larssons påstående om motsatsen i sin replik 9 september. Under senaste 70 åren har svenska regeringar

Sammanhang: ...Ihop med gamla kurviga banor gav det för långa restider. Men några chefer och tekniker på SJ och ASEA ville hävda tågtrafiken gentemot flyget, inte minst sedan Shinkansen i Japan visat att järnvägen hade en framtid. ...

Omnämnda platser: Göteborg, Stockholm, Fotnot. Omnämnda personer: Tomas Larsson, Jan Du Rietz.

SKF vill knoppa av fordonsverksamhet

Kullagertillverkaren SKF vill knoppa av bolagets fordonsverksamhet och notera den på Stockholmsbörsen under första halvåret 2026, enligt ett pressmeddelande. Ett styrelsebeslut om planen är fattat om att noteringen ska ske genom en så kallad Lex Asea-utdelning

Sammanhang: ...Ett styrelsebeslut om planen är fattat om att noteringen ska ske genom en så kallad Lex Asea-utdelning till SKF:s aktieägare....

Omnämnda platser: Stockholmsbörsen.