Resultat 1 - 4 av 4
Sjögodset vände ned igen 2025
ANALYS. Hamnarnas hantering av sjögods föll 2025 med 3,7 procent. Vi har tittat närmare på orsakerna och detaljerna och sett att allt inte pekar nedåt. Den totala godsmängden över kaj i hamnarna 2025 var 161,1 miljoner ton. Jämfört med året före minskadeSammanhang: ...Därmed klättrade Oxelösund två placeringar förbi både Gävle och Karlshamn. I Norvik/Nynäshamn (exklusive oljehamnen) ökade hanteringen med 11,4 procent och de klättrade också två placeringar. ...
Omnämnda platser: Norvik, Trelleborg, Göteborgs. Omnämnda personer: Jan Östlund.
Uppåt i Stockholms Hamnar
Så mycket har godsvolymerna ökat under årets första sex månader. Hamnbolaget Stockholms Hamnar, där Stockholms innerstadshamnar samt Kapellskär, Nynäshamn och Norvik ingår, rapporterar om en positiv utveckling vad gäller godstrafiken under årets första halvår.Sammanhang: ...Hamnbolaget Stockholms Hamnar, där Stockholms innerstadshamnar samt Kapellskär, Nynäshamn och Norvik ingår, rapporterar om en positiv utveckling vad gäller godstrafiken under årets första halvår. ...
Omnämnda platser: Kapellskär, Stockholms Hamnar, Nynäshamn.
Stabila siffror i hamnarna
Trots lågkonjunktur och geopolitisk osäkerhet noterades förra året endast en svag minskning av den totala mängden hanterade godsvolymer i de svenska hamnarna. Enligt Sjöfartsverket, som i slutet av januari presenterade sina siffror över 2025 års godsflödenSammanhang: ...Marginell ökning En annan storhamn som hunnit redovisa siffror för 2025 är Stockholms Hamnar, som ju inte är en utan flera hamnar — nämligen hamnarna i Stockholm (Stadsgården, Värtahamnen och Frihamnen), samt Kapellskär, Nynäshamn och Norvik. För deras del hanterades totalt nära 7,5 miljoner ton, vilket är en marginell ökning från föregående år. ...
Omnämnda platser: Europa, Stabila, Göteborgs Hamn. Omnämnda personer: Johan Wallén, Claes Sundmark.
Bunkring – en strategisk fråga
KRÖNIKA. Att fartyg kan bunkras är en förutsättning för det globala transportsystemet och därmed också för svensk handel. I den här krönikan diskuterar forskare kring robustheten i dagens och framtidens bunkringssystem. Vi ser dagligen att lastbilar tankarSammanhang: ...Färjetrafiken bunkrar i dag alternativa bränslen som LNG, LBG och metanol i hamnar som Göteborg, Trelleborg, Nynäshamn och Visby. Tank- och bulksegmenten är däremot mer beroende av ett fåtal större energihamnar. Göteborgs hamn är ett tydligt exempel på hur centralt bunkringssystemet är för både sjöfarten och Sveriges försörjningskedjor. ...
Omnämnda platser: Singapore, Göteborg, Nynäshamn. Omnämnda personer: Johan Woxenius, Zeeshan Raza, Emmelie Gustafsson.