DEBATT: ”Subventionerad boendeparkering driver på för ökad bilism”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Ivan Radulovic från Kungliga Automobil Klubben slår fast att ”arbetet för att minimera vägtrafikens miljöpåverkan måste fortsätta med full kraft” (Ny Teknik 29 januari). Med det som

Sammanhang: ...Det kommer helt enkelt ta för lång tid att byta ut de bensin- och dieseldrivna som i dagsläget utgör nästan 80 procent av alla bilar i trafik i Sverige. När regeringen bad Trafikverket att ta fram scenarier för hur vägtrafikens klimatmål kan uppnås, konstaterade de därför, likt många andra, att elektrifiering behöver ackompanjeras med en ökad andel förnybara drivmedel och minskat vägtrafikarbete. ...

Omnämnda platser: Göteborg, San, Sverige. Omnämnda personer: Ivan Radulovic, Göran Smith.

Här är kriserna som kantrade svensk varvsindustri

Stealth-korvetten HMS Visby, byggd vid Kockums i Karlskrona, visades upp för pressen för första gången i augusti 2002. Foto: Claus Gertsen / TT När kranen såldes för symboliska 1 dollar till Hyundai Heavy Industries varv i Sydkorea och fraktades i väg iseptember

Sammanhang: ...Det var 202,9 meter långt och gick inledningsvis i trafik inom AB Grängesberg-Oxelösund. Foto: Sjöhistoriska museet Kockums varv i Malmö under utbyggnaden 1946. ...

Omnämnda platser: Mälaren, Keillers Werkstad, Gävle. Omnämnda personer: John Ericsson, Eriksons Propeller, Gustav II Adolf.

”Fyra åtgärder som ska göra vätgas möjlig för sjöfarten”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Sjöfarten utgör en väsentlig del av Sveriges infrastruktur. 160 miljoner ton gods passerar årligen våra hamnar, och som världens örikaste nation behövs en effektiv sjöfart över hela

Sammanhang: ...Batterier och eldrift är en viktig och beprövad lösning för korta distanser, men för längre trafik behövs nya bränslen. Uppsala universitet, med Campus Gotland i spetsen, har med ett antal industripartner undersökt möjligheterna med vätgas för sjöfarten, med Gotlandstrafiken som exempel. ...

Omnämnda platser: Sverige, Sveriges, Uniper. Omnämnda personer: Bassoe Technology, Björn Samuelsson, Campus Gotland.

”X2000 håller fortfarande – är konkurrenskraftigt under lång tid”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Tomas Larsson har i sin replik (20 november) åter visat sin starka misstro till X2000. Han anser att det var fel att satsa på dessa tåg. Man borde ha köpt lokdragna tåg för 230 km/h.

Sammanhang: ...Tåget väntas därefter köra ytterligare runt 700 000 mil med resenärer. X2000 beställdes 1986 och sattes i trafik från 1990. Tåget var något helt nytt och innebar en stor ingenjörsinsats. Det hade ett högre inköpspris än ett vanligt lokdraget persontåg, även om Larsson i sin replik överdriver skillnaden. ...

Omnämnda platser: Trafikverket, Västergötland, Volvobil. Omnämnda personer: Evert Andersson, Tomas Larsson.

”Lösning: En ny generation tåg med amerikansk standard för 230 km/h”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Det här är en replik på ”X2000 är fortfarande ett guldägg- oöverträffat i många avseenden” (11 november). I repliken kommenterar Evert Andersson mitt tidigare inlägg ”Snabbtåg på separata

Sammanhang: ...Redan senhösten 1987, flera år innan X2000 sattes i trafik, släppte SJ en ny norm för kurvhastigheter (se tabell nedan). Skillnaden mellan lutningsbara och icke lutningsbara var nu nere i endast 15 procent (och inte 40 procent, vilket Andersson hävdar). ...

Omnämnda platser: Sverige, München, Västeuropa. Omnämnda personer: Franz Hefner, Tomas Larsson, Evert Andersson.

