VW breddar Transporter-utbudet

Lanserar fler nya varianter av den populära modellen. Volkswagen breddar utbudet av VW Transporter. Som Transporter Pickup med dubbelhytt tar modellen sex åkande som mest. Transporter Pickup har ett svensktillverkat flak som mäter 220x193x30 cm vilket är

Sammanhang: ...Den helelektriska versionen e-Transporter har ett batteri på 70 kWh och tre olika effektuttag: 131 hk/100 kW, 214 hk/160 kW eller 281 hk/210 kW. Enligt Volkswagen ska räckvidden ligga på 32-37 mil beroende på version. ...

Hyundai premiärvisar nya Staria

Sydkoreanska biltillverkaren lanserar 100-procentigt eldriven variant. Staria har sina rötter i systermärket Kia och har funnits i flera år, men då med bensin- och dieselmotorer. Nu laddar den sydkoreanska biltillverkaren om och låter Staria bli 100 procent

Sammanhang: ...Nu laddar den sydkoreanska biltillverkaren om och låter Staria bli 100 procent eldriven med ett 84 kWh-batteri som med en elmotor på 218 hk (160 kW) driver på framhjulen. Topphastigheten ska ligga på strax över 180 km/tim och körsträckan enligt WLTP* hamna på 40 mil innan batteripacken kräver laddning. ...

Omnämnda platser: Hyundais, Sydkorea, WLTP.

Isuzus nya elpickup har lanserats

Eldrivna D-Max BEV är byggd på samma grund som populära D-Max. Isuzus eldrivna pickup D-Max BEV har nu lanserats och börjat säljas i Sverige. D-Max BEV är byggd på samma grund som en vanlig D-Max — som var Sveriges mest sålda pickup förra året — men meden

Sammanhang: ...Specifikation i korthet: – Fyrhjulsdrift (AWD) – Effekt: 130 kW (40 kW fram / 90 kW bak) – Vridmoment: 325 Nm – Dragkapacitet: 3 500 kg – Lastvikt: 1 010 kg – Markfrigång: 21 cm – Räckvidd: upp till 263 km (WLTP) – Batteri: 66,9 kWh – Laddning: AC/CCS2, snabbladdning 20–80 % på ca 1 timme – Hyttstorlekar: Dubbelhytt och Extended – Utrustningsnivåer: XRL & XRX (Visited 1 times, 1 visits today)...

Omnämnda platser: Sveriges, Sverige. Omnämnda personer: D-Max BEV.

Kia PV5 prisad

Helelektrisk transportbil har utsetts till ”2026 International Van of the Year”. Den sydkoreanska fordonstillverkarens Kias första helelektriska transportbil PV5 har tilldelats den prestigefyllda utmärkelsen ”2026 International Van of the Year”. Priset utses

Sammanhang: ...Lastvolymen uppgår till 4 420 liter och maxlasten är 710 kg med standardbatteri respektive 610 kg med Long Range-batteri. Den maximala släpvagnsvikten är 450 kg eller 750 kg beroende på konfiguration. Fordonet har en räckvidd på upp till 416 km och erbjuder snabbladdning från 10 till 80 procent på cirka 30 minuter...

Omnämnda platser: Lyon, Kias. Omnämnda personer: Jarlath Sweeney.

Nytt batteri från Still

PRODUKTNYTT. Trucktillverkaren Still har tagit fram ett nytt litiumjonbatteri för kunder med standardapplikationer. Den globala truck- och intralogistikaktören Still har utvecklat ett nytt litiumjonbatteri avsett för företag med ”standard truckanvändning”.

Sammanhang: ...Nytt batteri från Still...

Omnämnda platser: Hamburg, Still Sverige. Omnämnda personer: Reke Salievski.

