Kritiken efter dödsolyckan: ”Oacceptabelt att bron fortsätter skörda liv”

En buss och en bil började brinna på torsdagen efter en kollision på Farstabron i Värmdö kommun. Två män omkom. Jonas Ekströmer/TT Två män omkom i frontalkrocken mellan en buss och en personbil i anslutning Farstabron i Värmdö kommun utanför Stockholm itorsdags.

Sammanhang: ...Det har hänt att bilister som åker mot Värmdö, kör över mittfilen, där mötande trafik åker mot stan”, skrev Trafikverket då. Vad som orsakade torsdagens olycka är fortfarande oklart....

Omnämnda platser: Värmdö, Farstabron, Nacka. Omnämnda personer: Jonas Ekströmer, Carl Kangas.

Analys av nätverkstrafik – ett växande cyberhot

Cybersäkerhet är idag en nyckelfråga i samhället och allt fler företag och organisationer lägger stor kraft på att skydda sin information. — Med ökande användning av krypteringstjänster blir det svårare för obehöriga aktörer att avlyssna och läsa av innehållet

Sammanhang: ...En strategi för att skydda metadata kan vara att lägga ut dimridåer, till exempel genom att få den att efterlikna annan typ av trafik och på så sätt göra den svårare att spåra. — Men digitala fotspår är svåra att eliminera och det är en utmaning att täppa till alla säkerhetshål. ...

Omnämnda platser: Nato. Omnämnda personer: David Hasselquist, Sectra Mobile.

Tesla begär sekretess om robotaxi – körde mot mötande trafik

Innan Tesla lanserade sin robotaxi-tjänst i söndags hade den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration, skickat en rad frågor som företaget var skyldigt att besvara senast 19 juni. Det rapporterar Electrek.

Sammanhang: ...Robotaxin har redan observerats köra i fel fil mot mötande trafik och släppa av passagerare mitt i korsningar. NHTSA har bekräftat att de är medvetna om incidenterna och för närvarande samlar information om situationen. ...

Uppdaterade Lynk&Co 01 – 'Man får mycket för pengarna'

När Lynk&Co äntrade den svenska marknaden med modellen 01 ville de inte sälja bilen. Nej, man skulle gå med i en slags klubb och kasta ägartankarna överbord. Det funkade inte alls men bilen var det inget fel på. Nu har 01:an uppdaterats och jämte elbilen

Sammanhang: ...Jag kommer ihåg hur slö den var förr på ren eldrift – nu är den känslan bortblåst. Överlag är det trevligt i den här typen av trafik. Man har bra överblick av sin omgivning och av outgrundlig anledning så uppskattar jag att man ser blinkersljusen från förarplats. ...

Omnämnda platser: Selfiekamera. Omnämnda personer: Felix Björklund.

Tydligt skyltat – tusen år av livsviktiga vägvisare

Först 1931 kom den första kungörelsen angående vägmärken och vägvisning, vilket innebar att svenska vägmärken skulle se likadana ut i hela landet. Men det förekom även märken med lokal information, som i Slottsskogen i Göteborg på bilden 1938. Foto: Kamerareportage/TT

Sammanhang: ...Dessa slog dock inte igenom i Sverige förrän 1931, drygt 20 år senare. Tidigt vägmärke för enkelriktad trafik, Göteborg 1929. Foto: Kamerareportage/TT En viktig förklaring är att statliga Kungliga Väg- och vattenbyggnadsstyrelsen – senare Vägverket – inte hade så stort inflytande över själva vägunderhållet. ...

Omnämnda platser: Trafikverket, Borlänge, Göteborg. Omnämnda personer: Bertil Norberg, Erik L Johansson, Janerik Henriksson.

DEBATT: ”Subventionerad boendeparkering driver på för ökad bilism”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Ivan Radulovic från Kungliga Automobil Klubben slår fast att ”arbetet för att minimera vägtrafikens miljöpåverkan måste fortsätta med full kraft” (Ny Teknik 29 januari). Med det som

Sammanhang: ...Det kommer helt enkelt ta för lång tid att byta ut de bensin- och dieseldrivna som i dagsläget utgör nästan 80 procent av alla bilar i trafik i Sverige. När regeringen bad Trafikverket att ta fram scenarier för hur vägtrafikens klimatmål kan uppnås, konstaterade de därför, likt många andra, att elektrifiering behöver ackompanjeras med en ökad andel förnybara drivmedel och minskat vägtrafikarbete. ...

Omnämnda platser: Göteborg, San, Sverige. Omnämnda personer: Ivan Radulovic, Göran Smith.

Här är kriserna som kantrade svensk varvsindustri

Stealth-korvetten HMS Visby, byggd vid Kockums i Karlskrona, visades upp för pressen för första gången i augusti 2002. Foto: Claus Gertsen / TT När kranen såldes för symboliska 1 dollar till Hyundai Heavy Industries varv i Sydkorea och fraktades i väg iseptember

Sammanhang: ...Det var 202,9 meter långt och gick inledningsvis i trafik inom AB Grängesberg-Oxelösund. Foto: Sjöhistoriska museet Kockums varv i Malmö under utbyggnaden 1946. ...

Omnämnda platser: Mälaren, Keillers Werkstad, Gävle. Omnämnda personer: John Ericsson, Eriksons Propeller, Gustav II Adolf.

”Fyra åtgärder som ska göra vätgas möjlig för sjöfarten”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Sjöfarten utgör en väsentlig del av Sveriges infrastruktur. 160 miljoner ton gods passerar årligen våra hamnar, och som världens örikaste nation behövs en effektiv sjöfart över hela

Sammanhang: ...Batterier och eldrift är en viktig och beprövad lösning för korta distanser, men för längre trafik behövs nya bränslen. Uppsala universitet, med Campus Gotland i spetsen, har med ett antal industripartner undersökt möjligheterna med vätgas för sjöfarten, med Gotlandstrafiken som exempel. ...

Omnämnda platser: Sverige, Sveriges, Uniper. Omnämnda personer: Bassoe Technology, Björn Samuelsson, Campus Gotland.

”X2000 håller fortfarande – är konkurrenskraftigt under lång tid”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Tomas Larsson har i sin replik (20 november) åter visat sin starka misstro till X2000. Han anser att det var fel att satsa på dessa tåg. Man borde ha köpt lokdragna tåg för 230 km/h.

Sammanhang: ...Tåget väntas därefter köra ytterligare runt 700 000 mil med resenärer. X2000 beställdes 1986 och sattes i trafik från 1990. Tåget var något helt nytt och innebar en stor ingenjörsinsats. Det hade ett högre inköpspris än ett vanligt lokdraget persontåg, även om Larsson i sin replik överdriver skillnaden. ...

Omnämnda platser: Trafikverket, Västergötland, Volvobil. Omnämnda personer: Evert Andersson, Tomas Larsson.

”Lösning: En ny generation tåg med amerikansk standard för 230 km/h”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Det här är en replik på ”X2000 är fortfarande ett guldägg- oöverträffat i många avseenden” (11 november). I repliken kommenterar Evert Andersson mitt tidigare inlägg ”Snabbtåg på separata

Sammanhang: ...Redan senhösten 1987, flera år innan X2000 sattes i trafik, släppte SJ en ny norm för kurvhastigheter (se tabell nedan). Skillnaden mellan lutningsbara och icke lutningsbara var nu nere i endast 15 procent (och inte 40 procent, vilket Andersson hävdar). ...

Omnämnda platser: Sverige, München, Västeuropa. Omnämnda personer: Franz Hefner, Tomas Larsson, Evert Andersson.