”Arktisk sjöfart förblir en nisch”

Kortare avstånd över Arktis innebär inte automatiskt ekonomisk konkurrenskraft, enligt ny studie. En ny analys om de arktiska sjövägarna från företaget Coface — en global aktör inom kreditförsäkring, företagsinformation och inkasso — visar att dessa rutter

Sammanhang: ...Även om avståndet blir kortare är rutterna inte särskilt attraktiva för containertransporter inom den närmaste framtiden. De kan bli konkurrenskraftiga inom tankfartyg och bulkfartyg som transporterar energi, metaller och skogsvaror. Det är just här Norden är väl positionerat, med tanke på exportstruktur, geografi och isbrytarkapacitet, säger Jonathan Steenberg, ekonom på Coface, i en kommentar till analysen. ...

Omnämnda platser: Norden. Omnämnda personer: Jonathan Steenberg.

Stena Bulk flaggar svenskt

Tankfartyget Stena Surprise ingår nu i den svenska handelsflottan. Vid en ceremoni i Stockholm Norvik Hamn har Stena Bulks tankfartyg Stena Surprise flaggats in till den svenska handelsflottan. Fartyget är 275 meter långt och tillhör Suezmax-segmentet, en

Sammanhang: ...Stena Bulk har för avsikt att flagga in totalt fem av sina största tankfartyg till Sverige. I somras genomfördes inflaggningen av Stena Sunrise, följt av Stena Suède i september. ...

Omnämnda platser: Stockholm, Hamn, Sverige. Omnämnda personer: Stena Bulks, Stena Superior, Stena Sunrise.

Så ska AI fixa fartygslastningen

Maskininlärning ska optimera lasthanteringen på olje- och kemikalietankfartyg. Med hjälp av AI och maskininlärning kan lasthanteringen på olje- och kemikalietankfartyg bli både säkrare, effektivare och mer miljövänlig — det visar resultaten från ett svenskt

Sammanhang: ...Bakgrunden till projektet är att dagens lastoperationer på tankfartyg är både komplexa och riskfyllda. Farligt gods ska hanteras parallellt med ballast- och inertgassystem, samtidigt som fartygets stabilitet aldrig får äventyras. ...

Omnämnda platser: Trafikverket. Omnämnda personer: Fredrik von Elern.