Resultat 1 - 6 av 6
Norwegian-plan larmade i luften – har landat på Arlanda
Norweigian-planet som bar 188 passagerare är tillbaka på Arlandaflygplats. Arkivbild. Janerik Henriksson/TT – De har vänt tillbaka och genomfört en normal landning på Arlanda, säger Carl Mossberg, presstalesperson hos Swedavia, till TT vid 22-tiden underSammanhang: ...Janerik Henriksson/TT – De har vänt tillbaka och genomfört en normal landning på Arlanda, säger Carl Mossberg, presstalesperson hos Swedavia, till TT vid 22-tiden under torsdagskvällen. Enligt Expressen är det ett plan av modellen Boeing 737-8JP. 188 personer befinner sig ombord...
Omnämnda platser: Arlanda, Arlandaflygplats. Omnämnda personer: Janerik Henriksson, Carl Mossberg.
Mer avancerat drönarskydd i Norge – Swedavia: ”Samma flygsäkerhet”
SVT Nyheter har besökt Gardermoen i Oslo där man inrättat en central för kontroll av drönarflygningar på flera flygplatser i landet. Personalen kan detektera och dokumentera drönare, samt pejla drönarpiloter. Enligt Nikola Tufekcic, chef för norska AvinorsSammanhang: ... – För oss är det en fråga om flygsäkerhet, säger Tufekivc till SVT. Swedavia ansvarar för flygsäkerheten på Arlanda. Säkerhetschefen Mats Paulsson uppger att Swedavia aldrig kommenterar vilka system eller metoder kopplat till säkerhetsarbetet som man använder, men säger till TT: – Vi har ju inte en stor drönarcentral, så som Avinor beskriver. ...
Omnämnda platser: Oslo, Arlanda, Köpenhamn. Omnämnda personer: Mats Paulsson, Per Engström, Johnnie Müller.
”Framtidens flyg kräver solkraft – svenska flygplatser måste få utvecklas”
Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. I framtiden kommer flyget i allt större utsträckning att gå på el eller vätgas. Det är de stora aktörerna ense om, se bara på avsiktsförklaringen mellan Airbus, SAS, Swedavia, VattenfallSammanhang: ...Det är de stora aktörerna ense om, se bara på avsiktsförklaringen mellan Airbus, SAS, Swedavia, Vattenfall och Avinor som skrevs under tidigare i år. Tillsammans ska de arbeta för att utveckla vätgasflyg i Sverige och Norge med målet att ha större kommersiella vätgasflygplan redan 2035. ...
Omnämnda platser: Portugal, Serbien, England. Omnämnda personer: Deauville-Normandie Airport, Bergerac Airport, Anna Werner.
KLM: ”Vätgas banar väg för mer hållbart flyg – biobränsle räcker inte”
Flera företag arbetar med att uveckla vätgasflyg. Zeroavias prototyp ZA600, en vätgaselektrisk drivlina som testas i ett 19-sitsigt flygplan av modell Dornier 228, testflög 2023. Zeroavia Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentensSammanhang: ...Samtidigt finns det ett ökat behov av alternativa källor, där både e-bränslen och syntetiska alternativ kan öka tillgängligheten. Nyligen ingick Swedavia, dess norska motpart Avinor, SAS, franska Airbus och statligt ägda Vattenfall ett samarbetsavtal för att utveckla infrastruktur för vätgas på norska och svenska flygplatser. ...
Omnämnda platser: Skandinavien, Norge, Danmark. Omnämnda personer: motpart Avinor, Maria Hagelberg.
JUST NU: Tekniskt fel i Oslo stänger luftrummet i hela södra Norge
Orsaken till den akuta åtgärden ska vara ett tekniskt fel i Oslo. "Det är just nu oklart hur länge detta kommer att pågå", skriver Avinor. "Vi beklagar all olägenhet detta medför. Det är all information vi har just nu". Øystein Skaar, operativ chef på BergensSammanhang: ...Men sedan 06-tiden har inga plan fått lyfta i södra Norge. Den svenska flygplatsoperatören Swedavia följer utvecklingen i Norge. – Vi känner till att luftrummet i södra Norge är tillfälligt stängt, men det påverkar inte oss i nuläget, säger Ellen Laurin, tillförordnad presschef hos Swedavia...
Omnämnda platser: Oslo, Bergens flygplats Flesland, Norge. Omnämnda personer: Øystein Skaar, Ellen Laurin.
Nödrop från SAS-plan på väg mot Finland – röklukt i kabinen
Ett flygplan tillhörande SAS fick återvända till Arlanda kort efter avgång. Arkivbild. Pontus Lundahl/TT – På grund av indikationer på röklukt i kabin så vände flygplanet tillbaka. Det har redan landat, så det är över, men vi kan bekräfta att det var ennormalSammanhang: ...Det har redan landat, så det är över, men vi kan bekräfta att det var en normal landning, säger Ellen Laurin, pressansvarig på Swedavia, till TT. Flygplanet lyfte klockan 14.04 och landade 14.15, enligt Swedavia. – Det var 28 passagerare på planet som vände om, men jag vet inte mer än att det var röklukt i kabinen, säger Irena Busic, presschef på SAS. ...
Omnämnda platser: Swedavia, Arlanda, Finland. Omnämnda personer: Ellen Laurin, Irena Busic.