Tesla kan gynnas av Trumps nya regler för självkörande bilar

Tillträdande presidenten Donald Trump tittar tillsammans med Tesla-chefen Elon Musk på en UFC-match. Adam Hunger Detta är något som direkt skulle gynna Tesla-chefen Elon Musk som blivit en viktig person i Trumps innersta krets. Musk har satsat på att Tesla

Sammanhang: ...Dagens amerikanska regler innebär stora hinder för Musks planer på Cybercabs, inklusive ett tak för hur många sådana fordon som får sättas i trafik. Trump-teamet letar nu efter ledare som kan ta fram nya regler, samtidigt som kongressen diskuterar en lag som skulle göra det enklare att införa självkörande bilar i hela landet. ...

Omnämnda platser: Cybercabs. Omnämnda personer: Adam Hunger, Vivek Ramaswamy.

Stor kartläggning: Här är Sveriges bästa teknikstartups

Så, här är den. Alla bolag på listan har utvecklat en egen teknik som har en affärsmässig internationell potential. Ny Tekniks har sedan 2008 varje år korat Sveriges mest innovativa och lovande unga teknikbolag. Här är 33-listan 2024 – Sveriges hetaste

Sammanhang: ...Flasheys mjukvara ska även installeras i sensorer från en av världens största lidartillverkare, i en global satsning på trafik, säkerhet och hälso- och sjukvård. Avgörande för affären var att Flasheye hade lösningen med lägst behov av beräkningskraft och energi. ...

Omnämnda platser: Cebon, Almi, Eneryield. Omnämnda personer: Mathias Kvick, Magnus Berggren, Sobhan Sepehri.

”Snabbtåg på separata fjärrtågsbanor är svårslaget”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. I en replik den 30 september på Ny Tekniks debattsida kommenterar Jan Du Rietz mitt inlägg från den 9:e september. I repliken görs några försök att lyfta den schweiziska järnvägens

Sammanhang: ...Inledningsvis verkade tekniken med lutning lovande, men redan 1967 visade den statliga, franska operatören SNCF att man i en kurva med radien 1 000 meter kunde köra i 167 km/h med god komfort utan korglutning. Under 1990 sattes X2000 i trafik i Sverige där motsvarande kurvhastighet var 183 km/h, eller 9,6 procent högre (och inte 40 till 50 procent som återkommande hävdas i den svenska debatten). ...

Omnämnda platser: Östtyskland, Ryssland, Ostlänken. Omnämnda personer: Jan Du, Tomas Larsson, Stockholm- Göteborg.

”Svartmålningen stämmer inte – X200-tåget var dyrt och tungt men blev en succé för Sverige”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Jo, tågtrafiken i Schweiz betraktas internationellt som ett föredöme trots Tomas Larssons påstående om motsatsen i sin replik 9 september. Under senaste 70 åren har svenska regeringar

Sammanhang: ...Enligt vår debattartikel (27 juni) krävs följande för att få en fungerande tågrafik: Ny trafikpolitik, ny organisation av trafiksektorn med nedlagt Trafikverk och nya integrerade järnvägsbolag för trafik och infrastruktur, slut med förlamande och missbrukade tolvåriga transportplaner och samhällsekonomiska kalkyler, snabb effektiv verkstad efter marknadens behov i stället för oändlig planering, utredning, samråd, duttbyggande och byråkrati. ...

Omnämnda platser: Göteborg, Stockholm, Fotnot. Omnämnda personer: Tomas Larsson, Jan Du Rietz.

Fartyget lastat med farligt gods driver i väntan på hamnbesked

Lastfartyget MV Ruby när hon lämnade hamnen i Tromsö i Norge. Arkivbild. Stian Saur/Nordlys/TT – Ägaren till fartyget tillsammans med ägaren till lasten arbetar på att få fram en hamn, dels för att lossa lasten, dels för att kunna gå till varv, säger Mattias

Sammanhang: ...De tekniska problemen och att fartyget kan komma att bogseras i havsområden med intensiv trafik gör det dock viktigt att följa fartyget. Transporter av ämnet är vanligt förekommande och sker till och från svenska hamnar dagligen....

Omnämnda platser: Norge, Kolahalvön, Sverige. Omnämnda personer: Mattias Lindholm.