KAK: ”Värna om p-platser – och att det går att ladda där”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Frågan är inte om utan hur utsläppen från vägtrafiken ska minska. Samtidigt får vi inte glömma att utsläppen av växthusgaser från inrikes transporter minskat med 28 procent sedan 1990.

Sammanhang: ...I den nya formen av reduktionsplikt som bygger på det uppdaterade förnybarhetsdirektivet REDIII ska även laddning ingå, det är tänkt att bli en morot för mackarna att bygga ut infrastrukturen av snabbladdare när laddningen ger så kallade utsläppskrediter som kan kvittas mot fossilt bränsle. ...

Omnämnda personer: Ivan Radulovic.

Vätgasmackarna blir utan egen vätgas – kostnaden ett av flera skäl

Att förse 23 Rasta-stationer med egen elektrolysör blev för dyrt. På bilden anläggningen i Tönnebro. Foto: Rasta I dagsläget finns fem publika vätgasmackar i landet. Men antalet kan snart komma att tjugofaldigas. De närmaste åren planeras cirka 100 nya vätgastankstationer

Sammanhang: ...En rad aktörer har haft som strategi att bli självförsörjande med egna elektrolysörer som producerar vätgas på mackarna. Men i många fall har ambitionerna gått i stöpet....

Omnämnda platser: Tönnebro. Omnämnda personer: Vätgas Sveriges.