Urspår! Så fick järnvägen sina spårvidder

Järnvägens spårvidd är en teknisk fråga, men den rör också geopolitik, makt och militär strategi. Normalspåret är 1 435 mm och segrade i 1800-talets engelska spårviddskrig. Det låter som ett perfekt uträknat avstånd, men är snarare ett resultat av slump –

Sammanhang: ...Ofta krävdes två hästar, som behövde gå i bredd, för att dela det tunga dragarbetet och att hålla emot när vagnen backades ned till pråmen. En hätsk debatt uppstod mellan förespråkare för kanal och järnväg, det handlade om stora pengar och etablerade monopol. ...

Omnämnda platser: Kiruna, Annons, Finland. Omnämnda personer: George Stephensons Locomotion, George Stephenson, Rail Baltica.

”X2000 hade brister från start – här är ett bättre alternativ för Sverige”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. I några repliker har SJ:s fjärrtåg X2000 debatterats i Ny Teknik. Projektet har varit ett industripolitiskt prestigeprojekt där hela eller delar av tåget har körts runt i både Europa,

Sammanhang: ...Vad gäller Anderssons hänvisning till den österrikiska Railjet-vagnen, så har jag aldrig förespråkat denna vagntyp. Vad som borde göras Annons Om statens ambition är att kraftigt öka persontrafiken på järnvägen behövs fler, billigare och bekvämare säten. ...

Omnämnda platser: Sverige, Amtrak, Washington DC. Omnämnda personer: Evert Andersson, Tomas Larsson.

De utvecklar världens första stridsvagn med bränslecell

Det är några år sedan som Rivian visade sitt elbilskoncept som kunde göra ”tank turn”. Det var startskottet på en hel kavalkad sätt att nyttja potentialen som flertalet elmotorer gav. Men funktioner som kan ses som en gimmick för personbilar kan för försvarsindustrin

Sammanhang: ...Tanken är att hybriden ska bana väg och först efter 2040 kommer den helelektriska vagnen att vara i drift....

Omnämnda platser: USA, Sydkorea, Bränslecellsfordonet.

Åter på spåret: Spårvagnarna försvann – och kom tillbaka igen

I dag har spårvagnarna fått förnyad popularitet. År 2000 öppnades den första etappen av Tvärbanan, som sträcker sig i en halvcirkel runt Stockholms innerstad. GUNNAR LUNDMARK/SVD/TT Att spårvägen i Stockholm försvann berodde inte på omläggningen till högertrafik,

Sammanhang: ...I dessa finns till och med reglerat hur man skulle stiga av vagnen, nämligen med höger hand i främre handtaget och med vänstra foten först. Vidare fick inte osnygga varor och större hundar medföras i vagnen.” ...

Omnämnda platser: Gävleborg, Stockholms, Rosenlund. Omnämnda personer: GUNNAR LUNDMARK, KJELL LINDGREN, FREDDY LINDSTRÖM.

Livräddare på larvfötter – här är historien om svenska bandvagnen

Under översvämningar i norra Sverige i juli 2000 fick bonden Erik Holmberg i Enviken hjälp att få mjölken levererad från sin gård med hjälp av bandvagn. Bandvagnsföraren på bilden hette Svante Norberg. STAFFAN LÖWSTEDT/SVD/TT Årskull efter årskull av svenska

Sammanhang: ...I kombination med svängradien på bara åtta meter, drivning på alla fyra banden, och att vagnen klarade 45 graders lutning på hårt underlag (17 graders lutning i djup snö), var framkomligheten oslagbar med den tidens mått och står sig väl än i dag. ...

Omnämnda platser: Sverige, Örnsköldsvik, Norrland. Omnämnda personer: Erik Holmberg, STAFFAN LÖWSTEDT, Johan Nilsson.