”Lösning: En ny generation tåg med amerikansk standard för 230 km/h”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Det här är en replik på ”X2000 är fortfarande ett guldägg- oöverträffat i många avseenden” (11 november). I repliken kommenterar Evert Andersson mitt tidigare inlägg ”Snabbtåg på separata

Sammanhang: ...Det var något förvånande när Statens järnvägar, SJ, under augusti 1986 beställde ett dyrt och kort fjärrtåg, där varje vagn kostade över 40 miljoner kronor (X2000). Samtida SJ Intercity-tåg för 160 km/t kostade endast 11 miljoner kronor per vagn (bägge prisnivå 2022). ...

Omnämnda platser: Sverige, München, Västeuropa. Omnämnda personer: Franz Hefner, Tomas Larsson, Evert Andersson.

Varnar för regeringens kärnkraftsplaner: Påverkar generationer

Kåberger och andra experter var under torsdagen inbjudna till ett sammanträde i riksdagens finansutskott på temat finansiering av ny kärnkraft. Regeringen har satt upp målet om att ha kärnkraft på plats motsvarande två storskaliga reaktorer till år 2035.

Sammanhang: ... – Analysen som vi såg på utfrågningen visar att det här kommer att bli fruktansvärt dyrt för vanliga konsumenter och industrin, säger Centerpartiets talesperson Martin Ådahl....

Omnämnda platser: Sverige, USA, Chalmers. Omnämnda personer: Bodecker Partners, Mia Bodin, Centerpartiets talesperson.

”X2000 är fortfarande ett guldägg – oöverträffat i många avseenden”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Tomas Larsson har i sin senaste replik den 9 oktober framfört åsikter om svenska tåg historiskt och i nutid. Det kräver en del kommentarer och klarlägganden. Skribenten påstår attjärnvägen

Sammanhang: ...Slutligen, jag håller med skribenten om att snabbtåg på separata fjärrtågsbanor är oslagbart. Men detta ansågs för dyrt att bygga på 1980-talet. Och nya stambanor för högre hastigheter anses fortfarande vara för dyrt. ...

Omnämnda platser: Japan, Stockholm-Malmö, Frankrike. Omnämnda personer: Tomas Larsson, Evert Andersson.

Privatflyg till semesterparadis – utsläpp ökar: ”En miljökostnad”

Stora sportevenemang som fotbolls-VM och FN:s klimatmöten, lockar till sig många besökare med privata flygplan. Här står privatjet på flygplatsen i Scottsdale i samband med Super Bowl i februari 2023. Ross Franklin/AP/TT – Det handlar om de allra rikaste

Sammanhang: ... – Det tillkommer dessutom mer utsläpp eftersom det ofta är dyrt att parkera planet i exempelvis Davos. Då sparar ägarna pengar genom att låta flyga planen en bit bort. ...

Omnämnda platser: Sverige, Cannes, USA. Omnämnda personer: Ross Franklin, Stefan Gössling.

Smarta brunnslock och IoT lyfter VA-infrastrukturen

Detta är en annons. Den är inte skriven av Ny Tekniks redaktion. Vid eventuella synpunkter, vänligen vänd dig till annonsören. Brunnslock är något vi passerar dagligen utan att reflektera över dem. De ligger där på gatorna, ofta i gjutjärn och märkta med

Sammanhang: ...Idag vill kommuner ha en djupare förståelse och mer detaljerad information för att kunna identifiera var och när fel uppstår. Allt fler söker kunskap och data, men det är dyrt och komplicerat, säger Arnold Wierzejski. Hållbarhet som central aspekt Hållbarhet spelar en avgörande roll i projektet. ...

Omnämnda platser: CTHINGS.CO, Sverige, Kombi. Omnämnda personer: Niclas Rønne, Arnold Wierzejski.

