Beredskapen som försvann: Så höll värmevagnarna i gång tågtrafiken – även i minusgrader

Inlandstågets värmevagn, containervagnen Lgjns-w, som är i bruk även i nutid. Foto: Henrik Reuterdahl / Järnvägsmuseet Insidan av en ångfinka, med ångpannan placerad mellan de båda vattentankarna. Foto: Ragnar Eriksson / Järnvägsmuseum SJ-tåg vid Gällivare

Sammanhang: ...Men det är relativt ovanligt, och när strömmen försvinner räcker batterierna som håller igång sådant som belysning och toaletter bara en kort tid. Ett tåg som står strömlöst blir snabbt både mörkt och kallt. Annons Inlandsbanan har en av få värmevagnar i bruk I dag finns bara ett fåtal fungerande tågvärmevagnar kvar, främst i museal eller regional ägo. ...

Omnämnda platser: Gävle, Järnvägsmuseum, Sverige. Omnämnda personer: Henrik Reuterdahl, Ragnar Eriksson, Stéfan Estassy.

Därför blev Bornholm strömlöst – nej, det var inte jättebatteriets fel

Ny Teknik Ny Teknik rapporterar om ny teknik inom energi, elbilsutveckling, övrig fordonsindustri, tech och digitalisering, it och telekom, innovation, miljö, om startupbolag och nya entreprenörer, om industrins utveckling och om hur tekniken förändrar

Sammanhang: ...Därför blev Bornholm strömlöst – nej, det var inte jättebatteriets fel...

Omnämnda platser: Bornholm.