Resultat 1 - 10 av 30
Nya rekord på årets Göteborgsmässa
MÄSSA. Fler utställare, fler besökare och fler konferensdeltagare på Logistik & Transport-mässan i Göteborg. Trots utökad mässyta tvingades arrangörerna av Logistik & Transport-mässan i Svenska Mässan i Göteborg även i år tacka nej till intresserade utställare.Sammanhang: ...Nyligen var jag i Kina där vi tog emot leverans av nya Stena Connecta. Det fartyget kan drivas av batteri, metanol, biodiesel plus att vi har rotorsegel på toppen. Så stor är osäkerheten vad gäller tillgången på drivmedel i olika delar av världen. ...
Omnämnda platser: Göteborg, Stena, Apoteket. Omnämnda personer: Janne Nilsson, Postnord TPL, Elisabeth Lönne.
Kia PV5 prisad
Helelektrisk transportbil har utsetts till ”2026 International Van of the Year”. Den sydkoreanska fordonstillverkarens Kias första helelektriska transportbil PV5 har tilldelats den prestigefyllda utmärkelsen ”2026 International Van of the Year”. Priset utsesSammanhang: ...Lastvolymen uppgår till 4 420 liter och maxlasten är 710 kg med standardbatteri respektive 610 kg med Long Range-batteri. Den maximala släpvagnsvikten är 450 kg eller 750 kg beroende på konfiguration. Fordonet har en räckvidd på upp till 416 km och erbjuder snabbladdning från 10 till 80 procent på cirka 30 minuter...
Omnämnda platser: Lyon, Kias. Omnämnda personer: Jarlath Sweeney.
Nytt batteri från Still
PRODUKTNYTT. Trucktillverkaren Still har tagit fram ett nytt litiumjonbatteri för kunder med standardapplikationer. Den globala truck- och intralogistikaktören Still har utvecklat ett nytt litiumjonbatteri avsett för företag med ”standard truckanvändning”.Sammanhang: ...Nytt batteri från Still...
Omnämnda platser: Hamburg, Still Sverige. Omnämnda personer: Reke Salievski.
Ny el-tungviktare från Iveco
Lanserar helelektriska tunga dragbilen S-eWay avsedd för regional- och fjärrtrafik. Efter att nyligen ha lanserat chassibilen S-eWay kommer nästa nyhet från Iveco: den nya dragbilen S-eWay är en helelektrisk tung lastbil särskilt utvecklad för regional-ochSammanhang: ...Fakta om S-eWay dragbil: – Toppmodern ellastbil för fjärrtransporter – Upp till 600 km räckvidd (603 kWh batteri) – Snabbladdning: 350 kW (20–80 % på 60 min) – Klarar –30°C till +45°C tack vare avancerat värme-/kylsystem – E-axel från FPT Industrial – ePTO för exempelvis kylaggregat – Förarcentrerad HMI med smart ruttplanering – Upp till 10 års/1,2 miljoner km garanti (Visited 2 times, 2 visits today)...
Omnämnda platser: AeroCab, Norden. Omnämnda personer: Hedin Nordic Truck, Kåre Neergaard, Head of Product.
Nytt köp av ellastbilar
Ohlsson-koncernen i Landskrona gör mångmiljonsatsning på eldrivna sopbilar. Transport- och återvinningsbolaget Ohlssons satsar stort på eldrivna sopbilar. Sex helt nya Mercedes-Benz eEconic 4-facksbilar har levererats från återförsäljaren Veho Trucks i Malmö.Sammanhang: ...De sex aktuella sopbilarna är 3-axlade eEconic med 27 tons totalvikt och 336 kWh batteri. Effekten är 442 hk (330 kW) kontinuerligt och kan ge 536 hk (400 kW) som max. Under den tid som Ohlssons haft sin första eEconic har man gjort noggranna uppföljningar av driftkostnaderna...
Omnämnda platser: Landskrona, Malmö. Omnämnda personer: Christer Ohlsson.
