Geely vill kapa laddtider – ökar spänningen till 1 000 volt

Först var det 400 volt, sen 800 – och nu 1 000. Elbilarnas elarkitektur går mot allt högre spänning. Skälet är främst att försöka trycka ner laddtiderna. Kinesiska Geely, som bland annat äger Volvo Cars och Lynk & Co, har nu meddelat att koncernen satsar

Sammanhang: ...Annons Supersportbilarna då? Elektriska supersportbilar som Lotus Evija och Rimac Nevera använder sig fortfarande av en spänning runt 700–800 volt. De kinesiska personbilstillverkarna ligger alltså i framkant på detta område....

Omnämnda platser: Kina. Omnämnda personer: Lotus Evija, News China, Super E..

Lotuschefens oväntade pik: Tunga sportbilar är ”mediokra”

Det spelar ingen roll om du har 2 000 hästkrafter, väger bilen över 1 800 kg är den medioker som sportbil. Det säger Lotus chef Feng Qingfeng, men vad innebär det för de egna modellerna? En Lotus Evija väger in på 1 894 kg – vilket enligt företagets chef

Sammanhang: ...Det säger Lotus chef Feng Qingfeng, men vad innebär det för de egna modellerna? En Lotus Evija väger in på 1 894 kg – vilket enligt företagets chef gör den medioker som sportbil. Lotus Cars Förr var sportbilar små, låga och lätta. ...

Omnämnda personer: Feng Qingfeng, Cars Lotus, Feng Quingfeng.