”Jag tror mycket på det regionala perspektivet”

NY PÅ JOBBET. Möt David Hellstedt, ny affärsutvecklare hos Norrköpings Hamn. Att ta steget från sin förra arbetsgivare Toyota Material Handling Manufacturing Sweden i Mjölby till Norrköpings Hamn kändes helt logiskt för David Hellstedt. Hos nämnda trucktillverkningsföretag

Sammanhang: ...Sedan några år tillbaka är den nya järnvägsanslutningen Kardonbanan i bruk, och längre fram väntar ytterligare järnvägsprojekt och affärsmöjligheter med nya Ostlänken. — Det är klart att allt detta visar på en långsiktighet och vilja att skapa rätt förutsättningar för att växa och bygga en hållbar och konkurrenskraftig hamn. ...

Omnämnda platser: Norrköpings Hamn, Rusta, Sveriges. Omnämnda personer: Norrköpings Hamn, David Hellstedt.

”Bygg klart Nya Ostkustbanan nu!”

DEBATT. Trafikverkets förslag haltar, vilket stoppar ett av Sveriges mest lönsamma järnvägsprojekt — det skriver politiska företrädare i Västernorrland och Gävleborg om dubbelspårsutbyggnaden mellan Gävle och Härnösand. Trafikverket betonar att samhällsekonomisk

Sammanhang: ...Det kan jämföras med Göteborg–Borås (cirka 10 miljarder per mil) och Ostlänken (över 7 miljarder per mil) – projekt som ligger kvar i planen trots högre kostnader och lägre lönsamhet. ...

Omnämnda platser: Gävle, Gävleborg, Ostlänken. Omnämnda personer: Niklas Säwén, Åsa Wiklund-Lång, Patrik Stenvard.

Här är landets största infrastrukturprojekt

Svårt att hålla kollen på vad som händer med de stora infrastrukturprojekten i Sverige? Bara lugn, här får du en kort lägesrapport för fem av landets viktigaste pågående projekt! E4 Förbifart Stockholm Projektet E4 Förbifart Stockholm är en 21 km lång motorväg,

Sammanhang: ...Redan i höst väntas en del av E4 Förbifart Stockholm öppna för trafik, nämligen sträckan Häggvik-Hjulsta. Ostlänken Ostlänken mellan Järna och Linköping är en 16 mil järnvägssträcka som har planerats, debatterats och förändrats i minst tio år. ...

Omnämnda platser: Narvik, Haga, Ursprungligen.

”Svenska höghastighetståg — fel från första början”

Debatten om nya järnvägar har präglats av oförmåga att skilja mellan behovet av nya banor och behovet av höghastighetsstandard. Det första finns, det andra inte — det skriver f.d. utredaren Arne Karyd. Höghastighetsbanor är järnvägar för hastigheter över

Sammanhang: ...Troligen ligger samma problem bakom den obegripliga utformningen av Ostlänken, där stationen planeras vid den alltmer öde Skavsta flygplats i stället för Nyköping, och att Ulricehamn inte får någon station alls. ...

Omnämnda platser: Göteborg, Sverige, Nyköping. Omnämnda personer: Lars Hultkrantz, Gunnar Malm, Arne Karyd.