Stabila siffror i hamnarna

Trots lågkonjunktur och geopolitisk osäkerhet noterades förra året endast en svag minskning av den totala mängden hanterade godsvolymer i de svenska hamnarna. Enligt Sjöfartsverket, som i slutet av januari presenterade sina siffror över 2025 års godsflöden

Sammanhang: ...Marginell ökning En annan storhamn som hunnit redovisa siffror för 2025 är Stockholms Hamnar, som ju inte är en utan flera hamnar — nämligen hamnarna i Stockholm (Stadsgården, Värtahamnen och Frihamnen), samt Kapellskär, Nynäshamn och Norvik. För deras del hanterades totalt nära 7,5 miljoner ton, vilket är en marginell ökning från föregående år. ...

Omnämnda platser: Europa, Stabila, Göteborgs Hamn. Omnämnda personer: Johan Wallén, Claes Sundmark.

Bunkring – en strategisk fråga

KRÖNIKA. Att fartyg kan bunkras är en förutsättning för det globala transportsystemet och därmed också för svensk handel. I den här krönikan diskuterar forskare kring robustheten i dagens och framtidens bunkringssystem. Vi ser dagligen att lastbilar tankar

Sammanhang: ...Färjetrafiken bunkrar i dag alternativa bränslen som LNG, LBG och metanol i hamnar som Göteborg, Trelleborg, Nynäshamn och Visby. Tank- och bulksegmenten är däremot mer beroende av ett fåtal större energihamnar. Göteborgs hamn är ett tydligt exempel på hur centralt bunkringssystemet är för både sjöfarten och Sveriges försörjningskedjor. ...

Omnämnda platser: Singapore, Göteborg, Nynäshamn. Omnämnda personer: Johan Woxenius, Zeeshan Raza, Emmelie Gustafsson.