Utspelet: ”Använd Norvikshamnen”

Liberala politiker kritiska till att ostkusthamnen med dess infrastruktur inte utnyttjas fullt ut. Liberalerna Jan Jönsson, oppositionsborgarråd i Stockholms stad, och Peter Öberg, ledamot i Stockholms Hamnars styrelse, efterlyser konkreta åtgärder för att

Sammanhang: ...I en debattartikel i Svenska Dagbladet skriver de att det mesta av godset fortfarande går med lastbil genom ett redan ansträngt vägnät i Mälardalen — detta trots att miljardbelopp investerats i Norvikshamnen. De framhåller att Norvik är byggd för att ta emot stora oceangående fartyg, järnvägen är inkopplad på stambanan, och Mälarens hamnar står redo, men ändå används inte infrastrukturen fullt ut. ...

Omnämnda platser: Stockholms Hamnars, Sverige, Göteborg. Omnämnda personer: Peter Öberg, Jan Jönsson.

”Modernt koncept”

Ny kombiterminal byggs i expansiv del av landet. Det statliga fastighetsbolaget Jernhusen ska bygga en ny kombiterminal vid sin befintliga kombiterminal i Västerås. Den nya terminalen blir en 25 000 kvadratmeter stor spåransluten cross-docking-terminal där

Sammanhang: ...Den befintliga terminalen kommer att vara i drift under hela byggperioden. När cross-docking-terminalen är byggd kommer både lager- och omlastningsterminal samt den intermodala terminalen att drivas av Westerman. ...

Omnämnda platser: Västerås, Tyskland, Europa. Omnämnda personer: Westerman Multimodal, Biljana Pehrsson, Lambert van.

Maxus lanserar nytt

Nya eldrivna transportbilen e-Deliver 5 placerar sig mellan e-Deliver 3 och e-Deliver 7 i storlek. Kinesiska fordonsföretaget SAIC Maxus sitt utbud av elektriska transportbilar i Sverige med lanseringen av e-Deliver 5. Nya e-Deliver 5 har ett lastutrymme

Sammanhang: ...Bilen stödjer snabbladdning (DC) upp till 70 kW, vilket ger 80 % laddning på 45 minuter samt hemmaladdning (AC) upp till 11 kW för laddning över natten. Maxus e-Deliver 5 är byggd på den helt nya MILA-plattformen (Modular Intelligent Lightweight Architecture), som är utvecklad av Maxus. ...

Omnämnda platser: Sverige. Omnämnda personer: Euro NCAP Platinum.

Norsk isbrytare till Sverige

Sjöfartsverkets nya isbrytare försenas — istället köps begagnade Polar Circle in. Som Sjöfartsverkets kommunikationsdirektör Niclas Härenstam nyligen berättade för Transportnytt försenas byggnationen av de två nya statliga isbrytarna med minst sex månader

Sammanhang: ...Efter kontroller och provkörning i Bottenviken har Sjöfartsverket köpt in den begagnade norskbyggda isbrytaren Polar Circle, som är byggd 2006 och är 74 meter lång och 17 meter bred. Därmed är Polar Circle storleksmässigt mellan Sjöfartsverkets minsta isbrytare Ale och de större isbrytarna i Atleklassen...

Omnämnda platser: Sverige, Bottenviken, Atleklassen. Omnämnda personer: Joel Smith, Niclas Härenstam.

De kan vinna fint pris

Logistikpark för sjöfart, järnväg och lastbilstrafik nominerad till ”Årets bygge”. Sundsvall Logistikpark är en av tre finalister i kategorin infrastruktur i tävlingen ”Årets bygge”. Logistikparken är byggd i Tunadal, en halvmil nordost om Sundsvalls centrum,

Sammanhang: ...Sundsvall Logistikpark är en av tre finalister i kategorin infrastruktur i tävlingen ”Årets bygge”. Logistikparken är byggd i Tunadal, en halvmil nordost om Sundsvalls centrum, och består av en kombiterminal samt ytor för logistik- och lagerverksamheter. ...

Omnämnda platser: Sundsvall, Tunadal, Hammarängen.

Fortsatt samarbete Hyundai-Iveco

Ska lansera en Iveco-märkt eldriven transportbil byggd på Hyundai-plattform. Hyundai Motor Company och Iveco Group fortsätter det partnerskap som inleddes 2022 och som bland annat resulterat i den gemensamt utvecklade vätgasdrivna eDAILY FCEV. Parternahar

Sammanhang: ...Ska lansera en Iveco-märkt eldriven transportbil byggd på Hyundai-plattform. Hyundai Motor Company och Iveco Group fortsätter det partnerskap som inleddes 2022 och som bland annat resulterat i den gemensamt utvecklade vätgasdrivna eDAILY FCEV. ...

Omnämnda platser: Europa, Iveco Group, Hyundais. Omnämnda personer: eDAILY FCEV.

”Höghastighetståg kostar åttondelen mot flyg”

Det är svårt att förstå motståndet i Sverige mot höghastighetståg — det skriver järnvägsdebattören Hans Sternlycke. Regeringen beslöt som första åtgärd att lägga ner Nya stambanorna, därför att höghastighetståg ansågs kosta för mycket och för att istället

Sammanhang: ...De gamla stambanorna klarar inte mycket fler tåg nu, men om de fick jämnare hastigheter där, genom att de snabbare tågen fick egna banor, skulle de kunna klara tredubblad trafik. Inte heller är höghastighetsbanor dyra. Byggd på bro på 6-9 år, som Skanska föreslog, hade Nya stambanan kostat 230 miljarder kronor. Byggd med konventionell banvall skulle den kosta 100 miljarder mer. ...

Omnämnda platser: Europa, Sverige, Malmö-Stockholm. Omnämnda personer: Hans Sternlycke, Per Corshammar.