Resultat 1 - 4 av 4
Studie: Elbilar minskar utsläppen – men kan öka trängseln
I flera år har det varit känt elbilar i genomsnittlig körs längre än fossilbilar. Det har gett upphov till tanken att elbilister oftare sätter sig bakom ratten än fossilbilister. Lägre körkostnader gör bilen mer attraktiv. Men så verkar fallet inte vara–Sammanhang: ...De här skillnaderna kvarstår även när faktorer som man vet påverkar resandet (inkomst, kön, ålder, bostadsgeografi etc.) tas med i beräkningen. Elbilar i fordonsbeståndet – topp fem län Region Antal bilar 2025 Antal elbilar 2025 Andel elbilar 2025 Stockholms län 999 246 172 125 17,2 procent Västra Götalands län 814 25 68 965 8,5 procent Hallands län 184 317 14 906 8,1 procent Skåne län 652 736 47 437 7,3 procent Uppsala län 174 954 12 823 7,3 procent Hela riket 5 039 431 432 709 8,6 procent Källa: Trafikanalys Vad betyder resultatet? ...
Omnämnda platser: Lunds, Stockholms län 999, Uppsala län.
Tydligt skyltat – tusen år av livsviktiga vägvisare
Först 1931 kom den första kungörelsen angående vägmärken och vägvisning, vilket innebar att svenska vägmärken skulle se likadana ut i hela landet. Men det förekom även märken med lokal information, som i Slottsskogen i Göteborg på bilden 1938. Foto: Kamerareportage/TTSammanhang: ...Men det förekom även märken med lokal information, som i Slottsskogen i Göteborg på bilden 1938. Foto: Kamerareportage/TT När resandet ökade i stormaktstidens Sverige ökade även behovet av en standardiserad vägvisning. På bilden troligen vägmärket ”dubbelsignal”, som varnade för en vägsträcka med flera ”på varandra följande riskmoment”, intill vägkanten utanför Göteborg 1929. ...
Omnämnda platser: Trafikverket, Borlänge, Göteborg. Omnämnda personer: Bertil Norberg, Erik L Johansson, Janerik Henriksson.
”X2000 är fortfarande ett guldägg – oöverträffat i många avseenden”
Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Tomas Larsson har i sin senaste replik den 9 oktober framfört åsikter om svenska tåg historiskt och i nutid. Det kräver en del kommentarer och klarlägganden. Skribenten påstår attjärnvägenSammanhang: ...Det är fortfarande, 34 år efter introduktionen, det tåg som bär upp resandet på de två stora huvudlinjerna: Stockholm-Göteborg och Stockholm-Malmö. X2000 är än i dag bestämmande för SJ:s goda ekonomiska resultat. ...
Omnämnda platser: Japan, Stockholm-Malmö, Frankrike. Omnämnda personer: Tomas Larsson, Evert Andersson.
”Svartmålningen stämmer inte – X200-tåget var dyrt och tungt men blev en succé för Sverige”
Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Jo, tågtrafiken i Schweiz betraktas internationellt som ett föredöme trots Tomas Larssons påstående om motsatsen i sin replik 9 september. Under senaste 70 åren har svenska regeringarSammanhang: ...Men X2-tåget (SJ:s X2000) var något helt nytt för Sverige och blev ändå en succé. Efter några år var resandet på X2000-linjerna stort och SJ:s ekonomi förbättrades. Tomas Larssons svartmålning av snabbtåget stämmer inte. ...
Omnämnda platser: Göteborg, Stockholm, Fotnot. Omnämnda personer: Tomas Larsson, Jan Du Rietz.