Efter teknikproblemen – Candelas elbåt Nova får nya styrkomponenter

Elbåten Nova har körts i kollektivtrafiken i Stockholms skärgård under sommaren, mellan Sollenkroka och Möja. Fartyget ingår i ett pilotprojekt som främst syftar till att utvärdera snabbladdning med ett flytande energilager med batterier. Men fartyget fick

Sammanhang: ...Nova trafikerade tidigare linje 14X mellan Sollenkroka, Södermöja, Möjaström och Berg. Resenärerna hänvisas tills vidare till linje 14....

Omnämnda platser: Sollenkroka, Frihamnen, Stockholms. Omnämnda personer: Mikael Mahlberg, Sophie Gunnarsson.

Efter teknikproblemen – Candelas elbåt Nova får nya styrenheter

Elbåten Nova har körts i kollektivtrafiken i Stockholms skärgård under sommaren, mellan Sollenkroka och Möja. Fartyget ingår i ett pilotprojekt som främst syftar till att utvärdera snabbladdning med ett flytande energilager med batterier. Men fartyget fick

Sammanhang: ...Nova trafikerade tidigare linje 14X mellan Sollenkroka, Södermöja, Möjaström och Berg. Resenärerna hänvisas tills vidare till linje 14....

Omnämnda platser: Sollenkroka, Stockholms, Frihamnen. Omnämnda personer: Sophie Gunnarsson, Mikael Mahlberg.

Tekniska problem för Candela – elbåten Nova tagen ur trafik

Elbåten Nova har använts i ett pilotprojekt som främst syftar till att testa flytande energilager med batterier som ett sätt att elektrifiera trafiken i skärgården. Sedan den 22 juni har fartyget trafikerat sträckan mellan Sollenkroka och Möja. Men fartyget

Sammanhang: ... – Vi hoppas så klart att Nova kan vara i trafik så snabbt som möjligt. För kollektivtrafiken och resenärerna är Nova ett trevligt tillskott, men det finns också andra sätt att resa, säger Sophie Gunnarsson. ...

Omnämnda platser: Norge, Stockholm, Blidösundsbolaget. Omnämnda personer: Mikael Mahlberg, Sophie Gunnarsson.

”Nya tågen är ett stort steg framåt för tillgänglighet, komfort och hållbarhet”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. I en debattartikel i Ny Teknik beskrivs Västtrafiks nya regionaltåg X80 som trånga och otillgängliga. Det stämmer inte. Faktum är att de nya tågen utvecklats med stort fokus på resenärers

Sammanhang: ...De förbrukar mindre energi, har lägre miljöpåverkan och ger därmed en bättre ekonomi på sikt, samtidigt som resenärerna får en tyst och bekväm resa. Vi har förståelse för att förändringar väcker diskussioner, och vi kommer noga följa upp hur de nya tågen fungerar i trafik. ...

Omnämnda platser: Västtrafiks, Västra Götaland, Västsverige. Omnämnda personer: Anne Friedrich Västtrafiks, Eddie Löthman, Pontus Gunnäs.

”Västtrafiks nya tåg är trånga, tunga, dyra och svåra för rörelsehindrade”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Under december kommer en ny generation regionaltåg att sättas i trafik i Västra Götaland. Den nya generationen har beteckningen X80 och beställdes redan april 2018. Ytterligare ett

Sammanhang: ...Den spårburna kollektivtrafiken i vår nation befinner sig sedan länge i ett bekymmersamt läge, där tågen genom åren har blivit allt trängre, tyngre och med allt fler barriärer, främst trappor. Resenärerna i regionen behöver i stället bekvämare tåg med en lägre specifik investeringskostnad. En mer i tiden närliggande möjlighet är att redan nu börja modifiera X80 med större säten, 2+2 säten i bredd samt med insteg och plattform i samma nivå. ...

Omnämnda platser: C30, Västra Götaland, Stockholm. Omnämnda personer: Eddie Löthman, Tomas Larsson.