”Bygg inte infrastrukturen efter går­dagens trafikflöden”

DEBATT. Det finns en risk att politiker optimerar gårdagens transportsystem i stället för att bygga den förmåga som framtiden kräver — det skriver Pierre Sandberg, förbundsdirektör Tågföretagen. I förra veckan (29 september, reds anm) presenterade Kungliga

Sammanhang: ...Traditionella lönsamhetskalkyler fungerar inte Järnvägen är ett integrerat system där nyttan av en investering beror på hur resten av nätet fungerar. Kapacitet, punktlighet och robusthet skapas inte projekt för projekt, utan genom att hela stråk och knutpunkter fungerar tillsammans. ...

Omnämnda platser: Sverige, Ingenjörsvetenskapsakademien, Trafikverket. Omnämnda personer: Pierre Sandberg, Klas Eklund.

Packoplock ”semiautomatiserar”

Har investerat i en integrerad logistiklösning från SSI Schäfer. Emballage- och förpackningsgrossisten Packoplock — som du kan läsa mer om här — har fram tills nu haft förhållandevis lite automatisering i sitt lager i Norrköping. Nu har dock företaget driftsatt

Sammanhang: ...Genomloppsställen kompletterar lösningen med ett så kallat FIFO-flöde (först in, först ut) för mindre gods, vilket ska bidra till hög genomströmning och effektiva plockprocesser. SSI Schäfer även levererat ett ”Put-to-Light”-system till lagret i Norrköping, vilket innebär att operatören vid plockning leds till rätt orderposition genom ljusindikeringar på plockvagnen. ...

Omnämnda platser: Norrköping, Genomloppsställen.

Så kan hackare ta över fordon

Forskare varnar för att säkerhetsluckorna har flyttat från fordonens datasystem till andra platser. Att uppkopplade fordon är sårbara för illvilliga hackare är ingen nyhet. Det nya är enligt forskare vid Göteborgs universitet att säkerhetsluckorna har flyttat

Sammanhang: ...Den som är uppkopplad till bilens wifi-nät kan också ta sig in i bilens övriga system, menar forskarna och nämner ett test som säkerhetsforskare utförde på en Jeep Cherokee 2015. Genom bilens mediasystem kunde forskarna ta sig vidare in i bilens system och ta över styrning, gas och broms av bilen. ...

Omnämnda personer: Srijita Basu, Jeep Cherokee.

”Gemensam plattform”

Menigo digitaliserar sin lagerverksamhet med system från Consafe Logistics. Livsmedelsdistributören Menigo genomför just nu ett rikstäckande digitaliseringsprogram tillsammans med mjukvarubolaget Consafe Logistics. Programmet innebär att Menigo går från

Sammanhang: ...Menigo digitaliserar sin lagerverksamhet med system från Consafe Logistics. Livsmedelsdistributören Menigo genomför just nu ett rikstäckande digitaliseringsprogram tillsammans med mjukvarubolaget Consafe Logistics. ...

Omnämnda personer: Pierre Röjhammar, Head of Operational.

Smarta anlöp — lättare sagt än gjort?

KRÖNIKA. Gävle Hamn är en av få svenska hamnar som använder ett digitalt kösystem för fartygens anlöp. Transportforskare vid Handelshögskolan i Göteborg förklarar varför inte fler hamnar tillämpar något så självklart. För den som är van vid att just in time

Sammanhang: ...Av de tre hamnarna i projektet har Gävle Hamn sedan 2023 ett system för smarta anlöp. I energihamnen måste fartyg ha en bokad köplats i systemet Time Slot Gävle innan de når hamnens ytterområde. ...

Omnämnda platser: Luleå, Norrbottens Logistikråd, Gävle. Omnämnda personer: Johan Woxenius, Eriksson Stien, Systemdemonstrator Smarta.

”Extra spännande”

Mjukvaruföretag i Göteborg med och utvecklar mjukvara åt bolag ägt av Daimler Truck och Volvo Group. Coretura är ett bolag som bildades för ett år sedan och ägs gemensamt av Volvokoncernen och Daimler Truck. Bolaget är avsett att utveckla mjukvarudefinierade

Sammanhang: ...Vector är en så kallad ekosystempartner för mjukvarudefinierade system som är baserad på Lindholmen i Göteborg, medan QNZ är en division inom kanadensiska Blackberry Limited. ...

Omnämnda platser: Lindholmen, Göteborg, Vector Sweden. Omnämnda personer: Daimler Truck, Blackberry Limited, Åsa Björnemark.

rapport från Kista

Humanoida robotar, AI-produkter och truckar — bredden var stor på årets Logistics & Automation-mässa. I månadsskiftet september-oktober var det ännu en gång dags för automations- och logistikbranschen att samlas på mässan Logistics & Automation på Kistamässan

Sammanhang: ...Typiska kunder är Scania och Volvo, där våra banor tar hand om deras pallar med exempelvis motorer. Våra system sorterar de inkommande pallarna, tar bort pallkragar och lock, packar ned, kollar om pallarna är OK och så vidare. ...

Omnämnda platser: Stockholm, Kistamässan, Lowpad. Omnämnda personer: Optiscan Group, Magnus Fröberg, Björn Carlsson.

Volvo tar nästa autonoma steg

Inleder samarbete som möjliggör autonoma godstransporter längs vägsträcka i USA. Volvo Lastvagnar har via sitt amerikanska dotterbolag Volvo Autonomous Solutions sedan tidigare utvecklat den självkörande lastbilen Volvo VNL Autonomous. För tre år sedan investerade

Sammanhang: ...Nu har Volvo Autonomous Solutions-lastbilen försetts med Waabis produkt Waabi Driver — som är namnet på Waabis system för autonom körning — och integrerats i det öppna fraktnätverket Warp. Nämnda fraktnätverk erbjuder transporttjänster på olika platser i USA, och för Volvos del ska Volvo Autonomous Solutions-lastbilen erbjuda kunder möjligheten att frakta gods autonomt till tredjepartsanläggningar längs korridoren Dallas–Houston. ...

Omnämnda platser: USA, Waabis. Omnämnda personer: Nils Jaeger, Waabis produkt Waabi.

Varför köpa ny lagerautomation när du kan köpa den begagnad?

ANNONS När ett lager behöver en ny hissautomat, truck eller transportbana är det lätt att börja med frågan ”vad kostar en ny?”. Men, mycket av den utrustning som efterfrågas finns redan på marknaden. Det är utgångspunkten för Relevator som köper, säljeroch

Sammanhang: ...Relevator har bland annat förmedlat flera kompletta AutoStore-system. Ett var utrustat med 23 robotar, 4000 lådor och åtta portar. Större system ställer givetvis helt andra krav på köpare och säljare. ...

Omnämnda platser: Kungälv, Signalgatan. Omnämnda personer: Niklas Nygren.

”Jag vill se terminalen växa”

Birna Ödefors är ny vd för APM Terminals Göteborg. Med en gedigen bakgrund inom Maersk och den globala rederi- och logistiksektorn ser hon tre tydliga mål framför sig för containerterminalen. Det har inte gått många månader sedan danskfödda Birna Ödefors

Sammanhang: ...Krav på investering När APM Terminals tog över som operatör 2012 var det ett krav från Göteborgs Hamns sida att bolaget skulle investera i bland annat terminalutrustning och IT-system. Som exempel på de investeringar som gjorts kan nämnas två ship to shore-kranar, två automatiserade gater för lastbilstrafiken och flera nya grensletruckar...

Omnämnda platser: Norden, Nordamerika, Sverige. Omnämnda personer: Laura Maersk, Birna Ödefors.