Fler hamnar blir ”gränsövergångsställen”

Enklare för rederier att att planera besättningsbyten — men branschen inte nöjd. Regeringen har beslutat att även kommunerna Grums, Höganäs, Köping, Nacka, Stenungsund, Uddevalla och Tjörn får godkänt som så kallade gränsövergångsställen för besättningsbyten.

Sammanhang: ...Samtidigt saknar hamnarna i Gullspång, Kristinehamn och Lidköping fortfarande behörighet som gränsövergångställen, vilket organisationen är kritisk mot: – Det är bra att fler hamnar nu kan hantera besättningsbyten, men för att undvika snedvridning av konkurrensen måste alla hamnar som har behov också få möjlighet att bli gränsövergångsställen, kommenterar Niklas da Silva, senior rådgivare på Svensk Sjöfart. (Visited 1 times, 1 visits today)...

Omnämnda platser: Höganäs, Kristinehamn, Tjörn.

Så blir de nya lots- och farledsavgifterna

Kritik mot Sjöfartsverkets höjningar och ”sent kommunicerade beslut”. Sjöfartsverket har presenterat sitt slutliga beslut gällande nya lots- och farledsavgifter. Farledsavgifterna höjs med totalt 3,65 procent, vilket är 0,10 procent lägre än det tidigare

Sammanhang: ...Trots att regeringen tillförde ytterligare 159,5 miljoner i budgetpropositionen för 2026 med motiveringen att stärka Sjöfartsverkets ekonomi långsiktigt och förbättra förutsättningarna för sjöfarten verkar det inte ha påverkat myndighetens behov att höja avgifterna, vilket är olyckligt, kommenterar Niklas da Silva, senior rådgivare på Svensk Sjöfart. Han tillägger: — Vi hade också gärna sett att Sjöfartsverket kommunicerade sitt beslut om avgifter för 2026 betydligt tidigare, då dessa träder i kraft om mindre än två månader. ...

”Helt fel signaler”

Svensk Sjöfart riktar skarp kritik mot Sjöfartsverkets förslag till höjda avgifter. Sjöfartsverket har tagit fram förslag till nya lots- och farledsavgifter som planeras träda i kraft vid årsskiftet. Förslaget innebär i korthet att lotsavgifterna höjs med

Sammanhang: ...Att höja alla delar av farledsavgifterna högt över konsumentprisindex (cirka 1,0 procent) och samtidigt minska miljöincitamenten strider dessutom mot Sjöfartsverkets eget regleringsbrev, kommenterar Niklas da Silva, senior rådgivare med ansvar för transportpolitik och sjösäkerhet på Svensk Sjöfart. Svensk Sjöfart konstaterar att förslaget också ”kan leda till att gods flyttas från sjöfart till vägtransporter och äventyra Sveriges försörjningsberedskap”. ...

Omnämnda platser: Sveriges.