”Snabbtåg på separata fjärrtågsbanor är svårslaget”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. I en replik den 30 september på Ny Tekniks debattsida kommenterar Jan Du Rietz mitt inlägg från den 9:e september. I repliken görs några försök att lyfta den schweiziska järnvägens

Sammanhang: ...Något senare hävdas i repliken att X2000 ”kom i kläm” på grund av ”chefsbyten”, ”fragmentisering” och ”omorganisationer”. Faktum är att X2000 är ett tungt, extremt dyrt loktåg med usel acceleration och usel handikappanpassning. Vilket senare visade sig i exportframgångarna med noll (0) exporterade X2000-tåg, förutom ett tåg till Kina som senare lämnades tillbaka. ...

Omnämnda platser: Östtyskland, Ryssland, Ostlänken. Omnämnda personer: Jan Du, Tomas Larsson, Stockholm- Göteborg.

Busch om Northvolt: ”Inte valt vägen med massiva statsstöd”

Energi- och näringsminister Ebba Busch (KD) efter ett möte i veckan med Sydsvenska handelskammaren. Johan Nilsson/TT Northvolt är ett grönt prestigeprojekt för Sverige och har målats upp som hela Europas bästa chans till inhemsk storskalig batteriproduktion.

Sammanhang: ...Annons Under varvskrisen på 1970-talet gick staten in med gigantiska stöd för att rädda den krisande branschen. Det blev i slutändan dyrt för skattebetalarna. Sedan dess har politikerna varit försiktiga. – I efterhand drog man slutsatsen att man alldeles för länge höll olönsamma industrier under armarna, säger Lars Calmfors, professor emeritus i nationalekonomi vid Stockholms universitet och forskare vid Institutet för näringslivsforskning (IFN). ...

Omnämnda platser: Kanada, Inflation, Tyskland. Omnämnda personer: Ebba Busch, Lars Calmfors, Johan Nilsson.

”Svartmålningen stämmer inte – X200-tåget var dyrt och tungt men blev en succé för Sverige”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Jo, tågtrafiken i Schweiz betraktas internationellt som ett föredöme trots Tomas Larssons påstående om motsatsen i sin replik 9 september. Under senaste 70 åren har svenska regeringar

Sammanhang: ...Tomas Larssons svartmålning av snabbtåget stämmer inte. Visst var tåget dyrt och tungt men det gav också högre produktivitet och intäkter än vad ett vanligt tåg hade gett. X2 gav nytt hopp för järnvägen i Sverige och bidrog till en vändning för tågtrafiken mitt i allt kaos. ...

Omnämnda platser: Göteborg, Stockholm, Fotnot. Omnämnda personer: Tomas Larsson, Jan Du Rietz.

Slutnotan – hälften så dyrt att laga E6 efter jordskredet än väntat

Det är betydligt lägre än beräknat enligt verket, som fick ett anslag på en miljard kronor i regeringens vårändringsbudget. ”De risker som vi tagit höjd för har inte fallit ut och arbetet blev framgångsrikt tack vare den kraftsamling som gjordes redan initialt

Sammanhang: ...Slutnotan – hälften så dyrt att laga E6 efter jordskredet än väntat...

Omnämnda platser: Stenungsunds, Trafikverket, Stenungsund. Omnämnda personer: Anneli Amft.

”Nej, tågtrafiken i Schweiz är inget föredöme – men svensk tågtrafik har stora problem”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. I ett debattinlägg 27 juni debatterades järnvägens situation i Sverige. Intressant är att författarna ser problematiken ur ett längre tidsperspektiv och inte heller drar sig för svidande

Sammanhang: ...Det tunga, dyra och långsamma X2000 gick av förståeliga skäl heller inte att exportera och blev i stället början på slutet för svensk persontågstillverkning. Att X2000 är ett extremt dyrt tågsätt talas det heller inte om (liksom SJ:s nya fjärrtåg som börjar att rulla 2026). Handikappanpassningen av SJ:s fjärrtåg är sedan decennier satt på undantag, trots alla internationella avtal som staten har skrivit på. ...

Omnämnda platser: Trafikverket, Schweiz, Västeuropa. Omnämnda personer: Tomas Larsson.