”Lösning: En ny generation tåg med amerikansk standard för 230 km/h”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Det här är en replik på ”X2000 är fortfarande ett guldägg- oöverträffat i många avseenden” (11 november). I repliken kommenterar Evert Andersson mitt tidigare inlägg ”Snabbtåg på separata

Sammanhang: ...Redan senhösten 1987, flera år innan X2000 sattes i trafik, släppte SJ en ny norm för kurvhastigheter (se tabell nedan). Skillnaden mellan lutningsbara och icke lutningsbara var nu nere i endast 15 procent (och inte 40 procent, vilket Andersson hävdar). ...

Omnämnda platser: Sverige, München, Västeuropa. Omnämnda personer: Franz Hefner, Tomas Larsson, Evert Andersson.

Tesla kan gynnas av Trumps nya regler för självkörande bilar

Tillträdande presidenten Donald Trump tittar tillsammans med Tesla-chefen Elon Musk på en UFC-match. Adam Hunger Detta är något som direkt skulle gynna Tesla-chefen Elon Musk som blivit en viktig person i Trumps innersta krets. Musk har satsat på att Tesla

Sammanhang: ...Dagens amerikanska regler innebär stora hinder för Musks planer på Cybercabs, inklusive ett tak för hur många sådana fordon som får sättas i trafik. Trump-teamet letar nu efter ledare som kan ta fram nya regler, samtidigt som kongressen diskuterar en lag som skulle göra det enklare att införa självkörande bilar i hela landet. ...

Omnämnda platser: Cybercabs. Omnämnda personer: Adam Hunger, Vivek Ramaswamy.

Stor kartläggning: Här är Sveriges bästa teknikstartups

Så, här är den. Alla bolag på listan har utvecklat en egen teknik som har en affärsmässig internationell potential. Ny Tekniks har sedan 2008 varje år korat Sveriges mest innovativa och lovande unga teknikbolag. Här är 33-listan 2024 – Sveriges hetaste

Sammanhang: ...Flasheys mjukvara ska även installeras i sensorer från en av världens största lidartillverkare, i en global satsning på trafik, säkerhet och hälso- och sjukvård. Avgörande för affären var att Flasheye hade lösningen med lägst behov av beräkningskraft och energi. ...

Omnämnda platser: Cebon, Almi, Eneryield. Omnämnda personer: Mathias Kvick, Magnus Berggren, Sobhan Sepehri.

”Snabbtåg på separata fjärrtågsbanor är svårslaget”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. I en replik den 30 september på Ny Tekniks debattsida kommenterar Jan Du Rietz mitt inlägg från den 9:e september. I repliken görs några försök att lyfta den schweiziska järnvägens

Sammanhang: ...Inledningsvis verkade tekniken med lutning lovande, men redan 1967 visade den statliga, franska operatören SNCF att man i en kurva med radien 1 000 meter kunde köra i 167 km/h med god komfort utan korglutning. Under 1990 sattes X2000 i trafik i Sverige där motsvarande kurvhastighet var 183 km/h, eller 9,6 procent högre (och inte 40 till 50 procent som återkommande hävdas i den svenska debatten). ...

Omnämnda platser: Östtyskland, Ryssland, Ostlänken. Omnämnda personer: Jan Du, Tomas Larsson, Stockholm- Göteborg.

”Svartmålningen stämmer inte – X200-tåget var dyrt och tungt men blev en succé för Sverige”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Jo, tågtrafiken i Schweiz betraktas internationellt som ett föredöme trots Tomas Larssons påstående om motsatsen i sin replik 9 september. Under senaste 70 åren har svenska regeringar

Sammanhang: ...Enligt vår debattartikel (27 juni) krävs följande för att få en fungerande tågrafik: Ny trafikpolitik, ny organisation av trafiksektorn med nedlagt Trafikverk och nya integrerade järnvägsbolag för trafik och infrastruktur, slut med förlamande och missbrukade tolvåriga transportplaner och samhällsekonomiska kalkyler, snabb effektiv verkstad efter marknadens behov i stället för oändlig planering, utredning, samråd, duttbyggande och byråkrati. ...

