Så pressar Danmark på för att få ny järnväg i Skåne

Erik Magnusson Så pressar Danmark på för att få ny järnväg i Skåne Det här är en analys. Det här är en analys. Så här kan den kommande Fehmarn bält-tunneln ser ut när den är klar. Frågan är dock vilket år den kan invigas. Danska politiker sätter press

Sammanhang: ...Andreas Carlson har under senare tid fått flera danska skrivelser som speglar denna irritation: • Lars Gaardhøj, ordförande för Region Hovedstaden och Greater Copenhagen, uppmanade i december Carlson att tidigarelägga byggstarten för ett nytt dubbelspår Lund-Hässleholm samt att skynda på utbyggnaden av Västkustbanan med fokus på Maria-Helsingborg C och Kungsbacka-Göteborg. ”Det är anmärkningsvärt att flera av landets mest samhällskritiska investeringar ges otillräcklig prioritet”, skrev Gaardhøj. • Steen Christiansen, ordförande för kommunorganisationen KKR Hovedstaden, uppmanade i förra veckan Carlson att avsätta tillräckliga medel för två nya spår Lund-Hässleholm. ”Danmark har fattat de nödvändiga besluten”, skriver Christiansen. ”Utan motsvarande uppgradering på svensk sida begränsas en förväntad kapacitetsökning i den nya transportkorridoren”. ...

Omnämnda platser: Fehmarn Bält, Berlin, Copenhagen. Omnämnda personer: Erik Magnusson, Greater Copenhagen, Johan Nilsson.

”Utbyggnad av E6 är enda möjligheten – inte mer järnväg.”

Aktuella frågor ”Utbyggnad av E6 är enda möjligheten – inte mer järnväg.” Beskedet från Trafikverket är att det i praktiken inte finns något val, skriver Ellen Dahl och Per Tryding, företrädare för Sydsvenska handelskammaren. Detta är ett debattinlägg.Skribenterna

Sammanhang: ...Därför lyftes Skånes ena större järnvägsprojekt (dubbelspår Maria Helsingborg) bort från förslaget. Till Skånes andra större projekt på järnväg – dubbelspår Lund-Hässleholm – är bara 3 av 30 miljarder kronor säkrade i Trafikverkets förslag som sträcker sig till 2037. ...

Omnämnda platser: Satsningarna, Trafikverket, Stockholm. Omnämnda personer: Per Tryding, Maria Helsingborg.

Projekten som genomförs – och de som skrotas

För vägnätet är målåret 2037, medan det för järnvägens del handlar om 2050. Trafikverket har tagit fram bedömningar för när underhållsskulden för väg- respektive järnvägsnätet ska vara helt åtgärdad. Totalt ingår 1 171 miljarder kronor i Trafikverkets förslag,

Sammanhang: ...Projekten som skrotas eller görs om: Trafikverket vill att det görs ”omtag” för utbyggnaden av dubbelspår mellan Gävle och Kringlan samt sträckan Maria–Helsingborg. Båda projekten anses i nuläget bli för dyra. Nio åtgärder utgår tills vidare helt: Dubbelspåren mellan Kubikenborg och Dingersjö söder om Sundsvall samt mellan Räppe och Växjö stryks. ...

Omnämnda platser: Gällivare, Växjö, Maria–Helsingborg.