”Mycket glada”

Tummen upp från Trafikverket efter testerna med ”flygande” elfärjan Candela. Den helelektriska bärplansbåten Candela P-12 har under 2024 och 2025 testats i reguljär trafik på linje 89 mellan Ekerö och Stockholm. Enligt en nyligen publicerad rapport från

Sammanhang: ...Projektet blev också populärt bland resenärerna: 95 % hade en positiv upplevelse och det totala resandet på linjen ökade med över 22 %. — Vi är mycket glada över att den officiella utvärderingen bekräftar det som passagerare och operatörer redan upplevt – att Candela P-12 kan omvandla stadens vattenvägar. ...

Omnämnda platser: Stockholm, Trafikverket. Omnämnda personer: Gustav Hasselskog.

Stena avvecklar Danmarkstrafik

Därför lägger Stena Line ned färjelinjen mellan Halmstad och Grenå. Den 30 april är det slut på Stena Lines dagliga gods- och passagerarlinje mellan halländska Halmstad och danska Grenå. Då kör Stena Nautica sin sista tur mellan de bägge orterna. I ettpressmeddelande

Sammanhang: ...Genom att koncentrera våra investeringar till linjer med tydlig efterfrågan kan vi stödja både näringslivets transporter och resandet mer effektivt och samtidigt stärka den långsiktiga robustheten i vårt linjenät, säger Stena Lines vd Niclas Mårtensson i ett pressmeddelande. ...

Omnämnda platser: Europas, Varberg, Halmstad. Omnämnda personer: Hallands Hamnar, Stena Line, Niclas Mårtensson.

Här är landets största infrastrukturprojekt

Svårt att hålla kollen på vad som händer med de stora infrastrukturprojekten i Sverige? Bara lugn, här får du en kort lägesrapport för fem av landets viktigaste pågående projekt! E4 Förbifart Stockholm Projektet E4 Förbifart Stockholm är en 21 km lång motorväg,

Sammanhang: ...Tre nya stationer under mark byggs vid Korsvägen, Haga och Göteborgs central. Syftet med Västlänken är att underlätta resandet i Göteborg och Västsverige. Med Västlänken och de nya stationerna kommer pendel- och regiontåg att kunna passera vidare genom Göteborg. ...

Omnämnda platser: Narvik, Haga, Ursprungligen.

”Höghastighetståg kostar åttondelen mot flyg”

Det är svårt att förstå motståndet i Sverige mot höghastighetståg — det skriver järnvägsdebattören Hans Sternlycke. Regeringen beslöt som första åtgärd att lägga ner Nya stambanorna, därför att höghastighetståg ansågs kosta för mycket och för att istället

Sammanhang: ...SJ räknade med ett resande på 20 miljoner per år, och då hade banan blivit så lönsam att den kunnat finansieras med lån. För att nå det resandet måste man ha stopp i centrala lägen i städerna efter vägen. De står för halva resandet. Redan idag kan tåget konkurrera med flyget i pris och tid i södra Sverige. ...

Omnämnda platser: Europa, Sverige, Malmö-Stockholm. Omnämnda personer: Hans Sternlycke, Per Corshammar.