Järnvägsunderhållet måste återgå i statlig regi!

Detta är en åsiktsartikel och innehållet är skribentens eller skribenternas egna uppfattningar. Kommuner och regioner önskar satsningar som kan matcha den ökade efterfrågan på miljövänliga tågtransporter. Det är orimligt att 90 procent av underhållsskulden

Sammanhang: ...Föreningen vill särskilt nämna behovet av nya stambanor för 250 km/h som knyter samman storstäderna och ett datum när Norrbotniabanan ska vara klar. Vi vill också se tidigare utlovade järnvägssatsningar som Trafikverket har strukit i förslaget: Gävle–Kringlan, Maria–Helsingborg, Sundsvall C–Dingersjö, Räppe–Växjö, Malmbanan Luleå–Gällivare. ...

Omnämnda platser: Stockholm, Nobelbanan Stockholm–Oslo, Maria–Helsingborg. Omnämnda personer: Jonathan Jansson Åkerberg, Jordens Vänner.