Urspår! Så fick järnvägen sina spårvidder

Järnvägens spårvidd är en teknisk fråga, men den rör också geopolitik, makt och militär strategi. Normalspåret är 1 435 mm och segrade i 1800-talets engelska spårviddskrig. Det låter som ett perfekt uträknat avstånd, men är snarare ett resultat av slump –

Sammanhang: ...Foto: Järnvägsmuseet Finland överväger spårviddsbyte Spaniens höghastighetsbanor har normalspår. Rail Baltica, den nya banan från Tallinn till Warszawa, som byggs just nu, har normalspårvidd. I Finland ifrågasätts det ryska järnvägsarvet. ...

Omnämnda platser: Kiruna, Annons, Finland. Omnämnda personer: George Stephensons Locomotion, George Stephenson, Rail Baltica.

”Vi ska lära oss av Baltikum – satsa på innovationsfonder för försvaret”

Den stora vapen- och försvarsteknikmässan DSEI ägde rum i London andra veckan i september. Alastair Grant Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Nej, det är inget nytt att balterna är kreativa och handlingskraftiga. Redan

Sammanhang: ...Och nästa gång jag reser för inspiration eller nya partners är det inte Austin, Silicon Valley eller någon annan global techhub som lockar. Det är Vilnius, Riga och Tallinn där framtiden formas. Viktor Eliasson, vd Diadrom och styrelseledamot i Great...

Omnämnda platser: Europas, London, Great. Omnämnda personer: Viktor Eliasson.

AI ska larma om skumma skepp vid kablar: ”Skyddar oss mot sabotage”

Estlands statsminister Kristen Michal vid ett JEF-möte i Tallinn i december i fjol. Arkivbild. Leon Neal/AP-TT Den nu igångsatta åtgärden innebär att pågående insatser, i Nato- och JEF-regi, backas upp av ett brittiskt verktyg baserat på artificiell intelligens.

Sammanhang: ...Estlands statsminister Kristen Michal vid ett JEF-möte i Tallinn i december i fjol. Arkivbild. Leon Neal/AP-TT Den nu igångsatta åtgärden innebär att pågående insatser, i Nato- och JEF-regi, backas upp av ett brittiskt verktyg baserat på artificiell intelligens. ...

Omnämnda platser: Nederländerna, Europa, Nato-. Omnämnda personer: John Healey.