”Nej, tågtrafiken i Schweiz är inget föredöme – men svensk tågtrafik har stora problem”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. I ett debattinlägg 27 juni debatterades järnvägens situation i Sverige. Intressant är att författarna ser problematiken ur ett längre tidsperspektiv och inte heller drar sig för svidande

Sammanhang: ...Tomas Larsson, f d planeringsingenjör vid Statens järnvägar Fotnot. Allmänna riktlinjer. Tillåten hastighet m h t spårets geometriska form- Snabbtåg, SJF 540.32, gällande f o m 1987-12-01, Statens järnvägar, Huvudkontoret. ...

Omnämnda platser: Trafikverket, Schweiz, Västeuropa. Omnämnda personer: Tomas Larsson.

”Prioritera stötupptagande fronter för tunga fordon – det skulle rädda liv”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. De flesta förstår att vid en krock med lastbil är skaderisken extremt hög för den som åker personbil, då lastbilen kan väga 40 gånger så mycket som personbilen. Men risken är onödigt

Sammanhang: ...En stor fördel med den integrerade stötupptagande fronten, är att lastutrymmet inte behöver förkortas för att få plats med den stötupptagande fronten inom tillåten längd. Den minskar därför inte lastförmågan och kräver ingen ny lagstiftning för att kunna användas. ...

Omnämnda platser: Villaägarnas, Sverige, USA. Omnämnda personer: ESI Group, Ulf Stenberg.