Drivertest 2025: Förlåtande

Dessa driverhuvuden har ofta en något större och mer utdragen profil, med en tyngdpunkt som är placerad långt ned i den bakre delen för att hjälpa till med stabilitet och höjd. Modellerna är i regel skapade för att ge en relativt neutral bollflykt, medanträffytorna

Sammanhang: ...I 9°-huvudena har Cobra emellertid flyttat fram den interna viktningen för att sänka spinnvärdena och öka bollhastigheten. Jämfört med Darkspeed X har träffytan och aerodynamiken uppdaterats, även om FutureFIT33-systemet – där loft och lie kan justeras +/–2 grader oberoende av varandra – utgör den riktigt stora nyheten. ...

Omnämnda platser: →, Dynapwr Titan, → Precis. Omnämnda personer: Darkspeed X, Ludvig Åbergs, Titleist GT.

Video: Fyra spännande saker med Callaways nya driverlinje

Att skapa driverhuvuden med hög grad av förlåtande egenskaper innebär att ingenjörsteamen får kämpa med eftergifter kopplade till klubbhuvudets hastighet. Callaway är nu ute efter att i så hög grad som möjligt eliminera dessa kompromisser i den nya Elyte-serien,

Sammanhang: ...En målsättning som resulterat att man prioriterat tre nyckelområden i designprocessen för Elyte: huvudets form, materialet och träffytorna. Sett tlll Aerodynamiken och huvudenas övergripande konstruktion har Callaway investerat över två miljoner i 3D-utskriftsteknik, vilket möjliggör framtagning av prototyper betydligt snabbare än tidigare. ...

Omnämnda platser: Ai Smoke, Elyte, Ai10X-träffytan. Omnämnda personer: Eric Franzén, Luke Williams, Apex Utilitywood.

Porsche 911 GT3 RS behöver inte vässas

Men Manthey har gjort det ändå Manthey är dit man går om man tycker att Porschen man kör är lite för slö. Det är verkligen inte 911 GT3 RS av senaste snitt. Men om man ändå vill att den ska gå snabbare

Sammanhang: ...Nu visar de upp vad de kan göra med bilen och det som sticker ut allra mest är att bakrutan ersatts med ett stort kolfiberlock med en fena på för att aerodynamiken ska bli ännu bättre. Vid 285 blås ska marktrycket vara över ett ton säger man. Förutom alla kolfiberdetaljer överallt har bilen även försetts med vassare fjädring runt om samtidigt som man har kalibrerat om dämparna. ...

Omnämnda platser: Manthey.

Alfa Romeo 33 Stradale rastas på Nardò-banan

Toppade 333 km/h Alfa Romeos ingenjörsteam har varit ut med en prototyp av nya Alfa Romeo 33 Stradale på Nardò-banan i Italien. Där passade man bland annat på att testa toppfarten som landade på 333

Sammanhang: ...Där passade man bland annat på att testa toppfarten som landade på 333 km/h. Man testade även aerodynamiken, max-tempen, kylsystemet för drivlinan och ljudisoleringen i kupén. Endast 33 exemplar blir till och den första kunden ska få sin bil i slutet av december - en perfekt hjulklapp! ...

Omnämnda platser: Italien.

Här är världens första hybridhusbil i sin klass – solpaneler på taket

Husbilen ska ha en räckvidd på 800 km. THOR Industries, Inc Husbils och husvagnstillverkaren Thor Industries presenterade för två år sedan nya koncept för sina framtida fordon. Då hade bolaget svenske Josef Hjelmåker som innovationschef, och arbetet medelektrifieringen

Sammanhang: ...Utöver att laddas upp av räckviddsförlängaren under körning finns solpaneler på taket av husbilen som laddar batterierna, enligt ett pressmeddelande. Arbete med aerodynamiken ska också ha hjälp till att öka räckvidden för fordonet....

Omnämnda platser: Svensken, Husbilen. Omnämnda personer: Harbinger Motors, Josef Hjelmåker.

Volvo mot strömmen: Behåller sin klassiska look

I en värld där elbilar alltmer liknar strömlinjeformade rymdskepp, väljer Volvo faktiskt att gå mot strömmen. De lovar att deras framtida elbilar kommer att behålla den karaktäristiska Volvo-looken – även om det innebär att kompromissa med aerodynamiken.Florian

Sammanhang: ...De lovar att deras framtida elbilar kommer att behålla den karaktäristiska Volvo-looken – även om det innebär att kompromissa med aerodynamiken. Florian Mockenhaupt, chefsdesigner på Volvo, betonar att det är viktigt att varje ny modell känns som en del [ ]...

Stora grillar kan göra comeback - på elbilar

Kan förbättra räckvidden med två mil En elbil behöver ju inte en stor grill i nosen för att kyla en förbränningsmotor, så därför har flera biltillverkare försökt att designa runt detta på elbilarna

Sammanhang: ...Integrated Front Face Module kallar man påhittet för och detta ska vara speciellt framtaget för crossovers och suvar som vanligtvis är ganska kantiga och där det inte finns så många sätt man kan förbättra aerodynamiken på. L s vidare och kommentera: https://feber.se/bil/stora-grillar-kan-gora-comeback---pa-elbilar/465750/ L s mer om Hyundai Mobis , grilll , Integrated Front Face Module , elbil , framtid , aerodynamik , teknik ...

Omnämnda platser: Hyundai Mobis.

Ny design gör Volvo FH Electric mer effektiv

Volvos FH-serie uttökas nu med Volvo FH Aero som ny familjemedlem. FH Aero har ett större fokus på energieffektivitet med en ny aerodynamisk design och innovativa funktioner. Något som så klart gynnar den eldrivna versionen. Genom den förbättrade aerodynamiken

Sammanhang: ...Något som så klart gynnar den eldrivna versionen. Genom den förbättrade aerodynamiken och ny teknik somnya sidospeglar med kamera kan FH Aero ge upp till 5 procent sänkningar [ ] Läs mer och kommentera på: Ny design gör Volvo FH Electric mer effektiv . ...

Volvo uppdaterar plattformar för tunga lastbilar – aerodynamiken i fokus

I fjol var det 30 år sedan Volvo presenterade fjärrtransportlastbilen FH för första gången. Den har sedan dess blivit bolagets mest sålda lastbil genom tiderna. Senast plattformen genomgick en större förändring var 2020, inför produktionsstarten 2021. Nu

Sammanhang: ...Volvo VNL Volvo Backspeglarna har ersatts av kameror och skärmar Volvo I fokus står förbättringar av aerodynamiken. Bland annat har fronten förändrats och förlängts med 24 centimeter. Med plattformen introduceras också Camera Monitor System, det vill säga att de traditionella backspeglarna har bytts ut mot utvändiga armar med kameror och invändiga skärmar. ...

Omnämnda platser: Nordamerika, Europa, Afrika.

Nya ”kjol-tekniken” ska ge elbilar längre räckvidd

I elbilseran är aerodynamik en av de viktigaste parametrarna vid design. I och med att det fortfarande ses som problematiskt att batterielektriska bilar har lite begränsad räckvidd samt att det tar tid att ladda dem – är minimalt luftmotstånd det alla strävar

Sammanhang: ...Koreanska Hyundai och Kia har lanserat en ny teknik de menar kommer ge en positiv inverkan på aerodynamiken och slutändan räckvidden. Denna AAS, Active Air Skirt, är enkelt förklarat två skivor i fronten som fälls ned framför hjulen när bilen körs snabbare än 80 km/h. ...

Omnämnda platser: GV60, Hyundai, Mobility. Omnämnda personer: Motor Group, Sun Hyung Cho.