”Nya tågen är ett stort steg framåt för tillgänglighet, komfort och hållbarhet”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. I en debattartikel i Ny Teknik beskrivs Västtrafiks nya regionaltåg X80 som trånga och otillgängliga. Det stämmer inte. Faktum är att de nya tågen utvecklats med stort fokus på resenärers

Sammanhang: ...De förbrukar mindre energi, har lägre miljöpåverkan och ger därmed en bättre ekonomi på sikt, samtidigt som resenärerna får en tyst och bekväm resa. Vi har förståelse för att förändringar väcker diskussioner, och vi kommer noga följa upp hur de nya tågen fungerar i trafik. ...

Omnämnda platser: Västtrafiks, Västra Götaland, Västsverige. Omnämnda personer: Anne Friedrich Västtrafiks, Eddie Löthman, Pontus Gunnäs.

”Västtrafiks nya tåg är trånga, tunga, dyra och svåra för rörelsehindrade”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Under december kommer en ny generation regionaltåg att sättas i trafik i Västra Götaland. Den nya generationen har beteckningen X80 och beställdes redan april 2018. Ytterligare ett

Sammanhang: ...Den spårburna kollektivtrafiken i vår nation befinner sig sedan länge i ett bekymmersamt läge, där tågen genom åren har blivit allt trängre, tyngre och med allt fler barriärer, främst trappor. Resenärerna i regionen behöver i stället bekvämare tåg med en lägre specifik investeringskostnad. En mer i tiden närliggande möjlighet är att redan nu börja modifiera X80 med större säten, 2+2 säten i bredd samt med insteg och plattform i samma nivå. ...

Omnämnda platser: C30, Västra Götaland, Stockholm. Omnämnda personer: Eddie Löthman, Tomas Larsson.

”X2000 håller fortfarande – är konkurrenskraftigt under lång tid”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Tomas Larsson har i sin replik (20 november) åter visat sin starka misstro till X2000. Han anser att det var fel att satsa på dessa tåg. Man borde ha köpt lokdragna tåg för 230 km/h.

Sammanhang: ...Oerhört viktigt är tågets totala kostnader, prestanda, energieffektivitet, komfort, acceptans och intjäningsförmåga. Att resenärerna strömmar till. Inköpspriset, fördelat på antalet sittplatser under livslängden, blir då för Volvon 5 kr och 42 öre per sittplats och mil. ...

Omnämnda platser: Trafikverket, Västergötland, Volvobil. Omnämnda personer: Evert Andersson, Tomas Larsson.

Elsparkcyklar portas i tunnelbanan – anses vara en brandrisk

Även hopfällbara elsparkcyklar är nu förbjudna i Stockholms tunnelbana, på grund av brandrisk. Arkivbild. Johan Nilsson/TT Större elsparkcyklar är redan förbjudna sedan tidigare men från 25 november får resenärerna inte heller ha med sig de hopfällbara,hoverboards

Sammanhang: ...Johan Nilsson/TT Större elsparkcyklar är redan förbjudna sedan tidigare men från 25 november får resenärerna inte heller ha med sig de hopfällbara, hoverboards eller elektriska enhjulingar. ”När litiumbatterier börjar brinna går förloppet snabbt, och bränderna är svåra att släcka. ...

Omnämnda personer: Pelle Rytterlund, Johan Nilsson.