Få tankar med vätgas trots miljonbidrag: ”Behöver mångfald”

Men i nuläget är det få lastbilar som tankar med vätgas. Betydligt dyrare än diesel För tillfället är det betydligt dyrare att köra på vätgas än på diesel. Mattias Goldmann är vd för 2030-sekretariatet, en intresseorganisation inom transportsektorn som

Sammanhang: ...Men Michel Thomas, styrelseordförande i Hydri och vd för ägarbolaget Qarlbo Energy, menar att det kommer finnas 10 000 – 20 000 lastbilar som tankar med vätgas när marknaden är fullt etablerad. ...

Omnämnda platser: Sveriges, Sverige. Omnämnda personer: Qarlbo Energy, Michel Thomas, Mattias Goldmann.

190 miljoner till vätgasmackar – men bara fyra lastbilar kör på vätgas

Kedjan av vätgastankstationer börjar med tio stycken i söder och satsningen ska sen fortsätta norrut. Målet är att göra det möjligt för åkerier att köra gröna transporter. Men i dag finns bara sex svenskregistrerade vätgaslastbilar, varav fyra används itrafik.

Sammanhang: ...I videon tar vi reda på hur lång tid det tar innan någon tankar och letar upp det enda svenska företaget som kör kommersiellt på vätgas. Bakom Hydri och Qarlbo Energy finns bland annat investmentbolaget EQT:s grundare Conni Jonsson och familjen Wallenbergs investmentbolag FAM AB...

Omnämnda platser: Naturvårdsverkets Klimatklivet, Borlänge, Nykvarn. Omnämnda personer: Michel Thomas, Qarlbo Energy, Conni Jonsson.