Omnämnda platser: Göteborg, Stockholm, Fotnot. Omnämnda personer: Tomas Larsson, Jan Du Rietz.

Fartyget lastat med farligt gods driver i väntan på hamnbesked

Lastfartyget MV Ruby när hon lämnade hamnen i Tromsö i Norge. Arkivbild. Stian Saur/Nordlys/TT – Ägaren till fartyget tillsammans med ägaren till lasten arbetar på att få fram en hamn, dels för att lossa lasten, dels för att kunna gå till varv, säger Mattias

Sammanhang: ...De tekniska problemen och att fartyget kan komma att bogseras i havsområden med intensiv trafik gör det dock viktigt att följa fartyget. Transporter av ämnet är vanligt förekommande och sker till och från svenska hamnar dagligen....

Omnämnda platser: Norge, Kolahalvön, Sverige. Omnämnda personer: Mattias Lindholm.

100-åriga Danviksbron får nytt liv

En natt i november 2023 lyftes broklaffen till anrika norra Danviksbron ner med hjälp av marina lyftkranen Lodbrok. Lyftet blev fördröjt eftersom tyngdberäkningen inte stämde, men efter en del justeringar kunde järnkonstruktionen på 245 ton varsamt fraktas

Sammanhang: ...Med tiden kom landhöjningen att skära av vattenlederna vid både Skanstull och Danvikstull. All trafik mot Nackahållet fick ske på en enkel träbro, som i takt med stadens och industrins utbyggnad blev allt hårdare belastad. ...

Omnämnda platser: Danvikskanalen, Norra klaffbron, Broöppning. Omnämnda personer: Sebastian Ulvsgärd, MATTIAS EK, BJÖRN ANDERSSON.

Delöppning för trafik av Förbifart Stockholm – fyra år i förtid

NyTeknik Ny Teknik rapporterar om ny teknik inom energi, elbilsutveckling, övrig fordonsindustri, tech och digitalisering, it och telekom, innovation, miljö, om startupbolag och nya entreprenörer, om industrins utveckling och om hur tekniken förändrarsamhället.

Sammanhang: ...Delöppning för trafik av Förbifart Stockholm – fyra år i förtid...

Omnämnda platser: Förbifart Stockholm.

Då öppnas E6 vid Stenungsund för trafik: ”Känns riktigt kul”

NyTeknik Ny Teknik rapporterar om ny teknik inom energi, elbilsutveckling, övrig fordonsindustri, tech och digitalisering, it och telekom, innovation, miljö, om startupbolag och nya entreprenörer, om industrins utveckling och om hur tekniken förändrarsamhället.

Sammanhang: ...Då öppnas E6 vid Stenungsund för trafik: ”Känns riktigt kul”...

Omnämnda platser: Stenungsund.

Nyöppning för Järnvägsmuseet – 150 år av rullande teknikarv

”Det här X2000 var SJ:s 44:e som såldes till Kina, men köpes tillbaka igen och har använts för att testa inredning. Det har aldrig gått i trafik i Sverige, så de kinesiska skyltarna finns kvar i vagnen”, säger Henrik Reuterdahl. STÉFAN ESTASSY Utställningen

Sammanhang: ...”Det här X2000 var SJ:s 44:e som såldes till Kina, men köpes tillbaka igen och har använts för att testa inredning. Det har aldrig gått i trafik i Sverige, så de kinesiska skyltarna finns kvar i vagnen”, säger Henrik Reuterdahl. STÉFAN ESTASSY Utställningen avslutas med ett X2000 i framtidsrummet, där tanken är att det ska finnas utrymme för tillfälliga utställningar och seminarier med fokus på framtidens järnväg. ...

Omnämnda platser: Tyskland, Europa, Göteborgs. Omnämnda personer: JÄRNVÄGSMUSEET Henrik Reuterdahl, Katarina Sandberg, Henrik Reuterdahl.