”Nya tåget X80 ter sig som ett märkligt val av Västtrafik”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. I september publicerade Ny Teknik mitt debattinlägg ”Västtrafiks nya tåg är trånga, tunga, dyra och svåra för rörelsehindrade”. Debattinlägget handlade om den bristande komforten, den

Sammanhang: ...Sittkomforten i X80 är nu fullt jämförbar med den usla sittkomforten i regionaltågen i östra Sverige (typerna Regina, ER1 o X40). Längs Västkustbanan rullade länge komfortvagnar parallellt med X31. Sätesavståndet i komfortvagnarna var generöst (105 cm), liksom sittdynebredden (60 cm). ...

Omnämnda platser: X80, Tyskland, Sverige. Omnämnda personer: Tomas Larsson.

”Västtrafiks nya tåg är trånga, tunga, dyra och svåra för rörelsehindrade”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Under december kommer en ny generation regionaltåg att sättas i trafik i Västra Götaland. Den nya generationen har beteckningen X80 och beställdes redan april 2018. Ytterligare ett

Sammanhang: ...Antalet säten i dessa Regina-tåg blev nästan 100 per vagn. I en gemensam artikel under augusti 1999 av statliga Banverket (före detta Statens järnvägar) och Adtranz (före detta Asea) lanserades dock nya planer för Regina-tågens del med ännu fler säten: uppemot 140 säten per vagn och med 3+3-säten i bredd föreslogs, likt tågen i Indien. ...

Omnämnda platser: C30, Västra Götaland, Stockholm. Omnämnda personer: Eddie Löthman, Tomas Larsson.