Ny el-tungviktare från Iveco

Lanserar helelektriska tunga dragbilen S-eWay avsedd för regional- och fjärrtrafik. Efter att nyligen ha lanserat chassibilen S-eWay kommer nästa nyhet från Iveco: den nya dragbilen S-eWay är en helelektrisk tung lastbil särskilt utvecklad för regional-och

Sammanhang: ...Fakta om S-eWay dragbil: – Toppmodern ellastbil för fjärrtransporter – Upp till 600 km räckvidd (603 kWh batteri) – Snabbladdning: 350 kW (20–80 % på 60 min) – Klarar –30°C till +45°C tack vare avancerat värme-/kylsystem – E-axel från FPT Industrial – ePTO för exempelvis kylaggregat – Förarcentrerad HMI med smart ruttplanering – Upp till 10 års/1,2 miljoner km garanti (Visited 2 times, 2 visits today)...

Omnämnda platser: AeroCab, Norden. Omnämnda personer: Hedin Nordic Truck, Kåre Neergaard, Head of Product.

Nytt köp av ellastbilar

Ohlsson-koncernen i Landskrona gör mångmiljonsatsning på eldrivna sopbilar. Transport- och återvinningsbolaget Ohlssons satsar stort på eldrivna sopbilar. Sex helt nya Mercedes-Benz eEconic 4-facksbilar har levererats från återförsäljaren Veho Trucks i Malmö.

Sammanhang: ...De sex aktuella sopbilarna är 3-axlade eEconic med 27 tons totalvikt och 336 kWh batteri. Effekten är 442 hk (330 kW) kontinuerligt och kan ge 536 hk (400 kW) som max. Under den tid som Ohlssons haft sin första eEconic har man gjort noggranna uppföljningar av driftkostnaderna...

Omnämnda platser: Landskrona, Malmö. Omnämnda personer: Christer Ohlsson.

”Branschen tror starkt på det här”

TEMA ELEKTRIFIERING. E-trailers har stor potential att bli en del av lastbilsbranschens elektrifieringsomställning — det säger Lena Larsson, projektledare för Volvokoncernens e-trailerprojekt. I en serie artiklar berättar ett antal profiler inom transportbranschen

Sammanhang: .... ————————————————————————————————————————————– Enkelt uttryckt är en e-trailer en vanligt trailer som är försedd med ett inbyggt batteri och har en egen, komplett elektrisk drivlina. Genom att känna av hur dragbilen kör kan e-trailern ge extra kraft åt dragbilen, oavsett om dragbilen i sig drivs av batterier eller diesel. ...

Omnämnda platser: Sverige. Omnämnda personer: Lena Larsson, Stefan Pettersson.

Mer eldrivet från Iveco

”Mest produktfulla produktnyheten för Iveco på ett decennium.” Fordonstillverkaren Iveco lanserar två helt nya elektriska fordon: eJolly och eSuperJolly. Enligt företaget handlar det om två flexibla, lätta transportbilar utvecklade för att klara av allatyper

Sammanhang: ...Mer information lär komma längre fram, men här är lite kortfakta om fordonen: Iveco eJolly: – Totalvikt: 2,8–3,2 ton – Höjd under 1,9 m – idealisk för p-garage – Lastkapacitet: upp till 1175 kg – Batteri: 49 eller 75 kWh (224–352 km räckvidd) Iveco eSuperJolly: – Totalvikt: 3,5–4,25 ton – Lastkapacitet: upp till 1,4 ton – Batteri: 110 kWh – upp till 420 km räckvidd – Motor: 200 kW / 410 Nm (Visited 1 times, 1 visits today)...

Omnämnda platser: Norden, Iveco. Omnämnda personer: Hedin Nordic Truck, Head of Product, Kåre Neergard.

”Då skulle man våga satsa”

TEMA ELEKTRIFIERING. En rad osäkerhetsfaktorer kring ellastbilen och dess lönsamhet gör att många transportföretag avvaktar med att ställa om till eldrift — det säger Stefan Pettersson, forskningschef på IVL. Vad krävs egentligen för att elektrifieringen

Sammanhang: ... — Ju mer laddinfrastruktur du har tillgång till, desto mindre batterier kan du ha. Saknar du laddning måste du ha större batteri, vilket gör att du får mindre utrymme till godset du ska lasta. Det blir ytterligare en osäker variabel i kalkylen. ...

Omnämnda platser: Sverige, Volvokoncernens, Kina. Omnämnda personer: Stefan Pettersson, Anders Grauers.