Nordostpassagen — hot eller möjlighet?

REPORTAGE. Smältande isar öppnar upp den arktiska farleden mellan Atlanten och Stilla havet. Frågan är bara hur attraktiv den nordliga rutten verkligen är. Den globala uppvärmningen har gjort att den kommersiella sjöfarten de senaste decennierna fått ett

Sammanhang: ... – Ett fartyg som utgår från Sydkorea och ska till norra Europa kan spara in 1-3 veckor, jämfört med om det skulle gått via Suezkanalen. – 2022 seglade 43 handelsfartyg rutten i sin helhet, motsvarande siffra 2021 var 85 fartyg...

Omnämnda platser: Maersk, Göteborg, Stilla. Omnämnda personer: Johan Woxenius, Claes Sundmark.

Direktlinjen Göteborg-Asien upphör

De oceangående containerfartygen ersätts med feedertrafik. Danska Maersk uppger att man avslutar sin så kallade M2-allians med rederiet MSC, för att istället ingå en affärsallians med containerrederiet Hapag-Lloyd. Den nya alliansen — som kallas Gemini—

Sammanhang: ...Enligt utkastet kommer transittiderna mellan norra Kina och norra Europa inte att försämras, utan istället förbättras med 2-7 dagar. Samtidigt uppger Maersks globala logistikchef Christian Kjaergaard-Winther till Göteborgs-Posten att ”kapaciteten på containrar som kan transporteras in och ut ur Göteborg kommer att förbli oförändrad”. ...

Omnämnda platser: Göteborg, Bremerhaven, Asien. Omnämnda personer: Christian Kjaergaard-Winther.