Smarta anlöp — lättare sagt än gjort?

KRÖNIKA. Gävle Hamn är en av få svenska hamnar som använder ett digitalt kösystem för fartygens anlöp. Transportforskare vid Handelshögskolan i Göteborg förklarar varför inte fler hamnar tillämpar något så självklart. För den som är van vid att just in time

Sammanhang: ...Smarta anlöp kräver mer planering i hamnen och samordning med lotsar och bogserbåtar, och vintertid med Sjöfartsverkets isbrytare. Bristande informationskvalitet och ett fortsatt beroende av telefonsamtal och SMS för informationsutbyte försvårar också möjligheterna för effektiv samordning. ...

Omnämnda platser: Luleå, Norrbottens Logistikråd, Gävle. Omnämnda personer: Johan Woxenius, Eriksson Stien, Systemdemonstrator Smarta.

Tummen ned för de svenska rastplatserna

Rastplatserna för lastbilstrafiken är för få, för otrygga och för bristfälliga. Det visar en ny rapport från Svenska Transport­arbetare­förbundet, som nu kräver ett samlat grepp om rastplatsproblemet. Det är inte första gången som Trafikverkets rastplatser

Sammanhang: ...Den stressen kan förstöra huvudet för folk, särskilt när det är vintertid och mörkt. Även om man hittar en plats att parkera är det alltså en stor andel förare som upplever otrygghet vid rastplatserna. ...

Omnämnda platser: Sverige. Omnämnda personer: Lars Mikaelsson.

Nu gäller nya vinterdäckreglerna

Från den 10 november till den 10 april är det skärpta däckkrav för tunga fordon. Som tidigare aviserats det införts nya krav på vinterdäck för tunga fordon. Enligt de nya reglerna är det obligatoriskt för tunga fordon att ha vinterdäck mellan 10 november

Sammanhang: ...Det kan förbättra trafiksäkerheten och skapar dessutom större tydlighet kring vilka regler som gäller för den som utför vägtransporter i Sverige vintertid. Samtidigt är det viktigt att arbetet med åtgärder för att möjliggöra en förbättrad vinterväghållning och mer verkningsfull förebyggande snöröjning och halkbekämpning. ...

Omnämnda platser: Sverige. Omnämnda personer: Oscar Hyléen.

Nya däckkrav för tunga fordon

Mellan dessa datum måste tunga fordon ha vinterdäck — oavsett väglag. Regeringen har infört nya krav på vinterdäck för tunga fordon. Enligt de nya reglerna är det obligatoriskt för tunga fordon att ha vinterdäck mellan 10 november och 10 april oavsett väglag.

Sammanhang: ...Sveriges Åkeriföretag och dess vd Oscar Hyléen välkomnar förändringen: ”Det kan förbättra trafiksäkerheten och skapar dessutom större tydlighet kring vilka regler som gäller för den som utför vägtransporter i Sverige vintertid. Samtidigt är det viktigt att arbetet med åtgärder för att möjliggöra en förbättrad vinterväghållning och mer verkningsfull förebyggande snöröjning och halkbekämpning fortsätter.” ...

Omnämnda platser: Sverige. Omnämnda personer: Oscar Hyléen.