”Branschen tror starkt på det här”
TEMA ELEKTRIFIERING. E-trailers har stor potential att bli en del av lastbilsbranschens elektrifieringsomställning — det säger Lena Larsson, projektledare för Volvokoncernens e-trailerprojekt. I en serie artiklar berättar ett antal profiler inom transportbranschenSammanhang: .... ————————————————————————————————————————————– Enkelt uttryckt är en e-trailer en vanligt trailer som är försedd med ett inbyggt batteri och har en egen, komplett elektrisk drivlina. Genom att känna av hur dragbilen kör kan e-trailern ge extra kraft åt dragbilen, oavsett om dragbilen i sig drivs av batterier eller diesel. ...
Omnämnda platser: Sverige. Omnämnda personer: Lena Larsson, Stefan Pettersson.
Mer eldrivet från Iveco
”Mest produktfulla produktnyheten för Iveco på ett decennium.” Fordonstillverkaren Iveco lanserar två helt nya elektriska fordon: eJolly och eSuperJolly. Enligt företaget handlar det om två flexibla, lätta transportbilar utvecklade för att klara av allatyperSammanhang: ...Mer information lär komma längre fram, men här är lite kortfakta om fordonen: Iveco eJolly: – Totalvikt: 2,8–3,2 ton – Höjd under 1,9 m – idealisk för p-garage – Lastkapacitet: upp till 1175 kg – Batteri: 49 eller 75 kWh (224–352 km räckvidd) Iveco eSuperJolly: – Totalvikt: 3,5–4,25 ton – Lastkapacitet: upp till 1,4 ton – Batteri: 110 kWh – upp till 420 km räckvidd – Motor: 200 kW / 410 Nm (Visited 1 times, 1 visits today)...
Omnämnda platser: Norden, Iveco. Omnämnda personer: Hedin Nordic Truck, Head of Product, Kåre Neergard.
”Då skulle man våga satsa”
TEMA ELEKTRIFIERING. En rad osäkerhetsfaktorer kring ellastbilen och dess lönsamhet gör att många transportföretag avvaktar med att ställa om till eldrift — det säger Stefan Pettersson, forskningschef på IVL. Vad krävs egentligen för att elektrifieringenSammanhang: ... — Ju mer laddinfrastruktur du har tillgång till, desto mindre batterier kan du ha. Saknar du laddning måste du ha större batteri, vilket gör att du får mindre utrymme till godset du ska lasta. Det blir ytterligare en osäker variabel i kalkylen. ...
Omnämnda platser: Sverige, Volvokoncernens, Kina. Omnämnda personer: Stefan Pettersson, Anders Grauers.
Kia PV5 Cargo till Sverige
Nu finns Kias nya eldrivna transportbil att beställa för leverans i höst. Som Transportnytt tidigare rapporterat har den sydkoreanska fordonstillverkaren Kia varit på gång med att lansera ett nytt eldrivet transportfordon med beteckningen PV5 Cargo. NurapporterarSammanhang: ...Fordonet erbjuds i två olika batterikonfigurationer: – 51,5 kWh batteri, med upp till 291 km räckvidd; – 71,2 kWh Long Range, med upp till 400 km räckvidd. Kia PV5 Cargo är 4 695 millimeter lång, 1 895 millimeter bred och 1 915 millimeter hög, med en markfrigång på 147 millimeter. ...
Omnämnda platser: Sverige, Göteborg. Omnämnda personer: Long Range.
”Mariestadsfabriken blir svenska elektrifieringens hjärta”
KRÖNIKA. Volvokoncernens batterifabrik i Mariestad lär bli navet i svensk elektrifiering. Lokal kompetens är det som pekar mot staden mitt i det svenska fordonsbältet. Den tröga efterfrågan kan snart också få ett naturligt slut — det skriver Claes Hemberg,Sammanhang: ...Det spelar mindre roll om fabriken ska utveckla växellåda, motor eller ett batteri. Teamet hämtas från Sverige, Europa, Brasilien och Nordamerika. Det är ett sammansvetsad gäng som jobbat ihop i många olika projekt. ...
Omnämnda platser: Europa, Karlstad, Skövde. Omnämnda personer: Claes Hemberg, Martin Lundstedt.
