Resultat 1 - 6 av 6
”Budskapet är tydligt”
Energibranschens tio förslag för att skynda på transportsektorns omställning. Branschorganisationerna Energiföretagen Sverige och Mobility Sweden har presenterat tio gemensamma förslag för att skynda på omställningen till en ”fossilfri, konkurrenskraftigSammanhang: ...Använd offentlig upphandling som strategiskt verktyg 6. Förstärk klimatpremien för tunga lastbilar 7. Bredda elbilspremien 8. Behåll malus-mekanismen och säkra prisgapet gentemot förbränningsmotorer 9. ...
Omnämnda platser: Mobility, Energiföretagen Sverige, Sveriges. Omnämnda personer: Åsa Pettersson, Branschorganisationerna Energiföretagen Sverige.
”Fordonsenergipolitiken behöver hänga ihop”
Kortsiktigt välkommet, men mer balanserat hade varit att samtidigt stärka villkoren för fossilfria alternativ — det säger Sveriges Åkeriföretag om regeringens förslag om sänkt drivmedelsskatt. ”Tidöpartiernas besked om sänkt drivmedelsskatt är kortsiktigtSammanhang: ...Samtidigt finansieras denna satsning helt genom omprioriteringar från stöd som bland annat den viktiga Klimatpremien – inte genom nya tillskott. Helhetsbilden blir därmed svår att få ihop. Medan stora resurser läggs på att sänka kostnaden för fossila drivmedel tillförs inga nya medel för att förbättra investeringsförutsättningarna för nollutsläppsalternativ – trots att totalkostnaderna för el- och gasdrift fortsatt är höga. ...
Omnämnda platser: Helhetsbilden, Klimatpremien. Omnämnda personer: Oscar Hyléen.
”Transportsektorn ligger efter”
Elektrifieringen av lätta och tunga lastbilar går för långsamt, enligt Mobility Sweden. Branschorganisationen Mobility Sweden har presenterat en uppdaterad prognos för elektrifieringen av transportsektorn fram till 2030. Analysen visar att även med den antagnaSammanhang: ...Enligt Mobility Sweden kan förlängningen av Klimatpremien för lätta lastbilar, som regeringen beslutade om i budgeten för 2026, marknaden för elektriska lätta lastbilar öka till 2030. ...
Omnämnda platser: Mobility Sweden, Klimatpremien, Sveriges. Omnämnda personer: Mobility Sweden, Mattias Bergman.
”Reduktionsplikten behöver höjas mer”
Branschorganisation anser att regeringens stimulans för elektrifiering av transportsektorn är otillräcklig. Branschorganisationen Drivkraft Sverige välkomnar regeringens budgetförslag om att förlänga klimatpremien till lätta ellastbilar och att göra denskattefriaSammanhang: ...Branschorganisationen Drivkraft Sverige välkomnar regeringens budgetförslag om att förlänga klimatpremien till lätta ellastbilar och att göra den skattefria laddelen vid arbetsplatsen permanent. Organisationen påpekar dock — med hänvisning till sin nya rapport ”Omställningsbarometern” — att detta inte är tillräckligt för att Sverige ska klara sitt så kallade ESR-åtagande, som bland annat anger att Sverige enligt EU:s klimatlagstiftning ska minska utsläppen med 50 procent till 2030 jämfört med 2005...
Omnämnda platser: Drivkraft Sverige, Sveriges, Sverige. Omnämnda personer: Viktor Gunnarsson.
”Det är en tummetott”
Transportföretagen saknar ”viktig åtgärd” i regeringens politik för transportsektorns elektrifiering. Regeringen har idag den 22 september lagt fram sin budgetproposition för 2026. Den del av budgeten som berör transportsektorn handlar bland annat om satsningarSammanhang: ...Istället förlängs nu klimatpremien i två år, så att det blir möjligt att söka stödet fram till 2027. Därmed kan medel betalas ut under 2028. ...
Omnämnda platser: Sveriges. Omnämnda personer: Mårten Bergman.
Stöd till lätta ellastbilar förlängs
Så länge kan du nu söka klimatpremie vid köp av eldriven transportbil. Regeringen har redovisat de förslag i budgetpropositionen för 2026 som har med påskyndandet av näringslivets och transportsektorns klimatomställning att göra. Enligt regeringen handlarSammanhang: ...Istället förlängs nu klimatpremien i två år, så att det blir möjligt att söka stödet fram till 2027. Därmed kan medel betalas ut under 2028. ...
Omnämnda platser: Klimatklivet.