Donut Labs skadade battericell började inte brinna vid laddning

Här samlar vi Donut Labs testresultat efterhand som de publiceras. Artikeln uppdateras löpande. Under teknikmässan CES i Las Vegas i början av året visade Donut Lab upp ett batteri med fastfaselektrolyt (solid state på engelska) vars specifikationer slog

Sammanhang: ...Laddningen utfördes med angiven ström tills cellspänningen nådde 4,3 volt, därefter med konstant spänning tills det var fulladdat. Ett av testen vid 11 C, med endast en kylfläns, ledde till att temperaturen översteg tröskelvärdet om 90 grader Celsius. ...

Omnämnda platser: Publicerat, Las Vegas, Verge. Omnämnda personer: Ville Piippo, Donut Battery, Donut Lab.

Donut Labs superbatteri laddas nästan lika snabbt som utlovat

Bilden visar battericellen under testet. Den syns knappt eftersom den ligger mellan två kylflänsar (mörkgrå), en under cellen och en över. Till höger syns de mycket kraftiga kabelterminalerna. VTT Under teknikmässan CES i Las Vegas i början av året visade

Sammanhang: ...Laddningen utfördes med angiven ström tills cellspänningen nådde 4,3 volt, därefter med konstant spänning tills det var fulladdat. Ett av testen vid 11 C, med endast en kylfläns, ledde till att temperaturen översteg tröskelvärdet om 90 grader Celsius. ...

Omnämnda platser: Publicerat, Las Vegas. Omnämnda personer: Donut Labs, Daniel Brandell, Donut Lab.

Beredskapen som försvann: Så höll värmevagnarna i gång tågtrafiken – även i minusgrader

Inlandstågets värmevagn, containervagnen Lgjns-w, som är i bruk även i nutid. Foto: Henrik Reuterdahl / Järnvägsmuseet Insidan av en ångfinka, med ångpannan placerad mellan de båda vattentankarna. Foto: Ragnar Eriksson / Järnvägsmuseum SJ-tåg vid Gällivare

Sammanhang: ...Loket tar enfas växelström från kontaktledningen – 16 000 volt, 16 2/3 hertz – och transformerar ned den till 1000 volt som matas vidare genom tåget. Spänning, frekvens och kopplingar är järnvägsspecifika. ...

Omnämnda platser: Gävle, Järnvägsmuseum, Sverige. Omnämnda personer: Henrik Reuterdahl, Ragnar Eriksson, Stéfan Estassy.

Kinesiska BYD:s elbil med extrem laddning kommer till Europa

”Jag orkar inte vänta på att batteriet laddas. Bensinbilar är bättre eftersom de kan tankas på 5 minuter.” Så kan det låta från motståndare till elbilar. Argumentet blir dock alltmer ihåligt i takt med att tiden det tar att få energi i batteriet blir kortare

Sammanhang: ...Standarden för det interna elsystemet var för de flesta elbilar initialt 400 volt, men med modeller som Porsche Taycan höjdes det till 800 volt och därmed kunde ladeffekten ökas till 320 kW och laddtiden minskas i motsvarande grad. ...

Omnämnda platser: Nederländerna, Europa, Kina. Omnämnda personer: Denza Z Denza, Denza Z.

800 volt förändrade allt – Volvo skrotar ett år gammal elmotor

Ny Teknik Ny Teknik rapporterar om ny teknik inom energi, elbilsutveckling, övrig fordonsindustri, tech och digitalisering, it och telekom, innovation, miljö, om startupbolag och nya entreprenörer, om industrins utveckling och om hur tekniken förändrar

Sammanhang: ...800 volt förändrade allt – Volvo skrotar ett år gammal elmotor...

Efter CATL:s sorti – finskt bolag lanserar nytt bussbatteri

Ioncor bildades för ungefär ett år sedan, genom att den finska kontraktstillverkaren Valmet Automotives affärsområde för batterisystem knoppades av. Ioncor fokuserar på elektrifiering av kommersiella fordon samt terrängfordon. I september i år bröts Ioncor

Sammanhang: ...Varje enhet har en energilagringskapacitet om 79 kWh och kan sättas ihop så att kapaciteten uppgår till maximalt 1 000 kWh. Spänningen ligger på 666 volt. Batteriet är av typen cell-to-pack. Men det menas att cellerna inte monteras i moduler innan modulerna byggs till pack, vilket annars är vanligt. ...

Omnämnda platser: Annons, Valmet. Omnämnda personer: Finnish Metals Group.

BYD visar plattform för ellastbilar med 1 000 volt och ”chassibatterier”

Kinesiska BYD figurerar i västmedier ofta med sina billiga elbilar. Men tillverkaren är även en storhet inom bussar. På ett evenemang på hemmaplan har BYD visat upp sin senaste elbuss-plattform – som bjuder på flera spännande tekniska lösningar. En innovation

Sammanhang: ...BYD ”E-bus platform 3”, som arkitekturen kallas, stödjer 1 000 volt, vilket innebär att den ska klara av riktigt höga laddeffekter. Tekniken har BYD redan introducerat i sina elbilar Tang och Han, som innebär att det går att ladda i upp till 1 000 kW. ...

Omnämnda platser: Europa, Kina.

'När det gäller förbrukning tillhör Mercedes CLA de bästa'

I fjol haussade jag Mercedes CLA som en av de mest spännande elbilarna som skulle komma 2025. Jag har tidigare varit på workshops kring tekniken och närvarade på lanseringen. Mycket hype, kan bilen leva upp till det? Är det här en modell som blåser konkurrenterna

Sammanhang: ...Bilen saknar DC/DC-omvandlare för 400 volt, ett beslut Mercedes tog för att man ville inte kompromissa. Det blir billigare, lättare och tillverkare menar att förare kan få en bättre upplevelse så här. ...

Omnämnda platser: Europa, Tesla Model, Köpenhamn. Omnämnda personer: Felix Björklund Mercedes CLA, Felix Björklund, Jonas Askergren.

BYD:s nya ”superplattform” – kan ladda 400 km på bara 5 minuter

När Volvo lanserade ES90 tog de klivet över till 800 volts elarkitektur. Det är ett steg som många beskriver som viktigt för att hänga med i konkurrensen. Tekniken ger Volvomodellen möjlighet att ladda 300 km på tio minuter. Även EX90 och Polestar 3 gör samma

Sammanhang: ...Även EX90 och Polestar 3 gör samma sak och bland de europeiska konkurrenterna blir det allt vanligare med 800 volt. Men i Kina är det gårdagens nyheter. Kinesiska BYD har nämligen lanserat en ny elbilsarkitektur och i den har man satt in 1 000 volts-teknik. ...

Omnämnda platser: Kina. Omnämnda personer: Wang Chuanfu, Tang L. Båda.